Transjakarta

Transjakarta

Induk	PT Jakarta Propertindo (Pemerintah Provinsi DKI Jakarta) Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek
Didirikan	15 Januari 2004; 20 tahun lalu (2004-01-15) (sebagai BLUD Unit Pengelola Transjakarta Busway) 27 Maret 2014; 10 tahun lalu (2014-03-27) (korporatisasi menjadi PT Transportasi Jakarta; ulang tahun resmi)
Kantor pusat	Jalan Mayjen Sutoyo No. 1, RT.5/RW.5 Kebon Pala, Makasar Jakarta Timur 13650 Indonesia
Lokal	Jadetabek
Wilayah layanan	DKI Jakarta Jawa Barat (Kota Depok dan Bekasi) Banten (Kota Tangerang dan Tangerang Selatan)
Jenis layanan	Bus Rapid Transit
Rute	14 koridor; 6 direncanakan
Jumlah perhentian	252 halte
Armada	Lihat di bawah.
Jenis bahan bakar	BBG, Diesel dan Listrik
Operator	Pengelola: PT Transportasi Jakarta Operator: Lihat di bawah
CEO	Welfizon Yuza
Situs web	transjakarta.co.id

Transjakarta (terkadang ditulis sebagai TransJakarta) adalah sistem transportasi Bus Rapid Transit (BRT) pertama di Asia Tenggara dan Selatan, yang beroperasi sejak tahun 2004 di Jakarta, Indonesia. Sistem ini didesain berdasarkan sistem TransMilenio di Bogota, Kolombia. Transjakarta dirancang sebagai moda transportasi massal pendukung aktivitas ibu kota yang sangat padat. Transjakarta merupakan sistem BRT dengan jalur lintasan terpanjang di dunia (230,9 km), serta memiliki 252 halte yang tersebar dalam 14 koridor (rute utama), yang pada awalnya beroperasi dari pukul 05.00–22.00 WIB, dan kini beroperasi selama 24 jam di seluruh koridornya.^[1]

Transjakarta dioperasikan oleh PT. Transportasi Jakarta. Jumlah tenaga kerja yang terlibat dalam operasional Transjakarta (Pramudi, petugas bus, petugas halte, dan petugas kebersihan) sekitar 6.000 orang.^[2] Jumlah rata-rata harian pengguna Transjakarta diprediksikan sekitar 350.000 orang. Sedangkan pada tahun 2012, Jumlah pengguna Transjakarta mencapai 109.983.609 orang.^[3]

Pada tahun 2011, sistem ini berhasil mencapai kinerja puncak tahunan dengan bus membawa 114,7 juta penumpang, dan kemudian, pada tahun-tahun berikutnya, jumlahnya menurun, dan pada tahun 2014, bus membawa 111,6 juta penumpang, sementara pada tahun 2015, bus melayani 102,95 juta penumpang. Pada tahun 2016, rekor baru 123,73 juta penumpang tercapai.^[4][5] Biaya ongkosnya tetap Rp3.500 per penumpang sejak awal beroperasi.^[6]

Sejarah

Perkembangan logo Transjakarta dari masa ke masa.

• 
  2004–2012
• 
  2012–2014
• 
  2014–sekarang

Ide pembangunan proyek Bus Rapid Transit di Jakarta muncul sekitar tahun 2001. Pada saat itu, Gubernur DKI Jakarta Sutiyoso mengusulkan empat moda transportasi massal di Jakarta, yakni:^[7]

• Mass-rapid transit (MRT). Pembangunan fase 1 dari jalur pertamanya dimulai pada akhir tahun 2013 dan beroperasi pada Maret 2019, dan saat ini sedang dilanjutkan pembangunannya di fase 2A.
• Monorel. Pembangunannya dimulai pada tahun 2004 namun tidak lama kemudian dihentikan pembangunannya. Proyek monorel sempat ingin dilanjutkan pada tahun 2013, namun proyek tersebut dibatalkan permanen dua tahun kemudian.
• Bus Rapid Transit (BRT)
• Transportasi air (Waterway)

MRT memiliki daya angkut penumpang yang sangat besar dan memiliki waktu tempuh yang singkat dibanding tiga moda transportasi lainnya yang diusul, namun pembangunanya membutuhkan investasi asing yang besar. Saat itu, Indonesia kehilangan kepercayaan investor karena kekhawatiran para investor mengenai kondisi sosial Indonesia pada awal 2000-an yang dinilai belum stabil, sehingga pembangunan MRT belum bisa direalisasi. Dari keempat moda transportasi yang diusulkan tersebut, bus rapid transit dinilai paling memungkinkan untuk direalisasi dengan cepat karena pembagunannya tidak memerlukan investasi asing.^[7]

Sebuah institut yang bernama Institute for Transportation & Development Policy (ITDP) menjadi pihak penting yang mengiringi proses perencanaan proyek ini. Konsep awal dibuat oleh PT Pamintori Cipta, sebuah konsultan transportasi yang sudah sering bekerjasama dengan Dinas Perhubungan DKI Jakarta. Selain pihak swasta, terdapat beberapa pihak lain yang juga mendukung keberhasilan dari proyek ini, di antaranya adalah Lembaga Pembangunan Internasional Amerika Serikat (USAID) dan The University of Indonesia’s Center for Transportation Studies (UI–CTS).^[8]

Transjakarta memulai operasinya pada tanggal 15 Januari 2004, ditandai dengan peresmian Koridor 1, dengan tujuan memberikan jasa angkutan yang lebih cepat, nyaman, dan terjangkau bagi warga Jakarta. Sejak awal pengoperasian Transjakarta, harga tiket ditetapkan untuk disubsidi oleh pemerintah daerah. Dalam rangka sosialisasi dan pengenalan angkutan massal ini kepada masyarakat, pada 2 minggu pertama pengoperasiannya (15–30 Januari 2004) pengguna Transjakarta tidak dikenakan tarif. Mulai tanggal 1 Februari 2004, tarif Transjakarta mulai diberlakukan seharga Rp2000. Pada tahun 2012, Dinas Perhubungan DKI Jakarta memutuskan untuk menaikkan tarif Transjakarta seharga Rp3500.

Beberapa pengembangan pasca-peresmian Koridor 1 terus dilakukan, antara lain lowongan sopir bus yang terbuka bagi perempuan, perbaikan sarana-prasarana bus dan halte, pemberlakuan zona khusus perempuan,^[9][10][11] penempatan petugas di dalam bus,^[12] sterilisasi jalur Transjakarta baik dengan portal manual maupun secara otomatis,^[13][14][15] uji coba sistem contra-flow (jalur bus Transjakarta yang berlawanan arah dengan jalur umum yang bersinggungan),^[16][17] serta pelayanan bagi pengguna penyandang cacat dengan nama "Transjakarta Cares".^[18][19]

Setelah Koridor 1 sukses dioperasikan, koridor-koridor selanjutnya mulai dibangun dan diresmikan secara bertahap:

• Koridor 2 dan 3 diresmikan pada tangggal 15 Januari 2006.^{[20][21][22][23]}
• Koridor 4, 5, 6, dan 7 diresmikan pada tanggal 27 Januari 2007.^[24][25][26]
• Koridor 8 diresmikan pada tanggal 21 Februari 2009.^[27][28][29]
• Koridor 9 dan 10 diresmikan pada tanggal 31 Desember 2010.^[30]
• Koridor 11 diresmikan pada tanggal 28 Desember 2011.^[31]
• Koridor 12 diresmikan pada tanggal 14 Februari 2013.^[32]
• Koridor 13 diresmikan pada tanggal 16 Agustus 2017.^[33]
• Koridor 14 diresmikan pada tanggal 3 Maret 2022 ( Non - BRT ) dan 10 November 2023

Transportasi penunjang Transjakarta terus diupayakan. Jalur bus pengumpan (feeder busway) juga dioperasikan pada tahun 2011 di tiga wilayah, yaitu SCBD, Puri Kembangan, dan Tanah Abang,^[34] namun ditutup pada bulan Desember 2012 karena operator menganggap rute-rute tersebut sepi pengguna dan menimbulkan kerugian.^[35] Saat ini, angkutan penunjang Transjakarta terdiri atas bus pengumpan yang beroperasi di dalam kota maupun di daerah perbatasan.

