首都高速神奈川7号横浜北線

首都高速道路
首都高速神奈川7号横浜北線
横浜市道高速横浜環状北線
横浜国際港都建設計画道路1・4・6号高速横浜環状北線
路線延長 8.2 km
開通年 2017年（平成29年）3月18日
起点 神奈川県横浜市鶴見区(生麦JCT)
終点 神奈川県横浜市都筑区(横浜港北JCT/出入口)
接続する
主な道路
（記法） 		E83 第三京浜道路
国道1号

首都高速横羽線
首都高速大黒線
首都高速横浜北西線

■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
横浜港北JCT
神奈川県横浜市都筑区（2020年4月）
大熊川トラス橋
神奈川県横浜市港北区（2020年4月）
建設中の横浜環状北線トンネル
横浜市鶴見区生麦（2011年6月25日）
建設中の宮内新横浜線接続部
横浜市港北区北新横浜（2012年7月30日）

首都高速神奈川7号横浜北線（しゅとこうそくかながわ7ごうよこはまきたせん）は、神奈川県横浜市都筑区から鶴見区に至る首都高速道路の路線である。横浜市を環状につなぐ横浜環状道路の一部。事業計画は横浜市道高速横浜環状北線。

首都高速道路株式会社（旧：首都高速道路公団）はこの路線に関して、遅くとも2004年（平成16年）より「きたせん」の語で広報活動をしてきた[1]。

土木学会デザイン賞 2018 最優秀賞 受賞。

概要

沿岸部と内陸部を結ぶ幹線道路が少ない横浜市北部の渋滞解消を目的とする。

周辺環境への影響を少なくするため、全体の約7割がトンネル構造（横浜北トンネル）となっている。

横浜環状道路はこの横浜北線と、戸塚から保土ヶ谷バイパスと交差して港北に至る西側区間、および国土交通省と東日本高速道路株式会社によって建設が進められている横浜環状南線（釜利谷 - 戸塚）からなる。西側区間は構想のままで長らく進展がないが、港北から東名高速道路を結ぶ横浜北西線（総延長 7.1 km）は2020年（令和2年）3月22日に開通した[2]。

路線データ

  • 都市計画道路名 : 横浜国際港都建設計画道路1・4・6号高速横浜環状北線
  • 路線名 : 高速神奈川7号横浜北線
    • 路線番号 : K7
  • 起点 : 神奈川県横浜市都筑区川向町（第三京浜道路 横浜港北JCT）
  • 終点 : 神奈川県横浜市鶴見区生麦二丁目（首都高速神奈川1号横羽線 生麦JCT）
  • 車線数 : 4車線（片側2車線）
  • 設計速度 : 60 km/h
  • 開通日 : 2017年（平成29年）3月18日

出入口など

出入口
番号 		施設名 接続路線名 起点
から
(km) 		備考 所在地
大黒線 湾岸線・大黒ふ頭方面
- 生麦JCT 横羽線 0.0 鶴見区
751 岸谷生麦出入口 国道1号
神奈川県道6号東京大師横浜線 		0.8 生麦JCT方面出入口
752 0.8 横浜港北JCT方面出入口
753 馬場出入口 神奈川県道111号大田神奈川線
横浜市主要地方道85号鶴見駅三ツ沢線 		3.7 生麦JCT方面出入口
入口はETC専用
754 3.7 横浜港北JCT方面出入口
入口はETC専用
755 新横浜出入口 神奈川県道13号横浜生田線 7.0 生麦JCT方面出入口 港北区
756 7.0 横浜港北JCT方面出入口
757 横浜港北出入口 川向線 8.2 生麦JCT方面出入口 都筑区
横浜港北JCT E83 第三京浜道路 8.2
横浜北西線 横浜青葉方面

歴史

横浜北線 開通式
  • 2017年（平成29年）3月18日 : 生麦JCT - 横浜港北JCT開通、全線開通（馬場出入口を除く）[5]。
  • 2020年（令和2年）
    • 2月27日 : 馬場出入口が供用開始[6]。ただし、入口としては法隆寺交差点側のみが利用可能[6]。
    • 3月22日 : 横浜港北出入口が供用開始、横浜港北JCTで(K7)横浜北西線と接続[2]。
    • 10月21日 : 馬場出入口の内路交差点側の入口が供用開始[7]。

