1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 2011
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Das 28. 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 1000 KM of Spa-Francorchamps, Circuit Spa-Francorchamps, fand am 7. Mai 2011 in Spa-Francorchamps statt und war der zweite Wertungslauf der Le Mans Series dieses Jahres.
Das Rennen
Wie in den Jahren davor war das 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps für die Werksteams von Peugeot und Audi das Vorbereitungsrennen auf das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Beide Rennabteilungen hatten für die Sportwagensaison neue Prototypen gebaut. Der Peugeot 908 hatte aufgrund der Reglementänderungen einen kleineren Dieselmotor als das Vorgängermodell 908 HDi FAP. Der V8-Motor mit 3,7 Liter Hubraum leistete 405 kW (550 PS). Über der Motorabdeckung wurde eine Finne hinzugefügt, die einen Überschlag des Fahrzeuges bei einem Unfall verhindern sollte. Zudem wurde nun an der Vorderachse dieselbe Reifengröße wie an der Hinterachse verwendet. Der Audi R18 TDI, der ebenfalls einen Dieselmotor hatte, war der erste Audi-Prototyp mit Dach seit dem 1999 eingesetzten Audi R8C.
Sowohl Peugeot als auch Audi setzten je drei Werkswagen ein. Dazu kam bei Peugeot ein von Oreca gemeldeter 908 HDi FAP. Für Peugeot gingen Alexander Wurz, Marc Gené, Anthony Davidson, Franck Montagny, Stéphane Sarrazin, Nicolas Minassian, Sébastien Bourdais, Simon Pagenaud und Pedro Lamy an den Start. Den Oreca-Peugeot steuerten Nicolas Lapierre, Loïc Duval und Olivier Panis. Die Audi-Fahrertrios waren Rinaldo Capello/Tom Kristensen/Allan McNish, Timo Bernhard/Romain Dumas/Mike Rockenfeller und Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer.
Der schwere Unfall von Matthieu Lahaye überschattete das Qualifikationstraining. Der Franzose verunglückte im Pescarolo 01 in der Eau Rouge und wurde für eine Nacht zur Beobachtung in ein Krankenhaus gebracht, hatte aber keine Verletzungen erlitten. Die Reparatur der Barrieren verursachte eine lange Unterbrechung, die die Werks-Peugeot in Schwierigkeiten brachte. Im Unterschied zu den Audis, die ihre schnellsten Runden zu Beginn des Trainings fuhren, hatte Peugeot abgewartet. Als nach der Unterbrechung leichter Regen einsetzte, blieben den 908 nur die Startplätze 13., 18, und 48.
Das Rennen begann mit einiger Unruhe. In der ersten Runde kamen Allan McNish und Timo Bernhard in den Audis mit den Nummern 3 und 1 am Ende der Kemmel-Geraden von der Bahn ab und mussten über die Wiese auf die Strecke zurückfinden. Nach einer Stunde hatte Alexander Wurz von 13. Startplatz kommend die Führung übernommen. Im Renntempo waren die drei Werks-Peugeot weit schneller als die Audi. Zur Halbzeit lagen alle drei Peugeot in Führung, wobei Montagny, Sarrazin und Minassian im Wagen mit der Nummer 8 vom 48. Startplatz nach vorne fuhren. Die Audi litten auch an technischen Problemen, die zu ungeplanten Boxenstopps führten. Der an der zweiten Stelle fahrende Peugeot mit der Nummer 9 hatte im letzten Rennviertel einen Aufhängungsschaden. Simon Pagenaud gelang es, das Fahrzeug in langsamer Fahrt zurück an die Boxen zu fahren. Der Schaden konnte repariert werden, das Team fiel aber an den achten Gesamtrang zurück. Dennoch gab es einen Doppelsieg für Peugeot. Die Nummer 7 gewann vor der Nummer 8.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 7 | Frankreich![]() | Osterreich![]() Spanien ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Peugeot 908 | 161 | ||
2 | LMP1 | 8 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Peugeot 908 | 161 | ||
3 | LMP1 | 3 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Italien ![]() Danemark ![]() | Audi R18 TDI | 160 | ||
4 | LMP1 | 1 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Frankreich ![]() Deutschland ![]() | Audi R18 TDI | 159 | ||