Transjakarta—yang saat itu merupakan Badan Layanan Umum Daerah bernama Unit Pengelola Transjakarta Busway—dikorporatisasi pada tanggal 27 Maret 2014 menjadi PT Transportasi Jakarta.^{[butuh rujukan]} Sesaat setelah itu, pada tanggal 10 November tahun yang sama, Transjakarta meluncurkan logo barunya dan diresmikan oleh Plt. Gubernur Provinsi DKI Jakarta pada saat itu, yaitu Basuki Tjahaja Purnama. Logo baru itu berupa sebuah lingkaran berwarna biru tua dengan dua garis diagonal berwarna putih. Di sebelah lingkaran terdapat tulisan "Transjakarta" yang dengan dua warna, kata "Trans" menggunakan biru muda, sedangkan kata "Jakarta" menggunakan biru tua.^[36] Selain perubahan warna, huruf J pada kata tersebut memiliki kaki lebih panjang yang ditarik ke bagian bawah kata "Trans" dengan gradasi warna biru tua ke biru muda. Logo tersebut merupakan karya Fakhri Azmi, 20 tahun, pemenang lomba desain logo Transjakarta yang diikuti oleh 2.250 peserta.^[37]

Pada tanggal 21 April 2016, bertepatan dengan Hari Kartini, PT Transportasi Jakarta meluncurkan bus khusus perempuan. Ada dua bus khusus perempuan yang diluncurkan. Bus tersebut berwarna putih-merah muda dan hanya beroperasi di Koridor 1 saja. Sesuai dengan namanya, bus tersebut hanya bisa dinaiki oleh pengguna perempuan saja, dan bus tersebut dikemudikan oleh pramudi perempuan.^[38][39]

Pada bulan Mei 2019, Transjakarta akan melakukan uji coba bus listrik selama enam bulan,^[40][41] dengan rute pertama Bundaran Senayan-Monas.^[42]

Armada

• 
  Bus Transjakarta Scania K320IA body Laksana Cityline 2 yang digunakan di koridor koridor 1, 2 dan 2A (TJ) serta koridor 1, 2, 2A, 3, 7C, 8, 9, dan 9A (MB).
• 
  Bus Transjakarta Scania K340IA body Gemilang Coachworks yang digunakan di koridor 1 (TJ).
• 
  Bus Toyota Dyna 110FT (eks-Kopaja AC) milik Kopaja yang melayani rute pengumpan.
• 
  Armada bus gandeng Zhongtong Bus LCK6180GC warna oranye-merah milik Perum DAMRI, yang sudah tidak beroperasi. Unit dengan tipe yang sama berwarna putih-biru kini beroperasi di bawah Perum PPD.
• 
  Bus Gandeng Yutong ZK6180HGC.
• 
  Bus Tingkat hasil CSR dari Tahir Foundation
• 
  Bus khusus wanita.

TransJakarta mengontrak 1.056 bus pada tahun 2016, sebuah peningkatan dari 605 bus yang dikontrakkan pada tahun 2015.^[43] Transjakarta memiliki lebih dari 1.500 bus dalam tiga bulan pertama tahun 2017, dan menargetkan memiliki 3.000 bus pada akhir tahun.^[44]

Terhitung per bulan Juli 2020, Transjakarta mengoperasikan total 4.079 unit armada, yang terdiri dari bus gandeng, bus tunggal, bus maxi, bus tingkat, bus sedang, dan bus kecil.^[45]

Bus yang digunakan sebagai armada angkutan Transjakarta adalah (berdasarkan waktu off-peak (Senin-Jumat)):^[46]

Armada Bantuan Kendaraan Operasional

• Scania K320IA CNG Euro VI, putih-biru muda (TJ + MB, koridor 3, 5C, 8)
• Zhongtong Bus LCK6180GC Doosan Infracore GL11K Euro 5 Allison T375R Automatic 6-speed, merah-kuning dan livery khusus hari Bumi dan hari kemerdekaan Indonesia (TJ, koridor 5)
• Scania K310IB 6×2, putih-biru tua (MYS, koridor 5, 5C dan 5D)
• Scania K340IA Euro VI, putih-biru muda (TJ, koridor 2)
• Mercedes-Benz OH 1626 NG OM906LA A/T, PPD Vintage Series (TJ, koridor 2)
• Mercedes-Benz OH 1626 NG OM906LA M/T, putih-biru tua (PKT, koridor 2)
• Mercedes-Benz OH 1526 NG OM906LA, putih-biru (TJ, koridor 2, 6, 6A, 6B dan 8)
• Mercedes-Benz OH 1626 NG OM906LA A/T, putih-biru tua dan Vintage Series hijau (MYS, koridor 4, 5 dan 5C)

Angkutan Malam Hari (Amari) dan Angkutan Dini Hari (Andini)

• Hino RK8 JSKA-NHU R260 (J08E-UF), biru (BMP)

Armada Bus Pengumpan

• Toyota Dyna 110FT putih-biru muda (KAJ)
• Hino RK8 JSKA-NHU R260 (J08E-UF), biru (PPD)
• Volvo B11R 6×2 ZF Ecolife, putih-biru tua (SAF, hanya beroperasi di koridor 7C)
• Scania K320IA CNG Euro VI, putih-biru muda (TJ + MB, hanya beroperasi di koridor 7C)
• Scania K310IB 6x2, putih-biru tua (MYS, hanya beroperasi di koridor 9E dan rute T11)
• Mercedes-Benz OH 1626 NG OM906LA A/T, putih-biru tua dan Vintage Series hijau (MYS, hanya beroperasi di koridor 9E, rute perbatasan Jakarta-Tangerang dan S11)
• Fuso Canter FE84G putih-oranye (TSW (MiniTrans))

Armada Non Koridor

• Scania K250UB (4x20) AT putih-oranye (TJ)
• Mercedes-Benz O 500 U 1726 A/T, putih-oranye (TJ)
• BYD B12 A/T, putih-oranye dan biru toska (MYS)

Bus Tingkat "Jakarta City Tour"

• Bus tingkat Bus Coach International (BCI) hijau-ungu
• Bus tingkat MAN R37 karoseri Nusantara Gemilang
  • Coca-Cola Indonesia (Merah, hasil CSR)

    

  • Tower Bersama Group (Biru-putih, hasil CSR)
  • CIMB Niaga (Merah, hasil CSR)
  • Nestlé Indonesia (hijau dan kuning, hasil CSR)
• Bus Tingkat Mercedes Benz OC500RF 2542 OM457LA ZF Ecolife karoseri New Armada
  • Alfamart (Putih-biru, hasil CSR)
  • Artha Graha (Putih, hasil CSR)
  • Agung Sedayu Group (Putih dan biru, hasil CSR)
• Bus Tingkat Mercedes Benz OC500RF 2542 OM457LA ZF Ecolife karoseri Nusantara Gemilang
  • Tahir Foundation (Kuning, hasil CSR)
  • Dulux (Biru tua, hasil CSR)
• Bus Tingkat Scania K310UB-6X2 karoseri Adi Putro Jetbus 2 DD Open top merah kombinasi

Armada saat ini

Berikut daftar armada yang saat ini sedang beroperasi.