路線状況

車線・最高速度

区間 車線
上下線=上り線+下り線 		最高速度
生麦JCT - 横浜港北JCT（全線） 4=2+2 60 km/h

主な構造物

交通量

24時間交通量（台）道路交通センサス

区間 平成27（2015）年度 令和3（2021）年度
生麦JCT - 岸谷生麦出入口 調査当時未開通 44,241
岸谷生麦出入口 - 馬場出入口 45,374
馬場出入口 - 新横浜出入口 46,325
新横浜出入口 - 横浜港北出入口・横浜港北JCT 44,205

（出典：「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

  • 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された[8]。

関連街路

都市計画道路岸谷生麦線
岸谷生麦出入口と接続し、国道1号（第二京浜）と東京大師横浜線（産業道路）を結ぶ。
  • 都市計画道路名 : 横浜国際港都建設計画道路3・4・51号岸谷生麦線
  • 起点 : 神奈川県横浜市鶴見区岸谷2丁目（国道1号）
  • 終点 : 神奈川県横浜市鶴見区生麦3丁目（東京大師横浜線）
  • 車線数 : 往復2車線（片側1車線）（片側歩道）
  • 設計速度 : 40 km/h
  • 開通日 : 2017年（平成29年）3月16日[9]
都市計画道路長島大竹線
新横浜出入口と接続し、亀の甲橋（神奈川県道13号横浜生田線）と新横浜大橋（都市計画道路宮内新横浜線）を結ぶ。
  • 都市計画道路名 : 横浜国際港都建設計画道路3・3・48号長島大竹線
  • 起点 : 神奈川県横浜市港北区新羽町
  • 終点 : 神奈川県横浜市港北区新羽町
  • 車線数 : 往復4車線（片側2車線）（両側歩道）
  • 設計速度 : 40 km/h
  • 開通日 : 2017年（平成29年）3月16日[9]

地理

通過する自治体

接続する高速道路

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ “「横浜環状北線」広報誌 きたせん”. 首都高速道路株式会社. 2016年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月3日閲覧。
  2. ^ a b “横浜北西線（横浜北線〜東名高速）が2020年3月22日16時に開通します ファンランイベント（2020年2月29日）・一般公開イベント（2020年3月8日）も開催”. 首都高速道路株式会社・横浜市道路局 (2019年12月18日). 2020年2月17日閲覧。
  3. ^ “横浜国際港都建設計画道路の変更（1・4・8号高速横浜環状北西線の新規追加及び1・4・6号高速横浜環状北線の変更）について”. 神奈川県 (2011年3月15日). 2011年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月24日閲覧。
  4. ^ “路線や出入口等の名称が決まりました”. 首都高速道路 (2016年5月11日). 2016年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月21日閲覧。
  5. ^ 『横浜北線（横羽線〜第三京浜）が2017年3月18日（土）16時に開通します』（プレスリリース）首都高速道路、2017年2月1日。http://www.shutoko.co.jp/company/press/h28/data/02/01_kitasen/。2017年2月1日閲覧。 
  6. ^ a b “横浜北線 馬場出入口が2020年2月27日12時に開通します 馬場入口はETC専用として運用”. 首都高速道路株式会社 (2020年2月17日). 2020年2月17日閲覧。
  7. ^ “横浜北線 馬場入口（内路交差点側）が2020年10月21日12時に開通します 馬場出入口が「さらに」便利になります”. 首都高速道路株式会社 (2020年9月7日). 2020年9月7日閲覧。
  8. ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年5月24日閲覧。
  9. ^ a b 『横浜北線開通に先立ち都市計画道路長島大竹線及び岸谷生麦線が平成29年3月16日（木）に開通します！ 〜一般道は北線開通の2日前からご利用いただけます〜』（PDF）（プレスリリース）横浜市、2017年3月9日。 オリジナルの2017年3月12日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20170312050717/https://www.city.yokohama.lg.jp/doro/press/h28/download/20170309r.pdf。2017年3月10日閲覧。 