5 | LMP1 | 2 | Deutschland![]() | Schweiz![]() Deutschland ![]() Frankreich ![]() | Audi R18 TDI | 158 | ||
6 | LMP1 | 16 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Pescarolo 01 | 156 | ||
7 | LMP1 | 12 | Schweiz![]() | Frankreich![]() Schweiz ![]() | Lola B10/60 | 156 | ||
8 | LMP1 | 9 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Portugal ![]() | Peugeot 908 | 155 | ||
9 | LMP1 | 13 | Schweiz![]() | Italien![]() Frankreich ![]() | Lola B10/60 | 155 | ||
10 | LMP1 | 10 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Peugeot 908 HDi FAP | 152 | ||
11 | LMP2 | 46 | Frankreich![]() | Schweiz![]() Frankreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Oreca 03 | 150 | ||
12 | LMP2 | 45 | Belgien![]() | Osterreich![]() Belgien ![]() | Oreca 03 | 150 | ||
13 | LMP2 | 42 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | HPD ARX-01d | 150 | ||
14 | LMP2 | 43 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | MG Lola EX265 | 147 | ||
15 | LMP2 | 26 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Spanien ![]() Frankreich ![]() | Oreca 03 | 146 | ||
16 | GTE Pro | 51 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 458 Italia | 144 | ||
17 | GTE Pro | 89 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Danemark ![]() | Ferrari 458 Italia | 144 | ||
18 | GTE Pro | 56 | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Deutschland ![]() | BMW M3 | 144 | ||
19 | FLM | 95 | Frankreich![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() Frankreich ![]() | Oreca FLM09 | 144 | ||
20 | GTE Pro | 55 | Deutschland![]() | Brasilien![]() Deutschland ![]() | BMW M3 | 143 | ||
21 | GTE Pro | 79 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin V8 Vantage | 141 | ||
22 | GTE Pro | 75 | Deutschland![]() | Belgien![]() Deutschland ![]() | Porsche 997 GT3 RSR | 141 | ||
23 | FLM | 93 | Vereinigte Staaten![]() | Deutschland![]() Vereinigte Staaten ![]() Deutschland ![]() | Oreca FLM09 | 141 | ||
24 | GTE Am | 67 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 997 GT3 RSR | 140 | ||
25 | GTE Am | 61 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() Belgien ![]() | Ferrari F430 GTC | 140 | ||
26 | GTE Am | 50 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Schweiz ![]() | Chevrolet Corvette C6-ZR1 | 139 | ||
27 | GTE Am | 63 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Niederlande ![]() | Porsche 997 GT3 RSR | 139 | ||
28 | GTE Am | 88 | Deutschland![]() | Osterreich![]() Osterreich ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 997 GT3 RSR | 137 | ||
29 | GTE Am | 62 | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Neuseeland ![]() | Ferrari F430 GTC | 137 | ||
30 | GTE Am | 70 | Schweiz![]() | Polen![]() Osterreich ![]() | Ferrari F430 GTC | 135 | ||
31 | GTE Am | 57 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Schweden ![]() | Ferrari F430 GTC | 134 | ||
32 | LMP2 | 35 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Belgien ![]() | OAK Pescarolo 01 | 134 | ||
33 | GTE Pro | 66 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ferrari 458 Italia | 132 | ||
34 | LMP2 | 40 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() Frankreich ![]() | Oreca 03 | 132 | ||
35 | GTE Pro | 77 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Osterreich ![]() | Porsche 997 GT3 RSR | 129 | ||
36 | FLM | 92 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Oreca FLM09 | 125 | ||
37 | LMP2 | 41 | Vereinigtes Konigreich![]() | Saudi-Arabien![]() Frankreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Zytek Z11SN | 123 | ||
38 | LMP2 | 44 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Schweiz ![]() Schweiz ![]() | Norma M200P | 122 | ||
39 | LMP1 | 23 | Italien![]() | Spanien![]() Italien ![]() Italien ![]() | Zytek 09 Hybrid | 120 | ||
40 | GTE Pro | 64 | Osterreich![]() | Niederlande![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Evora | 119 | ||