Tabel Informasi Armada Bus Transjakarta
Operator	Tipe	No. Lambung	Warna Bus	Sumber Energi	Karoseri	Foto	Alokasi	Depo
Swakelola PT Transportasi Jakarta (TJ)	Yutong ZK6180HGC Weichai CNG Euro III	TJ 0001–TJ 0021 TJ 0023–TJ 0030	Oranye-Merah	Gas alam terkompresi	Laksana CityLine 1		Tidak beroperasi	Pesing
	Ankai HFF6180G02D Weichai CNG Euro IV	TJ 0031–TJ 0053 TJ 0055–TJ 0060	Oranye-Merah	Gas alam terkompresi	CBU		Tidak beroperasi	Pesing
	Zhongtong Bus LCK6180GC	TJ 0157–TJ 0186	Oranye-Merah Liveri khusus hari kemerdekaan Indonesia (TJ-158) (merah) Liveri khusus Hari Bumi (biru) (TJ-177)	Gas alam terkompresi	CBU		Tidak beroperasi	Pinang Ranti
	Scania K340IA Euro VI	TJ 0187	Putih-Biru	Gas alam terkompresi	Gemilang Coachworks		Unit cadangan	Kayu Putih
	Scania K320IA CNG Euro VI	TJ 0188–TJ 0207 (Batch 1) TJ 0208–TJ 0238 (Batch 2)	Putih-Biru Liveri khusus Hari Bumi (biru) (TJ-198) Liveri khusus hari Kartini dan hari Ibu (putih) (TJ-228) Liveri khusus Transjakarta melukis bersama difabel (putih) (TJ-233) Liveri khusus melukis bersama difabel (putih) (TJ-233)	Gas alam terkompresi	Laksana CityLine 2			Kayu Putih
	Bus Coach International (BCI) MAN R37 Mercedes Benz OC500RF 2542 OM457LA ZF Ecolife Scania K310UB-6X2	TJ 0239–TJ 0246 TJ 0347–TJ 0354 TJ 0381–TJ 0387 TJ 0884	Hijau-Ungu Coca-Cola, Merah Tower Bersama Group, Biru CIMB Niaga, Merah Nestle, Hijau dan Kuning Alfamart, Biru Artha Graha, Putih Le Minerale, Biru (TJ-355 & TJ-356) Agung Sedayu Group, Putih dan Biru Tahir Foundation, Kuning Dulux Biru tua Merah kombinasi	Diesel	CBU Nusantara Gemilang Maxi Miracle Double Decker New Armada Paradise Double Decker New Armada Highlander Double Decker Nusantara Gemilang Maxi Miracle Double Decker Adi Putro Jetbus 2 DD Open top		Bus Tingkat (BW1-BW7)	Cawang
	Mercedes-Benz OH 1526 NG OM906LA	TJ 0247–TJ 0319 TJ 0322–TJ 0346 TJ 0320–TJ 0321	Putih-Biru, Putih-Merah Muda (bus khusus wanita) Liveri khusus hari kemerdekaan Indonesia (merah) (TJ-300) Liveri khusus Jak Lingko PPD Vintage Series	Gas alam terkompresi	Rahayu Santosa Cityliner 2, Laksana CityLine 2, Tentrem Velocity, Trisakti Transliner		, 4H, 4K, 4M, L4, 10H, 11V, 12M, 13A, 13B, 13C, 13D, 13E, 13F	Cawang
	Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 OM457LA ZF Ecolife	TJ 0355–TJ 0380	Putih-Biru Tua Liveri khusus Ancol (biru) Liveri khusus Ragunan (hijau)	Diesel	Nusantara Gemilang Maxi Miracle BRT		, 13A, 13B, 13C, 13D, 13E, 13F	Cawang
	Mercedes-Benz OH 1626 NG OM906LA	TJ 0388–TJ 0397 TJ 0398–TJ 0408 TJ 0469–TJ 0482 TJ 0872–TJ 0881 (Transmisi Manual)	Liveri khusus Jak Lingko PPD Vintage Series Putih-Biru Tua Putih-Biru Tua Putih-Biru Tua	Diesel	Laksana CityLine 2, Tentrem Velocity, Restu Ibu Pusaka Metrotrans		, 13A, 13B, 13C, 13D, 13E, 13F	Cawang
	Hino RK1 JSNL	TJ 0409–TJ 0468	Putih-Biru Tua	Gas alam terkompresi	New Armada Citouro		3F	Rawa Buaya
	Mercedes-Benz O 500 U 1726 A/T	TJ 0483–TJ 0531	Putih-Oranye	Diesel	Laksana Cityline 2		Low Entry Bus	Cawang
		TJ 0782- TJ 0871			Nusantara Gemilang Maxi Miracle Low Entry
	Mercedes-Benz OF 917	TJ 0532–TJ 0631	Putih-Ungu	Diesel	Tentrem Venom New Armada Citouro		Royal Bus	Cawang
	Scania K250UB (4x20) AT	TJ 0632–TJ 0781	Putih-Oranye	Diesel	Laksana Cityline 2		Low Entry Bus	Cawang
PT Bianglala Metropolitan (BMP)	Hino RK8JSKA-NHU R260 (J08E-UF)	BMP 172–221	Biru	Diesel	Tri Sakti Ultima BRT		Bus Malam	Ciputat
		BMP 222–241	Biru	Diesel	New Armada Evonext BRT
	Mercedes-Benz OH 1626 NG OM906LA A/T	BMP 242–BMP 251	Putih–Biru Tua, Livery JakLingko	Diesel	Trisakti Transliner
	Mercedes-Benz OH1626L	BMP 220252–BMP 220300	Putih–Biru Tua, BMP Vintage Series (BMP 220252)	Diesel	Trisakti Transliner
	Golden Dragon SAG XML6125JEVJ0C3	BMP 230301-BMP 230322	Putih-Oranye	Listrik	CBU Golden Dragon, RRC
Perum DAMRI	Hino RK8JSKA-NHU R260 (J08E-UF)	DMR 0104–DMR 0153	Biru	Diesel	Restu Ibu Pusaka Integra		Rute BRT: Rute Non-BRT: 1B, 1F, 6H, 7A, 7B, 9E, S*, T*	Ciputat
		DMR 0154–DMR 0353	Biru	Diesel	Rahayu Santosa Cityliner		Rute BRT: , 2B, 4C, 5H, L10, L7 Rute Non-BRT: 1B, 1F, 4A, 4B, 5A, 5B, 6M, 7D, 11A, 12B	Pulo Gadung
							Rute BRT: , 2B, 4C, 5H, L10 Rute Non-BRT: 1A, 2B, 4A, 11A, 12B	Cakung
							Rute BRT: Rute Non-BRT: 6H, 7A, 7B, 9E, S*	Ciputat
		DMR 0354–DMR 0503 DMR 0604–DMR 0703	Biru	Diesel	Laksana Discovery BRT		Rute BRT: , 4C, 5H, L7 Rute Non-BRT: 1A, 4A, 4B, 5A, 6M, 11A, 12B	Pulo Gadung
							Rute BRT: , L7 Rute Non-BRT: 1B, 1F, 4B, 5A, 6M, 9D, B*	Cawang
							Rute BRT: Rute Non-BRT: 6H, 7A, 9E, S*	Ciputat
							Tidak beroperasi	Tangerang
								Depok Timur
	Zhongtong Bus LCK6180GC CNG Euro V	DMR 0704–DMR 0763	Putih-biru tua	Gas alam terkompresi	CBU		, 3F, 7C, 9K, 10D	Klender
PT Mayasari Bakti (MB/MYS)	Scania K320IA CNG Euro VI	MB 1601–MB 1656	Putih-Biru	Gas alam terkompresi	Laksana CityLine 2			Klender
	Scania K310IB 6x2	MYS 17001–MYS-17110 MYS 18111–MYS 18150	Putih-Biru Tua Putih-Biru Muda (MYS 17031 dengan livery #BeraniBerubah)	Diesel	Laksana CityLine 2		, 4F, 5K	Klender
							Rute BRT: , 7C, 7F, 7M, 9M Rute Non-BRT: 7A, 7B, 7C, 9E, T11	Cijantung
	Mercedes-Benz OH 1626 NG OM906LA A/T	MYS 18151–MYS 18202 MYS 19203–MYS 19223	Putih-Biru Tua MYS Vintage Series (MYS 18198, MYS 18199, MYS 18201 dan MYS 18202)	Diesel	Laksana CityLine 2		Rute BRT: , 7F, 7M, 9M Rute Non-BRT: 1B, 1F, 7A, 7B, 7C, 9E, S11, T*,	Cijantung
		MYS 21224 - MYS 21333	Putih-Biru Tua Liveri Jak Lingko MYS Vintage Series (MYS 21296 dan MYS 21297)	Diesel	Laksana CityLine 3 BRT
	BYD B12 A/T	MYS 22334 - MYS 22363 MYS 23364 - MYS 23386	Putih-Oranye Biru Toska	Listrik	CBU		Low Entry Bus (1E, 1N, 1P, 6D, 7A, D21)	Cibubur
Trans Swadaya (TSW)	Mitsubishi Colt FE 84G	TSW 001 TSW 002 - TSW 100	Putih-Biru Tua Putih-Oranye	Diesel	New Armada Citouro		Feeder	Kayu Putih, Pesing
Bayu Holong Persada (BHL)	Hino RN8 JSKA-SJJ R285 (J08E-VT) A/T	BHL 220508 - BHL 220515	Putih - Biru Tua Livery Jak Lingko Metromini Vintage Series	Diesel	Laksana CityLine 3 BRT		7D	Cipayung
Koantas Bima (KBM)	Hino FB 130	KBM 220001 - KBM 220007	Oranye - Putih Livery JakLingko Kuning - Hijau (Vintage series)	Diesel	Trisakti Medium		Feeder	Petukangan Selatan
PT Pahala Kencana Transportation (PKT)	Mercedes-Benz OH 1626 NG OM906LA M/T	PKT 101 - PKT 115	Putih-Biru Tua	Diesel	Laksana CityLine 2		, L10	Pegangsaan Dua
PT Steady Safe, Tbk. (SAF)	Volvo B11R 6x2 ZF Ecolife	SAF 001–SAF 118	Putih-Biru Tua	Diesel	Laksana CityLine 2		, 3F, 7C, 9K, L7	Klender
							, 5K, 10D	Pegangsaan Dua

Keterangan:*
(B): B11, B12, B21 dan B22
(S): S11, S12 dan S21
(T): T11 dan T12

Armada yang akan datang

Tabel Informasi Armada Bus Transjakarta
Operator	Tipe	No. Lambung	Warna Bus	Bahan Bakar	Karoseri	Alokasi	Gambar	Keterangan
PT Mayasari Bakti	Scania K250IB 4x2 A/T	MYS xxxxx	Putih–Biru Tua	Diesel	Laksana Cityline 3 BRT	TBA		Ditampilkan pada acara GIICOMVEC 2020
Kopaja	Mitsubishi Fuso Canter FE84	KAJ xxx	Oranye–Putih	Diesel	Laksana Nucleus 4	Feeder	TBA
Kopami Jaya	Isuzu NQR 71	KPM xxx	TBA	Diesel	Laksana Nucleus 4	Feeder	TBA
Bayu Holong Persada	Hino GB 150 L AT Euro 4	BHL 23xxxx	Biru–Putih, Metromini Vintage Series	Diesel	Laksana Nucleus 5	Feeder	TBA
Dian Mitra	|TBA	JDM xxx	Oranye–Putih	Diesel	Laksana Nucleus	Feeder	|TBA
Kendaraan Listrik–Electric Vehicle	BYD K9	EV 001	TBA	Listrik	CBU	TBA		Unit Uji Coba (Prototype) milik ATPM
	BYD C6	EV 002	TBA	Listrik	CBU	TBA	TBA
	Zhongtong Bus LCK6126EVGRA1	EV 003	TBA	Listrik	CBU	TBA	TBA
		EV 007	TBA			TBA	TBA
	Skywell NJL6126BEV	EV 004	TBA	Listrik	CBU	TBA	TBA
	Higer Bus Azure KLQ6125GEV	EV 005	TBA	Listrik	CBU	TBA	TBA
	E-Inobus	EV 006	TBA	Listrik	Piala Mas	TBA	TBA
	Skywell NJL6129BEV	EV 008	TBA	Listrik	CBU	TBA
	Golden Dragon XML6125JEVJ0C3	EV 009	TBA	Listrik	CBU	TBA
	MAB MD12E NF	EV 010	TBA	Listrik	Karoseri Anak Bangsa	TBA	TBA
	Foxtron Model T	EV 011	TBA	Listrik	CBU	TBA	TBA
	BYD D9	EV 011	TBA	Listrik	Laksana E-Cityline3	6B	TBA