関連項目

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、首都高速神奈川7号横浜北線に関連するカテゴリがあります。
  • 首都高速道路株式会社
  • 首都高ドライバーズサイト
  • 表
  • 話
  • 編
  • 歴
路線
関連人物
関連項目
  • NEXCO(東日本
  • 中日本
  • 西日本)
  • JB本四高速
  • 都市高速(首都
  • 阪神
  • 名古屋
  • 広島
  • 福岡北九州)
  • 表
  • 話
  • 編
  • 歴
IC・SIC
  • 西側区間（計画中）：戸塚IC（事業中）
JCT
  • 表
  • 話
  • 編
  • 歴
土木学会デザイン賞
2001
最優秀賞
優秀賞
2002
最優秀賞
優秀賞
2003
最優秀賞
優秀賞
特別賞
2004
最優秀賞
優秀賞
2005
最優秀賞
特別賞
2006
最優秀賞
優秀賞
2007
最優秀賞
優秀賞
2008
最優秀賞
優秀賞
奨励賞
選考委員会
特別賞
2009
最優秀賞
優秀賞
奨励賞
  • 地獄平砂防えん堤
2010
最優秀賞
優秀賞
奨励賞
  • 由布院・湯の坪街道・潤いのある町並みの再生
  • 板櫃川 水辺の楽校
  • 景観に配慮したアルミニウム合金製橋梁用ビーム型防護柵アスレール
特別賞
2011
優秀賞
奨励賞
  • 白水川床固群
  • YKKセンターパーク及び周辺整備
2012
最優秀賞
優秀賞
  • 新四万十川橋
  • 各務原市 瞑想の森
奨励賞
  • 札幌みんなのサイクル ポロクル
2013
最優秀賞
優秀賞
  • 札幌都心における個性的なストリート文化の創造〜創成川通・札幌駅前通〜
  • 川内川激甚災害対策特別緊急事業（虎居地区及び推込分水路・曽木の滝分水路）
  • 長崎港松が枝国際観光船埠頭
奨励賞
2014
最優秀賞
優秀賞
奨励賞
2015
最優秀賞
優秀賞
奨励賞
2016
最優秀賞
  • 太田川大橋
  • 白糸ノ滝 滝つぼ周辺環境整備
  • 天神川水門
  • 上西郷川 里川の再生
優秀賞
奨励賞
2017
最優秀賞
優秀賞
奨励賞
2018
最優秀賞
優秀賞
奨励賞
2019
最優秀賞
  • 津和野川・名賀川河川災害復旧助成事業名賀川工区
  • 女川駅前シンボル空間 / 女川町震災復興事業
  • 花園町通り
優秀賞
奨励賞
2020
最優秀賞
優秀賞
  • 勘六橋
  • 京都市 四条通歩道拡幅事業 / 歩いて楽しいまちなか戦略事業
  • 瀬の再生と土木遺産の再現 八の字堰
  • 虎渓用水広場
奨励賞
2021
最優秀賞
優秀賞
奨励賞
  • さくらみらい橋
  • 水木しげるロードリニューアル事業
  • 線路敷ボードウォーク広場
  • 松原市民松原図書館
2022
最優秀賞
  • 川原川・川原川公園
  • 白川河川激甚災害対策特別緊急事業（龍神橋〜小磧橋区間）
  • アクリエひめじ及びキャスティ21公園
優秀賞
  • 熊本城特別見学通路
  • 利賀大橋
  • 星野川災害復旧助成事業 宮ケ原工区
  • 宇治川塔の島地区石積護岸と周辺施設群
  • 気仙沼内湾ウォーターフロント
  • 吉里吉里地区復興まちづくり
  • 﨑津・今富の文化的景観整備
奨励賞
  • 遠賀川多自然魚道公園
  • 横瀬川ダム
  • 敦賀駅交流施設「オルパーク」 / 駅前広場
  • やまだばし思い出テラス
  • 中瀬草原キャンプ場
  • 福岡市立平尾霊園合葬式墓所 山の合葬式墓所 / 山の広場
  • 柳川市民文化会館周辺の掘割景観デザイン
2023
最優秀賞
  • さいき城山桜ホール・大手前地区
  • 花畑広場（くまもと街なか広場 / 花畑公園 / 辛島公園）
  • 石巻市街地における旧北上川の復興かわまちづくり
優秀賞
奨励賞
  • 竹芝デッキ 港歩行者専用道第8号線
  • 長久手市公園西駅1号公園
  • たのしむカワベ —広瀬川河畔緑地整備事業「文学館エリア」—