41 | FLM | 99 | Monaco![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Oreca FLM09 | 119 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
42 | GTE Am | 66 | Vereinigte Arabische Emirate![]() | Deutschland![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Frankreich ![]() | Aston Martin V8 Vantage | 108 | ||
Disqualifiziert | ||||||||
43 | FLM | 91 | Schweiz![]() | Italien![]() China Volksrepublik ![]() Frankreich ![]() | Oreca FLM09 | 144 | ||
Ausgefallen | ||||||||
44 | GTE Pro | 71 | Italien![]() | Brasilien![]() Finnland ![]() | Ferrari 458 Italia | 137 | ||
45 | GTE Am | 82 | Vereinigtes Konigreich![]() | Niederlande![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ferrari F430 GTC | 137 | ||
46 | LMP1 | 20 | Portugal![]() | Portugal![]() Frankreich ![]() | Zytek 09SC | 106 | ||
47 | GTE Am | 72 | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() Portugal ![]() | Ferrari F430 GTC | 105 | ||
48 | GTE Pro | 59 | Frankreich![]() | Monaco![]() Frankreich ![]() | Ferrari 458 Italia | 64 | ||
49 | LMP2 | 39 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() Deutschland ![]() | Lola B11/80 | 60 | ||
50 | LMP2 | 33 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Frankreich ![]() Portugal ![]() | Lola B11/80 | 59 | ||
51 | GTE Pro | 65 | Osterreich![]() | Schweiz![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Evora | 21 | ||
52 | GTE Pro | 76 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Deutschland ![]() | Porsche 997 GT3 RSR | 16 | ||
53 | GTE Pro | 58 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Schweiz ![]() | Ferrari 458 Italia | 4 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
54 | LMP1 | 15 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | OAK Pescarolo 01 | 1 | ||
55 | LMP2 | 36 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Brasilien ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | HPD ARX-01d | 2 |
1 Unfall im Training 2 Unfall im Training
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
56 | LMP1 | 007 | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Osterreich ![]() | Aston Martin AMR-One |
57 | LMP1 | 009 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Schweiz ![]() Mexiko ![]() | Aston Martin AMR-One |
58 | LMP1 | 5 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Frankreich ![]() | Oreca 01 |
59 | LMP1 | 18 | Belgien![]() | Deutschland![]() Norwegen ![]() Frankreich ![]() | Lola B09/80 |
60 | LMP1 | 24 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Monaco ![]() | OAK Pescarolo 01 |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
LMP1 | Osterreich![]() | Spanien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Peugeot 908 | Gesamtsieg |
LMP2 | Schweiz![]() | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Oreca 03 | Rang 11 |
FLM | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Oreca FLM09 | Rang 19 |
GTE Pro | Italien![]() | Italien![]() | Ferrari 458 Italia | Rang 16 | |
GTE Am | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Porsche 997 GT3 RSR | Rang 24 |
Renndaten
- Gemeldet: 60
- Gestartet: 53
- Gewertet: 41
- Rennklassen: 5
- Zuschauer: 34600
- Wetter am Renntag: sonnig und warm
- Streckenlänge: 7,004 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:02:03,799 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 161
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1126,644 km
- Siegerschnitt: unbekannt
- Pole Position: Timo Bernhard – Audi R18 TDI (#1) – 2:01,502 = 207,500 km/h
- Schnellste Rennrunde: Pedro Lamy – Peugeot 908 (#9) – 2:03,600 = 203,800 km/h
- Rennserie: 2. Lauf der Le Mans Series 2011
- Rennserie: 2. Lauf zum Intercontinental Le Mans Cup 2011
Weblinks
- Offizielle Website der Le Mans Series
- Ergebnisse
- Rennbericht
Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen von Le Castellet 2011 | Le Mans Series | Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Imola 2011 |