Spesifikasi umum

Secara keseluruhan, armada bus Transjakarta menggunakan bahan bakar diesel dengan beberapa armada menggunakan BBG dan energi listrik. Interior langit-langit bus menggunakan bahan yang tahan api sehingga jika terjadi percikan api tidak akan menjalar. Kerangkanya menggunakan galvanil, suatu jenis logam campuran seng dan besi yang kokoh dan tahan karat.^[47]

Bus BRT Transjakarta memiliki pintu yang terletak lebih tinggi dibanding bus lain, sehingga hanya dapat dinaiki dari halte bus Transjakarta (juga dikenal sebagai shelter). Bus hibah Kemenhub (PPD dan BMP saja) memiliki satu pasang pintu yang terletak di bagian tengah kanan dan kiri, sedangkan bus tunggal lainnya memiliki 2 pasang. Bus gandeng memiliki tiga pasang pintu. Berbeda dengan unit BRT, unit pengumpan KAJ dan TSW dilengkapi dengan 2 pintu rendah di sebelah kiri untuk penaikkan penumpang dari halte pengumpan, serta 1 pintu BRT di sebelah kanan.^[48] Bis kota pengumpan berlantai rendah yang dioperasikan dalam sistem Transjakarta pada umumnya tidak masuk dalam koridor BRT, sehingga pada umumnya hanya mengoperasikan 2 pintu rendah di sebelah kiri. Pintu depan difungsikan sebagai pintu masuk dan pintu tengah sebagai pintu keluar.

Pintu bus menggunakan sistem geser dan sistem lipat otomatis yang dikendalikan dari konsol yang ada di panel pengemudi. Mekanisme pembukaan pintu pada bus hibah Kemenhub dan pengumpan (PPD, BMP, dan KAJ saja) menggunakan sistem geser yang dapat lebih mengakomodasi padatnya penumpang. Jalur pergerakan pintu sistem ini terdapat di belakang tempat duduk penumpang, serta dilindungi papan gelas akrilik untuk menghindari terjepitnya bagian tubuh penumpang oleh pintu.^[48] Standard pintu untuk setiap bus baru sejak tahun 2016 adalah pintu sistem lipat.

Setiap bus dilengkapi dengan papan informasi elektronik dan pengeras suara yang memberitahukan halte yang akan dilalui dalam 2 bahasa, yaitu bahasa Indonesia dan bahasa Inggris. Setiap bus dilengkapi dengan On Board Unit (OBU) yang memonitor keberadaan bus menggunakan GPS, serta menjadi sarana komunikasi pramudi dengan pusat kendali. Pada setiap unit, terdapat stiker identitas bus (nomor lambung), Call Center, dan bawaan serta kegiatan yang dilarang di dalam bus.^[48] Pada sebagian bus BRT dan semua bus pengumpan, terdapat mesin Tap on Bus (TOB) untuk melakukan pembayaran tiket pada rute-rute pengumpan.^[49]

Sebagai antisipasi keadaan darurat, setiap bus dilengkapi dengan alat pemecah kaca yang tersedia di beberapa bagian pada tiap bus, tuas darurat di dekat pintu bus, serta pintu darurat pada beberapa armada. Setiap bus juga dilengkapi dengan CCTV untuk mencegah pencopetan dan pelecehan seksual.^[48]

Koridor

Transjakarta memiliki sistem BRT terpanjang di dunia (230,9 km panjangnya) per tahun 2017,^[50] dengan 14 koridor utama dan 10 rute lintas koridor.^[51][52][53] Selain itu, ada 18 rute pengumpan yang terus melewati akhir busway eksklusif ke kota-kota di sekitar Jakarta, dan menggunakan bus khusus yang memungkinkan untuk naik di tingkat dasar atau platform stasiun Transjakarta. Transjakarta memiliki total 80 rute (koridor, Rute lintas, & rute pengumpan) pada akhir tahun 2016.^[54]

Koridor Utama

Nomor Koridor	Warna	Koridor	Jumlah halte	Panjang lin	Ketinggian jalur
Koridor yang sudah dibangun
	Merah	Blok M – Kota***	19	15,48 km	Bukan jalur layang
	Biru Dongker	Monas – Pulo Gadung***	24	17,88 km
	Kuning	Kalideres – Monas***	16	16.14 km
	Plum	Pulo Gadung – Galunggung	17	12,33 km
	Oranye Tua	Ancol – Kampung Melayu	18	13,58 km
	Hijau	Ragunan – Galunggung	19	15,90 km
	Pink Tua	Kampung Rambutan – Kampung Melayu	14	12,57 km
	Fuchsia	Lebak Bulus – Pasar Baru***	22	25,33 km
	Tosca	Pinang Ranti – Pluit	27	31,57 km
	Cokelat Tua	Tanjung Priok – PGC	22	19,11 km
	Biru Malam	Kampung Melayu – Pulo Gebang	16	13,86 km
	Hijau Pupus	Pluit – Tanjung Priok*	26	23,30 km
	Ungu	Ciledug – Tegal Mampang	15	14,18 km	18–23 m
	Jingga muda	Senen Raya – JIS	9	9,7 km	Bukan jalur layang

• Penomoran koridor 13 dan koridor 15 ditukar, sebab kondisi jalur Ciledug-Tendean (semulanya koridor 15) lebih siap untuk dibangun ketimbang jalur Blok M-Pondok Kelapa (semulanya koridor 13).^[55]
• Koridor 14 (Jakarta International Stadium-Terminal Senen) akan dibangun pakai jalan konvensional, tidak pakai jalur layang seperti koridor 13, dan koridor 15 hingga 19 sedang dikaji ulang.
• Koridor 12 sempat diperpendek menjadi Penjaringan-Sunter Kelapa Gading, namun per tanggal 18 Desember 2021, rutenya dikembalikan seperti semulanya, yaitu Pluit-Tanjung Priok.
• Sehubungan dengan pembangunan MRT Jakarta Utara-Selatan Fase 2A maka beberapa rute tidak behenti di halte Harmoni dan terjadi perubahan terminus rute di kawasan Harmoni dan sekitarnya. Koridor utama yang terdampak adalah Koridor 1, Koridor 2, Koridor 3, dan Koridor 8. Dengan kondisi tersebut, berikut perubahan pada koridor-koridor tersebut, antara lain:
  • Koridor 1 berhenti di halte sementara Mangga Besar, Sawah Besar, dan Harmoni.
  • Koridor 2 berubah menjadi rute Pulo Gadung - Monas
  • Koridor 3 berubah menjadi Kalideres - Monas via Cideng.
  • Koridor 8 terbagi menjadi 2 pola perjalanan. Sebagian besar melayani rute Lebak Bulus - Pasar Baru via Tomang, tetapi ada pula yang via Koridor 3 walaupun tidak banyak.
  • Rute 8A yang semula melayani Grogol Reformasi - Juanda setiap hari, kini hanya beroperasi setiap Minggu pagi saja, itupun hanya saat berlangsungnya kegiatan CFD, dan diperpanjang sedikit hingga halte Jelambar.

Rute Lintas Koridor dan Rute Ekspres

Selain 14 koridor utama, PT Transportasi Jakarta (sebelumnya bernama BLU Transjakarta) juga membuat rute lintas koridor dan rute ekspres pada beberapa koridor utama, untuk memudahkan pengguna yang ingin menghindari transit selama perjalanan dan mengurangi kepadatan pada jam sibuk. Operasional rute lintas koridor dan rute ekspres dimulai pada tanggal 1 November 2007.

Mulai tanggal 23 Oktober 2017, PT Transportasi Jakarta melakukan modifikasi beberapa rute bus yang melintasi area proyek pembangunan infrastruktur untuk menghindari kemacetan yang terjadi di sekitar proyek tersebut. Ada dua jenis layanan modifikasi rute, yaitu layanan lintas dan layanan ekspres. Rute dengan layanan ekspres akan melintasi jalur tol untuk menghindari area proyek infrasktruktur. Sementara rute dengan layanan lintas akan menggunakan jalur koridor lain yang masih steril untuk menghindari area macet di proyek infrastruktur.^[56][57][58]

