Stasiun Cerme

B05A18

Tampak depan Stasiun Cerme, 2020

Lokasi

7°13′33″S 112°34′20″E / 7.22583°S 112.57222°E / -7.22583; 112.57222Koordinat: 7°13′33″S 112°34′20″E / 7.22583°S 112.57222°E / -7.22583; 112.57222

Ketinggian

+6 m

Operator

KAI Commuter

Letak

km 210+564 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro--Surabaya Pasarturi^[1]

Jumlah peron

2 (satu peron sisi dan satu peron pulau (antara jalur 1 dan 2) yang sama-sama rendah)

Jumlah jalur

4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)

Layanan

Commuter Line (Blorasura dan Arjonegoro)

Konstruksi

Jenis struktur

Atas tanah

Informasi lain

Kode stasiun

CME
4418^[2]

Klasifikasi

III/kecil^[2]

Sejarah

Nama sebelumnya

Station Tjermee^[3]

Operasi layanan

Stasiun sebelumnya		Stasiun berikutnya
Duduk ke arah Cepu	Commuter Line Blorasura	Benowo ke arah Surabaya Pasarturi
Duduk ke arah Babat	Commuter Line Arjonegoro Babat–Surabaya Pasarturi, p.p.	Benowo ke arah Surabaya Pasarturi
Duduk ke arah Babat	Commuter Line Arjonegoro Babat–Surabaya Pasarturi–Sidoarjo, p.p.	Benowo ke arah Sidoarjo
Duduk ke arah Bojonegoro	Commuter Line Arjonegoro Bojonegoro–Surabaya Pasarturi–Sidoarjo, p.p.	Benowo ke arah Sidoarjo

Fasilitas dan teknis

Tipe persinyalan

Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis (s.d. 2014)
Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2014-sekarang)

Diagram lintasan stasiun

Legenda

ke Sumari

150 m

492,13 ft

200 m

656,17 ft

Jalan Raya

Banjarsari-Cerme

Jalan Tol

Krian–Manyar

ke Benowo

Lokasi pada peta

Sunting kotak info • L • B

Stasiun Cerme (CME) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Cerme Lor, Cerme, Gresik; pada ketinggian +6 meter; termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya.

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini pada awalnya memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda ruas Babat–Kandangan dioperasikan mulai awal Mei 2014,^[4] jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Surabaya, jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Semarang, dan jalur 4 ditambahkan di sisi utara stasiun sebagai jalur belok baru. Selain itu, dilakukan perubahan sistem persinyalan dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik.

G	Bangunan utama stasiun
Peron sisi
Jalur 1	← (Benowo)	B Commuter Line Blorasura, tujuan Cepu dan tujuan Surabaya Pasarturi	→ (Duduk)
		A Commuter Line Arjonegoro, tujuan Babat/Bojonegoro dan tujuan Surabaya Pasarturi/Sidoarjo
Peron pulau
Jalur 2	←	Sepur lurus jalur ganda arah Surabaya Pasarturi
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
	← (Benowo)	B Commuter Line Blorasura, tujuan Surabaya Pasarturi
		A Commuter Line Arjonegoro, tujuan Surabaya Pasarturi/Sidoarjo
Jalur 3		Sepur lurus jalur ganda arah Semarang Tawang	→
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
Jalur 4		Sepur belok untuk pemberhentian kereta api ke arah barat

Dahulu ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Duduk, terdapat Stasiun Sumari yang kini sudah tidak aktif karena jaraknya yang terlalu dekat dengan Stasiun Duduk. Dari Stasiun Sumari, dahulu terdapat jalur cabang ke Stasiun Indro yang trase jalurnya melingkari perkotaan Gresik.

Layanan kereta api

Lokal dan komuter (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
B Blorasura	Cepu	Surabaya Pasarturi	–
A Arjonegoro	Babat	Surabaya Pasarturi	Tujuan akhir Babat hanya jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya jadwal malam.
	Babat	Sidoarjo	Tujuan akhir Sidoarjo hanya jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya jadwal sore.
	Bojonegoro	Sidoarjo	Hanya jadwal siang.

Galeri

Stasiun Cerme, 2011
Stasiun Cerme, 2015
Tampak luar Stasiun Cerme sisi utara, 2020

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^ Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1931. hlm. 168–171. Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^ Ritonga, Efri NP, ed. (2014-05-09). "Rel Ganda Tersambung, Bulan Depan Kereta Ditambah". Tempo.co. Diakses tanggal 2020-04-19. Parameter |first1= tanpa |last1= di Authors list (bantuan)