Koridor induk	Nomor Rute	Rute	Jumlah halte BRT	Koridor utama yang dilalui	Operator
	(*******)	Rawa Buaya – Pulo Gadung (********)	33		SAF, MYS, TJ
	(*******)	Kalideres – Perintis Kemerdekaan	34		TJ, DMR, MYS, MB, SAF
	[59]	Kalideres – Gelora Bung Karno	17		DMR, SAF, MB
	3H	Stasiun Pesing – Kota	11		TJ, SAF
		Pulo Gadung –Patra Kuningan	21		SAF, TJ
	4H (*********)	Pulo Gadung – Ragunan	30		MYS
	4K (*)	Pulo Gadung – Blok M	25		TJ
	4M (*)	Pulo Gadung – Kota	20		TJ
	L4 (*)	PGC – Galunggung (****) (06.00-09.00)	30		TJ
		Cililitan – Juanda (********)	22		DMR, SAF
		Cililitan – Ancol	24		DMR, SAF
		Kampung Rambutan - Ancol	29		MYS, DMR
	5H (*********)	Juanda – Ancol	9		DMR
	5K (*)	Kampung Melayu – Kota	17		MYS, SAF
		Ragunan – Balai Kota (via Kuningan) (********)	24		MYS, SAF
		Ragunan – Balai Kota (via Gatot Subroto, Sudirman) (********)	20		MYS, SAF
		Ragunan – Gelora Bung Karno	15		MYS
	L6 (*)	Ragunan – Monas via Koridor 13 (06.00-10.00 & 16.00-20.00)	19		MYS, SAF
		Kampung Rambutan – Juanda (via Tol TMII)(*******) (05.00-09.00 & 15.00-21.00)	35		MYS
	7M (*)	Kampung Rambutan – Pulo Gadung (via Tol TMII)	23		MYS
	L7 (*)	Kampung Rambutan – Kampung Melayu (via Tol TMII) (****) (06.00-10.00)	6		DMR, SAF
		Grogol Reformasi – Juanda (via Tomang)	8		DMR, SAF
	††	Cililitan – Grogol Reformasi	20		TJ, MYS/MB, DMR
	(*)	Pinang Ranti – Kota	28		MYS, DMR, SAF
	††	Pinang Ranti – Bunsen	18		MYS/MB, DMR
	9M	Pinang Ranti – Halimun	20		MYS
	9K (*)	Kampung Rambutan – Grogol Reformasi	12		SAF
		Pinang Ranti – Simpang Cawang	4		MYS
	L10 (*)	PGC – Tanjung Priok (via Tol Pelabuhan)	9		PKT, DMR
		Kampung Rambutan – Tanjung Priok	18		SAF
		Bunsen – Tanjung Priok (********)	17		SAF
(*)	(11V)	Pulo Gebang – Pasar Baru	24		TJ
	(12M)	Harmoni Sentral – Sunter Boulevard Barat	10		TJ
		Puri Beta 2 – Pancoran (via JLKB)	15		MYS, TJ
	(******)	Puri Beta 2 – Dukuh Atas (via JLKB)	24		MYS/MB
	(*********)	Puri Beta 2 – Ragunan (via JLKB)	21		MYS
	(*) (******)	Puri Beta 2 – Flyover Kuningan (via JLKB)	21		MYS
	(*) (******)	Puri Beta 2 – Kampung Melayu (via JLKB)	21		TJ

Keterangan:
(*) hanya beroperasi pada hari kerja (Senin-Jumat).
(**) hanya beroperasi pada akhir pekan (Sabtu-Minggu) dan hari libur nasional.
(***) hanya beroperasi jika terdapat event di PRJ.
(****) hanya berlaku satu arah.
(*****) beberapa bus ada yang mengakhiri perjalanan di Puri Beta 2 dan ada juga yang mengakhiri perjalanan di Ciledug.
(******) Pada hari Senin-Jumat, beberapa perjalanan koridor 13C diperpendek menjadi Rawa Barat-Dukuh Atas pada jam 10.00-16.00 WIB.
(*******) Pada hari Senin-Jumat, jam operasional koridor 2A dan 2D diperpendek menjadi jam 05.00-10.00 WIB di pagi hari dan 15.30-22.00 WIB di sore hari.

(********) Sehubungan dengan pembangunan MRT Jakarta Utara-Selatan Fase 2A maka beberapa rute tidak behenti di halte Harmoni Sentral dan terjadi perubahan terminus rute di kawasan Harmoni dan sekitarnya. Rute lintas koridor yang terdampak adalah: rute 2A Pulo Gadung 1 - Rawa Buaya via Harmoni menjadi Pulo Gadung 1 - Rawa Buaya via Balai Kota, rute 5C PGC 1 - Monumen Nasional berubah menjadi PGC 1 - Juanda dan kembali ke PGC 1 melalui halte Pecenongan, Monumen Nasional, Balai Kota, Gambir 2, dan Kwitang, rute 6A Ragunan - Monumen Nasional via Kuningan berubah menjadi Ragunan - Balaikota via Kuningan, rute 6B Ragunan - Monumen Nasional via Semanggi berubah menjadi Ragunan - Balaikota via Semanggi, rute 7F berubah menjadi Kampung Rambutan - Juanda via Cempaka Putih, dan rute 10H Tanjung Priok - Bunsen yang melewati halte Juanda dan Pecenongan (arah Blok M) dan halte Pasar Baru (arah Tanjung Priok).
(†) Di hari Minggu, rute beroperasi mulai dari jam 11.00 WIB sampai dengan jam 22.00 WIB setelah hari bebas kendaraan bermotor di koridor Sudirman-Thamrin, jika hari bebas kendaraan bermotor di koridor Sudirman-Thamrin tidak dilaksanakan dikarenakan oleh diskresi pemerintah provinsi DKI Jakarta dengan situasi darurat pada hari Minggu, maka mereka beroperasi dengan jam operasional normal.

(*********) Rute 4H, 5H dan 13D hanya beroperasi pada hari libur Idul Fitri dan hari libur Natal & Tahun Baru

Angkutan Malam Hari (Amari) dan Angkutan Dini Hari (Andini)

Amari dan Andini adalah layanan Transjakarta yang tersedia setiap malam (22.00-05.00 WIB), dan hanya berhenti pada halte tertentu yang dekat dengan pusat keramaian atau perumahan. Per tanggal 6 Mei 2015, ada 7 koridor yang melayani Amari dan Andini. Mulai tanggal 11 Januari 2016, Amari/Andini berhenti di setiap halte bus Transjakarta.^{[60][61][62][63]}

Koridor	Rute	Mulai beroperasi
	Blok M – Stasiun Kota	1 Juni 2014
	Pulo Gadung – Monas	6 Mei 2015
	Kalideres – Monas via Veteran	1 Juni 2014
	Pulo Gadung – Galunggung	Agustus 2018
	Ancol - Kampung Melayu	6 Mei 2015
	Ragunan – Galunggung	12 Juli 2016
	Kampung Rambutan – Kampung Melayu	12 Juli 2016
	Lebak Bulus – Pasar Baru	23 Juli 2016
	Pinang Ranti – Pluit	1 Juni 2014
	Tanjung Priuk – PGC	6 Mei 2015
	Pulo Gebang – Kampung Melayu	Januari 2017
	Sunter Boulevard Barat – Penjaringan	12 September 2022
	Puri Beta 2 – Tegal Mampang	12 September 2022
	JIS – Senen	10 November 2023

Halte

Fasilitas halte

Halte bus Transjakarta didesain berbeda dari halte angkutan umum lainnya. Ketinggian platform (lantai halte) yang diatur setinggi 110 cm dari permukaan jalan, menyesuaikan dengan tinggi pintu bus. Letak halte bus Transjakarta umumnya berada di tengah jalan, kecuali jalan satu arah dan jalan dengan area pembatas jalan yang minim. Akses masuk ke dalam halte yang berada di tengah jalan menggunakan jembatan penyeberangan yang dibuat landai dan terbuat dari alumunium dan baja (kecuali jembatan penyeberangan yang sudah ada sebelumnya), atau disediakan tempat penyebrangan yang biasanya terletak dekat lampu lalu lintas atau dibuat zebra cross. Halte yang berada di pinggir jalan dilengkapi dengan halte angkutan umum di samping halte bus Transjakarta.^[64]

Kontruksi halte didominasi oleh bahan alumunium, baja, dan kaca. Untuk beberapa koridor, konstruksi lantai halte menggunakan beton (halte baru). Ventilasi udara diberikan dengan menyediakan kisi-kisi alumunium pada sisi halte. Lantai halte dibuat dari pelat baja. Pintu halte menggunakan sistem geser otomatis yang akan lansung terbuka pada saat bus telah merapat di halte, namun banyak yang tidak berfungsi. Di dalam halte, disediakan tempat duduk, tempat sampah (bus tertentu), Wi-Fi gratis (di halte tertentu), dan papan informasi mengenai rute Transjakarta, ataupun yang lainnya.^[64]

Beberapa halte memiliki karakteristik tersendiri, terutama halte-halte transit. Halte Harmoni Central Busway, serta beberapa halte setelahnya hingga halte Glodok, berdiri di atas aliran Sungai Ciliwung, yang membuatnya ditompang dengan baja berukuran besar yang melintang di atas aliran air. Untuk titik transit yang tidak berada dalam 1 halte (2 halte yang berbeda koridor namun berdekatan), disediakan jembatan akses transit yang dikhususkan untuk pengguna Transjakarta.^[64]

Mulai tahun 2023, PT. Transportasi Jakarta akan melakukan netralisasi pada nama-nama halte untuk mencari hak penamaan (naming rights) pada halte-halte tersebut yang merupakan salah satu sumber pendapatan non tiket/tarif. Netralisasi dilakukan dengan mengubah nama merek/perusahaan, gedung/instansi, atau tokoh/pahlawan menjadi nama daerah/jalan sekitar dari halte tersebut. Misalnya, nama Halte Indosiar (nama merek/perusahaan) diubah namanya menjadi Halte Damai, nama Halte RS Sumber Waras (nama gedung/instansi) diubah namanya menjadi Halte Roxy, dan nama Halte Slamet Riyadi (nama tokoh/pahlawan) diubah namanya menjadi Halte Kesatrian.^[65]

Halte transit

Terdapat beberapa halte yang melayani lebih dari 1 koridor. Berikut ini adalah daftar halte transit utama yang beroperasi.^[66]

Halte transit		Koridor utama
Harmoni[67][68][69]
Kota
Monas
Dukuh Atas	Galunggung
Bendungan Hilir	Semanggi
CSW
Pasar Senen	Senen Sentral
Cempaka Mas	Simpang Cempaka
Grogol	Grogol Reformasi
Simpang Pramuka	Pemuda Pramuka
Matraman	Flyover Pramuka
Kampung Melayu
Bali Mester	St. Jatinegara
Gunung Sahari
Jatinegara
Simpang Kuningan	Underpass Kuningan
Cawang Sentral
Penjaringan
Tanjung Duren
Flyover Jatinegara
Kebayoran	Velbak
Tanjung Priok
Mambo
Koja
Walikota Jakarta Utara
Plumpang
Sunter Kelapa Gading
Pulo Gadung
Senen Raya
Landasan Pacu
Danau Agung
Danau Sunter
Jembatan Merah

Sebelum direvitalisasi, Halte Pulogadung 1 dan 2 tidak saling terintegrasi langsung. Apabila ingin melakukan transit di sini dari koridor 2 menuju koridor 4 atau sebaliknya, maka penumpang harus kembali melakukan tap-in di gate dan melakukan pembayaran kembali. Kasus yang sama juga terjadi pada Halte Gambir 1 dan Gambir 2, di mana pengguna dari Gambir 1 tidak dapat transit ke arah Pulogadung secara langsung. Pun sama halnya dengan Halte Harapan Indah 1 dan 2, walaupun letaknya berseberangan, pengguna yang hendak berbalik arah diwajibkan membayar kembali.

Layanan Pengumpan

Pengumpan Perbatasan

Mulai 25 April 2016, PT Transportasi Jakarta mengoperasikan rute ke 5 kota penyangga. Pada awal pengoperasiannya Transjakarta mula-mula melayani Kota Bekasi dan Kota Depok, sedangkan rute ke Kota Tangerang dioperasikan pada tanggal 26 Mei 2016, dan rute ke Kota Tangerang Selatan dioperasikan pada tanggal 6 Juni 2016. Rute ke Kota Bogor masih dalam tahap kajian rute dan akan dioperasikan secara bertahap, namun belum bisa dilayani karena subsidinya terlalu besar.^[70] Berbeda dengan TransJabodetabek, tarif bus Transjakarta ke kawasan penyangga ini sama seperti tarif Transjakarta pada umumnya, yakni Rp3.500,00, dan tidak dikenakan biaya tambahan pada saat berhenti di halte busway maupun pada saat memasuki kawasan penyangga.^[71][72] Mulai tanggal 26 Mei 2016, Transjakarta mulai melayani rute ke Kota Tangerang dengan rute Poris Plawad–Pasar Baru dan Poris Plawad–Bundaran Senayan.^[73][74] Mulai 6 Juni 2016, rute Transjakarta ke Kota Tangerang Selatan telah dioperasikan dengan rute Ciputat–Bundaran HI (Tosari) dan BSD City–Slipi.^[75] Mulai 20 Juni 2016, Transjakarta mengoperasikan rute Terminal Depok–BNN sebagai pengganti Transjabodetabek Depok–Grogol yang sudah tidak beroperasi sejak beberapa bulan yang lalu.^[76] Mulai 28 April 2023, Transjakarta melakukan modifikasi berupa perpendekan rute B11 menjadi Bekasi Timur–BNN dan rute T11 menjadi Poris Plawad–Slipi Petamburan.^[77]

Penumpang yang akan naik dari kawasan penyangga tidak melalui halte, tetapi menunggu di pinggir jalan yang terdapat papan bergambar bus bertuliskan, "STOP, bus pengumpan Transjakarta". Penumpang hanya diizinkan untuk naik dan turun di titik angkut yang telah ditentukan dan rute tersebut akan diubah terkait operasional.

Tujuan Akhir	Nomor Rute	Rute	Koridor utama yang dilalui	Halte BRT yang dilayani	Operator
Kota Bekasi	B11	Summarecon Mal Bekasi – Stasiun LRT Cawang (via Jl. Ahmad Yani)		Tidak ada (MetroTrans)	TJ
	B21	Terminal Bekasi – Stasiun LRT Cawang (via Jl. H. Moeljadi Djojomartono)		Tidak ada (MetroTrans)	TJ
Rute Transjakarta Summarecon Bekasi – Stasiun LRT Cawang: Summarecon Mal Bekasi → Jalan Boulevard Ahmad Yani → Jembatan K.H. Noer Ali → Jalan Jenderal Ahmad Yani → Jalan Tol Jakarta-Cikampek → Jalan Halim Perdanakusuma → Jalan Letnan M.T. Haryono → Stasiun LRT Cawang Rute Transjakarta Bekasi – Stasiun LRT Cawang: Terminal Bekasi → Jalan Ir. H. Juanda → Jalan H. Mulyadi Joyomartono → Jalan Raya Pengasinan → Jalan Tol Jakarta-Cikampek → Jalan Halim Perdanakusuma → Jalan Letnan M.T. Haryono → Stasiun LRT Cawang
Kota Depok	D11	Terminal Depok – Stasiun LRT Harjamukti – Cawang Sentral		Tidak ada (MetroTrans)	TJ
	D21	Halte Universitas Indonesia–Stasiun MRT Lebak Bulus		Tidak ada (MetroTrans)	TJ
Rute Transjakarta Terminal Depok – Halte BRT Cawang Sentral: Terminal Depok → Jalan Margonda → Jalan Ir. H. Juanda (arah Terminal Depok) → Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2 → Jalan Tol Jagorawi → Buperta Cibubur (arah Terminal Depok)/Stasiun LRT Harjamukti (arah Cawang Cililitan) → Jalan Tol Jagorawi → Jalan Mayjen Sutoyo → Bus Stop Cawang Sentral 2. Rute Transjakarta Universitas Indonesia–Stasiun MRT Lebak Bulus: Halte Universitas Indonesia → Jalan Lenteng Agung Raya → Jalan T.B. Simatupang (arah Universitas Indonesia) → Jalan R.A. Kartini (arah stasiun Lebak Bulus) → Jalan Ciputat Raya → Stasiun MRT Lebak Bulus
Kota Tangerang	T12	Terminal Poris Plawad – Stasiun Juanda (via Jl. M.H. Thamrin (Tangerang))		Tidak ada (MetroTrans)	TJ
	T11	Terminal Poris Plawad – Halte BRT Petamburan (via Jl. Imam Bonjol (Tangerang))		Tidak ada (MetroTrans)	TJ
Rute Transjakarta Tangerang – Juanda: Terminal Poris Plawad → Jalan Benteng Betawi → Jalan Jenderal Sudirman → Jalan M.H. Thamrin → Jalan Tol Jakarta-Tangerang → Jalan Tomang Raya → Jalan Tarakan → Jalan Suryopranoto → Jalan Ir. H. Juanda (arah timur)/Jalan Veteran (arah barat) → Bus Stop Juanda Istiqlal Rute Transjakarta Tangerang – Halte BRT Petamburan: Terminal Poris Plawad → Jalan Benteng Betawi → Jalan Jenderal Sudirman → Jalan Teuku Umar (arah barat) → Jalan Riverfront (arah timur) → Jalan Imam Bonjol → Jalan Tol Jakarta-Tangerang → Jalan Letnan Jenderal S. Parman → Bus Stop Akses Bawah Flyover Slipi
Kota Tangerang Selatan	S21	Ciputat – Halte BRT Kejaksaan Agung		12	DMR
	S11	Terminal BSD – Halte BRT Jelambar		Tidak ada (MetroTrans)	TJ
	S22	Ciputat – Terminal Kampung Rambutan		2	DMR
Rute Transjakarta Ciputat – Halte BRT Cakra Selaras Wahana: Depo Bus DAMRI Ciputat → Jalan R.E. Martadinata → Jalan Otto Iskandardinata (arah utara) → Jalan Dewi Sartika → Jalan Ir. H. Juanda → Koridor 8 (Lebak Bulus (arah Ciputat) → Pondok Pinang (arah CSW) → Underpass Lebak Bulus → Pondok Indah) → Jalan Margaguna → Jalan Radio Dalam → Jalan Ahmad Dahlan → Jalan Gandaria Tengah → Jalan Melawai Raya → Jl Palatehan → Cakra Selaras Wahana. Rute Transjakarta BSD City – Halte BRT Jelambar: Terminal BSD → Jalan Griya Loka Raya → Jalan Letnan Sutopo → Jalan Pahlawan Seribu → Jalan Serpong Raya → Jalan Tol Jakarta-Tangerang → Jalan Letnan Jenderal S. Parman → Bus Stop Jelambar 2. Rute Transjakarta Ciputat – Terminal Kampung Rambutan: Depo Bus DAMRI Ciputat → Jalan R.E. Martadinata → Jalan Otto Iskandardinata (arah utara) → Jalan Dewi Sartika → Jalan Ir. H. Juanda → Koridor 8 (Lebak Bulus (arah Ciputat) → Pondok Pinang (arah Kp. Rambutan)) → Jalan R.A. Kartini (arah Kampung Rambutan) → Jalan T.B. Simatupang (arah Kampung Rambutan) → Koridor 7 (Flyover Raya Bogor → Tanah Merdeka → Kampung Rambutan ).

Keterangan:

• (*): Khusus untuk pada hari kerja (Senin-Jumat).
• (**): Pada rute T11 jurusan Poris Plawad-Bundaran Senayan diperpendek sampai dengan Senayan City sehubungan dengan hari bebas kendaraan bermotor di koridor Sudirman-Thamrin pada jam 06.00–11.00 WIB dan rute normal beroperasi mulai jam 11.00–22.00 WIB.
• (***): Per 31 Mei 2019, pada rute S21 jurusan Ciputat-Tosari diperpendek sampai dengan Blok M pada jam off-peak yaitu 10.00–15.00 WIB, setelah jam 15.00 WIB, rute tersebut kembali beroperasi normal sampai jam 22.00 WIB.

RoyalTrans

Mulai 12 Maret 2018, Badan Pengelola Transportasi Jakarta (BPTJ) dan PT Transportasi Jakarta mengoperasikan layanan non-subsidi RoyalTrans sebagai bagian dari penerapan penjatahan ganjil-genap di Jalan Tol Jakarta-Cikampek. Pengoperasian layanan tersebut merupakan bagian dari program TransJabodetabek Premium yang dijalankan oleh BPTJ. Bus tersebut berjalan di lajur khusus angkutan umum (bahu jalan) jalan tol. RoyalTrans menggunakan armada Mercedes Benz OF 917 (TJ). Berbeda dengan bus Transjakarta lainnya, bus ini hanya menaikkan/menurunkan penumpang di pemberhentian bus pinggir jalan (bus stop) dan memiliki tarif Rp20.000,00 hingga Rp35.000,00, serta memiliki fasilitas Wi-Fi, pengisi daya USB, TV, tempat botol minum di setiap kursi penumpang, dan kursi yang bisa diatur sesuai dengan keinginan (reclining seat). Pada titik-titik keberangkatan terdapat kantong parkir bagi warga yang ingin menggunakan angkutan umum dengan tarif parkir flat Rp10.000,00 hanya dengan cukup menunjukkan karcis TransJabodetabek Premium/RoyalTrans.^[78][79][80]

Berikut ini adalah rute-rute yang dilayani oleh RoyalTrans.

Keterangan:

• Beroperasi setiap hari kerja (Senin-Jumat) di masa jam sibuk (kecuali off-peak) pada pukul 05.00-09.00 WIB dan pada pukul 16.00-20.00 WIB.

Pengumpan Dalam Kota

Selain pengumpan lintas perbatasan, PT Transportasi Jakarta juga mengoperasikan pengumpan bus Transjakarta yang jangkauannya di dalam wilayah Jakarta. Secara umum, armada bus pengumpan Transjakarta yang digunakan adalah bus sedang yang dioperasikan oleh Kopaja dan Trans Swadaya sebagai MiniTrans, bus bantuan dari Kementerian Perhubungan yang dioperasikan DAMRI,^[81][82] bus single yang dioperasikan Mayasari Bakti, serta Scania K250UB Low Entry dan Mercedes-Benz O 500 U 1726 yang dioperasikan PT Transportasi Jakarta (swakelola) dan BYD B12 yang dioperasikan Mayasari Bakti sebagai MetroTrans. Transit dari rute non-BRT menuju rute BRT hanya bisa dilakukan di halte yang telah ditentukan. Khusus untuk armada Metrotrans, transit hanya dapat dilakukan di beberapa halte terminus atau halte akhir rute.

Penumpang yang akan naik dari kawasan yang tidak ada halte BRT-nya tidak melalui halte, tetapi menunggu di pinggir jalan yang terdapat papan bergambar bus bertuliskan, "STOP, bus pengumpan Transjakarta". Penumpang hanya diizinkan untuk naik dan turun di titik angkut yang telah ditentukan.

Berbeda dengan bus biru yang menerapkan area khusus wanita, bus Metrotrans dan Minitrans masih membolehkan penumpang pria duduk di area depan.

Dan berikut ini daftar rute-rute MetroTrans dan MiniTrans yang beroperasi dan rute rute yang masih dalam rencana.

(*) hanya beroperasi pada hari kerja (Senin-Jumat).

(**) hanya beroperasi pada akhir pekan (Sabtu-Minggu).

(***) beroperasi pada hari tertentu saja.

(†): Di hari Minggu, rute beroperasi mulai jam 11.00 WIB sampai dengan 22.00 WIB.

Pengumpan JI Expo

Mulai 22 Mei 2018, PT Transportasi Jakarta membuka rute pengumpan PRJ Kemayoran yang hanya beroperasi ketika ada acara di Jakarta International Expo. Adapun rute-rutenya adalah sebagai berikut:^[83][84][85]

Nomor	Nomor Rute	Rute	Koridor yang terintegrasi	Operator
1		Balai Kota – JIExpo Kemayoran		DMR
2	PRJ1	Cililitan – JIExpo Kemayoran		DMR
3	PRJ2	Matraman Baru – JIExpo Kemayoran		DMR
4	PRJ3	Pulo Gadung – JIExpo Kemayoran		DMR

Catatan:

• Hanya beroperasi jika terdapat event di PRJ.
• Waktu operasi menyesuaikan jam operasional di Pekan Raya Jakarta.

Pengumpan Stasiun KAI Commuter

Selain itu, PT Transportasi Jakarta juga menyediakan bus pengumpan di stasiun kereta api KRL Commuter Line agar penumpang KRL tidak kesulitan untuk berganti moda transportasi.^[86] Bus pengumpan tersebut telah beroperasi di Stasiun Tebet, Stasiun Palmerah, Stasiun Manggarai, dan Stasiun Tanahabang. Stasiun lainnya direncanakan akan dilayani oleh Transjakarta Feeder pada tahun 2016-2017.^[87]

Mulai tanggal 28 Desember 2016, PT Transportasi Jakarta mengujicobakan rute pengumpan stasiun KRL baru dengan rute Stasiun Bekasi–Pulo Gebang untuk meningkatkan pelayanan transportasi bagi masyarakat Kota Bekasi dan Jakarta. Selain itu rute tersebut juga berguna untuk pengguna jasa KRL Commuter Line dan kereta api jarak jauh untuk menuju ke Terminal Pulo Gebang.^[88]

Mulai 28 Desember 2017, PT Transportasi Jakarta dan BPTJ mengoperasikan rute dari dan ke Stasiun Sudirman Baru untuk mempermudah mobilisasi penumpang yang akan menaiki kereta api Bandara Soekarno-Hatta.^[89]

Nomor	Nomor Rute	Rute	Koridor yang terintegrasi	Operator
1	1B†	Stasiun Palmerah – Tosari	(3F) (9K) (13C)	MYS
2	1F	Stasiun Palmerah – Bundaran Senayan	(3F) (13C)	MYS
3	1H	Stasiun Tanah Abang–Stasiun Gondangdia		TJ
4	1N†	Stasiun Tanah Abang–Terminal Blok M	(3F) (13C)	MYS
5	1R†	Stasiun Tanah Abang–Terminal Pasar Senen	(7F)	TJ
6	2P†	Stasiun Gondangdia–Terminal Pasar Senen	(7F)	TSW
7	2Q†	Stasiun Gondangdia–Balai Kota DKI Jakarta	(7F)	TSW
8	4B	Stasiun Manggarai – Universitas Indonesia (via Jalan Lenteng Agung–Jalan Pasar Minggu Raya)		MYS
9	5B	Stasiun Tebet – Bidara Cina (via Jalan Otto Iskandardinata)	(13F)	TJ
10	5F	Stasiun Tanah Abang–Stasiun Tebet (via Jalan Prof. Dr. Satrio–Jalan K.H. Mas Mansyur)	(13F)	TJ
11	5M	Stasiun Tanah Abang–Terminal Kampung Melayu (via RP Soeroso–Cikini Raya)	(4H) (4M) (11V) (13F)	TJ, MYS
12	6C	Stasiun Tebet – Karet Tengsin (Jalan K.H. Mas Mansyur dan Jalan Karet Pasar Baru Timur) (via Jalan H.R. Rasuna Said)	(9M) (13D)	TSW
13	6D	Stasiun Tebet – Bundaran Senayan (via Jalan Prof. Dr. Satrio & Bendungan Hilir)	9C 10H	MYS
16	6M†	Stasiun Manggarai – Blok M	(3F) (9M) (13D) (13E)	MYS, DMR, TJ
17	7D	TMII – Pancoran Tugu	(7F) (7M)	BHL, DMR
18	8C	Stasiun Tanah Abang – Kebayoran		TJ
19	8M	Stasiun Tanah Abang – Tanjung Duren		TSW
20	9D†	Terminal Pasar Minggu – Stasiun Tanah Abang	(9K) (9M) (13B) (13C) (13D) (13F)	MYS

(*) hanya beroperasi pada akhir pekan (Sabtu-Minggu) dan hari libur nasional.

(**) hanya beroperasi pada hari kerja (Senin-Jumat).

(†): Di hari Minggu, rute beroperasi mulai jam 11.00 WIB sampai dengan 22.00 WIB setelah hari bebas kendaraan bermotor di koridor Sudirman-Thamrin dan sebagian jalan di kotamadya DKI Jakarta.

Pengumpan Kawasan Integrasi Dukuh Atas

PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) menyediakan rute layanan yang terintegrasi antarmoda transportasi mulai 15 Maret 2019. Transjakarta akan melayani empat rute yakni Dukuh Atas-Sam Ratulangi (DA1), Dukuh Atas-Tanah Abang (DA2), Dukuh Atas-Kuningan (DA3), dan Dukuh Atas-Kota (DA4).^[90]

Nomor	Nomor Rute	Rute	Koridor yang terintegrasi	Operator
1	DA1† (jalur lingkar)	Stasiun MRT Dukuh Atas – Museum Sasmitaloka Jenderal Besar DR. A.H. Nasution	(13C)	TJ
2	DA2† (jalur lingkar)	Stasiun MRT Dukuh Atas – Pasar Tanah Abang	(13C)	TJ
3	DA3 (jalur lingkar)	Stasiun MRT Dukuh Atas – Underpass Kuningan	(4H) (13C) (13E)	TJ
4	DA4†	Stasiun MRT Dukuh Atas – Stasiun Jakarta Kota	(5H) (7F) (10H) (13C)	TJ

(†): Di hari Minggu, rute beroperasi mulai jam 11.00 WIB sampai dengan 22.00 WIB setelah hari bebas kendaraan bermotor di koridor Sudirman-Thamrin dan sebagian jalan di kotamadya DKI Jakarta.

Pengumpan Stasiun MRT Jakarta

PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) menyediakan rute layanan yang terintegrasi antarmoda transportasi di kawasan Jakarta Selatan, khususnya di wilayah Blok M, Lebak Bulus dan Blok A, mulai awal Mei 2019. Transjakarta akan melayani enam rute yakni Blok M (CSW)-Pakubuwono (MR1), Blok M (CSW)-Kramat Pela (MR2), Blok M (CSW)-Wijaya (MR3), Blok A-Radio Dalam (MR5), Blok A-Antasari (MR8) dan South Quarter-South Quarter (MR9).

Nomor	Nomor Rute	Rute	Koridor yang terintegrasi	Operator
1	MR1 (jalur lingkar)	Terminal Blok M – Pasar Mayestik (via Pakubuwono)	(4K) (10H) (13A) (13B) (13C) (13D) (13E) (13F)	TJ
2	MR2 (jalur lingkar)	Terminal Blok M – Kramat Pela	(4K) (10H) (13A)	TJ
3	MR3 (jalur lingkar)	Terminal Blok M – Petogogan	(4K) (10H) (13A) (13B) (13C) (13D) (13E) (13F)	TJ
4	MR5 (jalur lingkar)	Stasiun MRT Blok A – Gandaria Utara	Tidak terintegrasi halte Transjakarta	TSW
5	MR8 (jalur lingkar)	Stasiun MRT Blok A – Cilandak Barat	Tidak terintegrasi halte Transjakarta	TSW
6	MR9 (jalur lingkar)	Stasiun MRT Fatmawati – South Quarter (via Lebak Bulus)		TSW

Pengumpan Rumah Susun

Selain itu, PT Transportasi Jakarta juga menyediakan angkutan bus pengumpan gratis menuju rusunawa bagi pemegang KTP rusunawa.^[91][92] Bagi yang tidak memiliki KTP rusun dikenakan tarif Rp3.500,00.

Nomor	Nomor Rute	Rute	Koridor yang terintegrasi	Operator
2	2E	Rusun Rawa Bebek – Pakin (via Tol Pelabuhan)	(10D)	KAJ
3	2F	Rusun Cakung Barat – Terminal Pulo Gadung	(4K) (4H) (7M)	KAJ
4	2H	Rusun Jati Rawasari–Senen	(7F)	TSW
5	3A	Rusun Pesakih – Kalideres (via Masjid Agung Hasyim Ashari)	(3F)	TJ
6	3B	Rusun Flamboyan – Kalideres	(3F)	TSW
7	3C	Rusun Kapuk Muara – Penjaringan		KAJ
8	4E	Rusun Jatinegara Kaum – Terminal Pulo Gadung	(4K) (4H) (7M)	KAJ
9	9F	Rusun Tambora – Pluit – Latumenten Stasiun Grogol		KAJ
10	10A	Rusun Marunda – Tanjung Priok	(10D) (10H)	KAJ
11	10B	Rusun Cipinang Besar Selatan – Halim	(4K) (7F) (7M)	KAJ
12	11B	Rusun Rawa Bebek – Penggilingan		KAJ
13	11C	Rusun Pinus Elok – Rusun Pulo Gebang		KAJ
14	11K	Rusun Komarudin – Penggilingan		KAJ
15	11M	Rusun Rawa Bebek – Bukit Duri (K.H. Abdullah Sya'fei & Bukit Duri Tanjakan)	(5K)	KAJ
16	11N	Rusun Cipinang Muara – Stasiun Jatinegara		KAJ
17	11P	Rusun Pondok Bambu–Radin Inten		KAJ
18	11R	Rusun Cakung KM 2 – Bukit Duri		KAJ
19	12C	Rusun Waduk Pluit – Penjaringan		KAJ
21	12F	Rusun Marunda – Rusun Waduk Pluit (via Tol Pelabuhan)	(10D)	KAJ
22	12H	Rusun Penjaringan–Penjaringan		TSW

Layanan Bus Gratis

Pada tahun 2016, PT Transjakarta meluncurkan layanan bus gratis dengan rute Bundaran Senayan – Harmoni pp. untuk warga DKI Jakarta yang terkena imbas pelarangan sepeda motor di Jalan MH. Thamrin. Bus tersebut berjalan di jalur reguler bukan di jalur BRT seperti biasanya.^[93][94][95]

Mulai 22 Desember 2017, PT Transportasi Jakarta membuka rute bus gratis baru dengan nama "Tanah Abang Explorer" yang hanya mengitari daerah Tanah Abang. Pembukaan rute tersebut merupakan bagian dari penataan kawasan Tanah Abang dengan menutup ruas Jalan Jatibaru dari akses kendaraan dan diperuntukkan untuk pedagang kaki lima. Layanan bus tersebut beroperasi mulai pukul 08.00-15.00 WIB.^[96][97]

Berikut ini daftar rute-rute layanan bus gratis yang dioperasikan oleh PT Transportasi Jakarta.

Pengumpan menuju Jakarta International Stadium

Pada tanggal 9 Desember 2021, Transjakarta meluncurkan rute pengumpan dan rute utama non-BRT menuju JIS (Stadion Internasional Jakarta), untuk memudahkan masyarakat yang ingin berkunjung ke stadion tersebut.^[98][99] Berikut daftar rute layanan bus menuju Jakarta International Stadium.

Nomor	Nomor Rute	Rute	Koridor yang terintegrasi	Operator	Waktu Operasional
1	12P	JIS–LRT Pegangsaan Dua		MYS	Setiap Hari 05:00-22:00 WIB
2	14A	JIS–Juanda		MYS, SAF, DMR	Setiap Hari 06:00-21:00 WIB

Pengumpan menuju tempat ibadah khusus pada hari raya

Pada 24 Desember 2022, PT Transportasi Jakarta memberikan layanan rute pengumpan yang beroperasi khusus pada hari raya untuk melayani penumpang yang akan beribadah pada hari Natal dan tahun baru. Layanan gratis tersebut beroperasi pada pukul 16:00 - 24:00 WIB untuk 24 Desember 2022, pukul 06:00 - 12:00 untuk 25 Desember 2022, dan 16:00 - 24:00 WIB untuk 31 Desember 2022. Adapun rute-rutenya adalah sebagai berikut:^[100]

No	Nomor Rute	Rute	Halte yang terintegrasi
1	XM1	Monas – Gereja Katedral Jakarta
2	XM2	Monas – GPIB Immanuel
3	XM3	Tosari – GKI Menteng – Gereja St. Ignatius Loyola – GPIB Paulus
4	XM4	Grogol – GKPI Satria

Mikrotrans

Sebelum program OK Otrip berjalan, pada tanggal 3 April 2017, PT Transportasi Jakarta bekerjasama dengan Koperasi Wahana Kalpika (KWK) untuk menyediakan angkutan lingkungan yang terintegrasi dengan halte Transjakarta. Pengguna yang ingin menaiki bus Transjakarta dapat menaiki angkutan KWK secara gratis pada jam tertentu. Di luar jam tersebut, pengguna tidak dapat menggunakan kartu untuk menaiki angkutan KWK secara gratis.^{[101][102][103]}

Layanan integrasi dengan KWK resmi berakhir pada 31 Desember 2017. Untuk selanjutnya layanan integrasi dengan bus kecil akan terintegrasi dengan program OK Otrip.^[104][105]

Pada 8 Oktober 2018, OK Otrip resmi berganti nama menjadi Jak Lingko.^[106] Selain Koperasi Wahana Kalpika (KWK), operator yang menjalankan armada angkutan Mikrotrans antara lain: Trans Halim Puskopau (PUS), Kencana Sakti Transport (KST), Koperasi Mikrolet Jaya (KMJ), Koperasi Budi Luhur (BDL), Komika Jaya (KMK), Kopamilet Jaya (KPM), Lestari Surya Gema Persada (LSG), Purimas Jaya (PRM), dan Kolamas Jaya (KLM).^[107]

Berikut adalah rute angkutan Mikrotrans yang terintegrasi dengan halte Transjakarta.