Le Mansin 24 tunnin ajo 2021
![]() | |
---|---|
4 osakilpailu 6 osakilpailusta kaudella FIA World Endurance Championship -kausi 2021. | |
![]() | |
Ajankohta | 21.–22. elokuuta 2021 |
Sijainti | Circuit de la Sarthe |
Kilpailun kesto | 24 tuntia |
Infobox OK |
Le Mansin 24 tunnin ajo 2021 oli Le Mansin 24 tunnin ajo, joka ajettiin Circuit de la Sarthen radalla elokuussa 2021.
Kilpailu oli FIA World Endurance Championship -sarjan neljäs kaudella 2021. Kilpailun voitti Toyota GR010 Hybrid -autolla numero 7 ajaneet Mike Conway, Kamui Kobayashi ja José María López. Voitto oli neljäs peräkkäinen Le Mansin 24 tunnin ajoissa Toyota Gazoo Racing -tallille.[1][2] Vuoden 2021 kilpailu oli ensimmäinen, jolloin Le Mans Hypercar oli ylimpänä kilpaluokkana ja ensimmäinen Toyota GR010 Hybrid -autolla.[2]
Kilpailuun ilmoittautui 68 autoa, joista 61 starttasi kilpailuun. 44 saapui maaliin ja sai sijoituksen.[3]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Osaka_Auto_Messe_2022_%28125%29_-_No.7_TOYOTA_GR010_HYBRID_ver_2021_FIA_World_Endurance_Championship.jpg/250px-Osaka_Auto_Messe_2022_%28125%29_-_No.7_TOYOTA_GR010_HYBRID_ver_2021_FIA_World_Endurance_Championship.jpg)
Tulokset
Sija | Luokka | Nro | Talli | Kuljettajat | Runko | Renkaat | Kierroksia | Aika/Syy |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moottori | ||||||||
1 | Hypercar | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota GR010 Hybrid | M | 371 | 24:00:50.768 |
Toyota 3.5L V6 Twin-Turbo Hybrid | ||||||||
2 | Hypercar | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota GR010 Hybrid | M | 369 | +2 kierrosta |
Toyota 3.5L V6 Twin-Turbo Hybrid | ||||||||
3 | Hypercar | 36 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alpine A480 | M | 367 | +4 kierrosta |
Gibson GL458 4.5L V8 | ||||||||
4 | Hypercar | 708 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Glickenhaus 007 LMH | M | 367 | +4 kierrosta |
Glickenhaus 3.5L V8 Turbo | ||||||||
5 | Hypercar | 709 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Glickenhaus 007 LMH | M | 364 | +7 kierrosta |
Glickenhaus 3.5L V8 Turbo | ||||||||
6 | LMP2 | 31 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 363 | +8 kierrosta |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
7 | LMP2 | 28 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 363 | +8 kierrosta |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
8 | LMP2 | 65 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 362 | +9 kierrosta |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
9 | LMP2 | 23 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 361 | +10 kierrosta |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
10 | LMP2 | 34 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 360 | +11 kierrosta |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
11 | LMP2 | 48 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 359 | +12 kierrosta |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
12 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing[a] | ![]() Roman Rusinov[a] ![]() | Aurus 01 | G | 358 | +13 kierrosta |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
13 | LMP2 | 38 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 358 | +13 kierrosta |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
14 | LMP2 | 30 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 357 | +14 kierrosta |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
15 | LMP2 (Pro-Am) | 21 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 356 | +15 kierrosta |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
16 | LMP2 (Pro-Am) | 29 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 356 | +15 kierrosta |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
17 | LMP2 (Pro-Am) | 70 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 356 | +15 kierrosta |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
18 | LMP2 (Pro-Am) | 20 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 353 | +18 kierrosta |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
19 | LMP2 (Pro-Am) | 39 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 352 | +19 kierrosta |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
20 | GTE Pro | 51 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 345 | +26 kierrosta |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
21 | GTE Pro | 63 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C8.R | M | 345 | +26 kierrosta |
Chevrolet LT5.5 5.5L V8 | ||||||||
22 | GTE Pro | 92 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 344 | +27 kierrosta |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
23 | GTE Pro | 91 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 343 | +28 kierrosta |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
24 | LMP2 (Pro-Am) | 44 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 342 | +29 kierrosta |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
25 | GTE Am | 83 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 340 | +31 kierrosta |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
26 | GTE Am | 33 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | M | 339 | +32 kierrosta |
Aston Martin 4.0L V8 Turbo[5] | ||||||||
27 | GTE Am | 80 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 338 | +33 kierrosta |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
28 | LMP2 (Pro-Am) | 74 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P217 | G | 338 | +33 kierrosta |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
29 | LMP2 | 49 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 336 | +35 kierrosta |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
30 | GTE Am | 60 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 335 | +36 kierrosta |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
31 | GTE Am | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 335 | +36 kierrosta |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
32 | Innovative | 84 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 334 | +37 kierrosta |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
33 | GTE Am | 777 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | M | 333 | +38 kierrosta |
Aston Martin 4.0L V8 Turbo | ||||||||
34 | GTE Am | 18 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 332 | +39 kierrosta |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
35 | GTE Am | 95 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | M | 332 | +39 kierrosta |
Aston Martin 4.0L V8 Turbo | ||||||||
36 | GTE Am | 85 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 332 | +39 kierrosta |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
37 | GTE Pro | 52 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 331 | +40 kierrosta |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
38 | GTE Am | 69 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 330 | +41 kierrosta |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
39 | GTE Am | 54 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 329 | +42 kierrosta |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
40 | LMP2 | 22 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 328 | +43 kierrosta |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
41 | GTE Am | 71 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 327 | +44 kierrosta |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
42 | GTE Am | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 327 | +44 kierrosta |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
43 | GTE Am | 86 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 322 | +49 kierrosta |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
44 | GTE Pro | 64 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C8.R | M | 313 | +58 kierrosta |
Chevrolet LT5.5 5.5L V8 | ||||||||
NC | LMP2 | 41 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 362 | Keskeneräinen viimeinen kierros (Kaasuanturi) |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
DNF | LMP2 | 82 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 275 | Moottori |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
DNF | GTE Am | 388 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 271 | Keskeytti |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
DNF | LMP2 (Pro-Am) | 24 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 261 | Keskeytti |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
DNF | GTE Pro | 72 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 227 | Keskeytti |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
DNF | GTE Pro | 79 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 139 | Kolarivaurio |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
DNF | GTE Am | 46 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 138 | Jousitusvaurio |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
DNF | GTE Am | 57 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 128 | Keskeytti |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
DNF | GTE Am | 66 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 117 | Keskeytti |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
DNF | GTE Am | 55 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 109 | Kolari |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
DNF | LMP2 (Pro-Am) | 25 | G-Drive Racing[a] | ![]() ![]() ![]() | Aurus 01 | G | 108 | Onnettomuus |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
DNF | GTE Am | 47 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 90 | Onnettomuus |
Ferrari F154CB 3.9L V8 Turbo | ||||||||
DNF | GTE Am | 56 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 84 | Kolari |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
DNF | LMP2 | 32 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 75 | Törmäys |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
DNF | LMP2 | 1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 74 | Törmäys |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
DNF | GTE Am | 99 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 66 | Keskeytti |
Porsche 4.2L Flat-6 | ||||||||
DNF | GTE Am | 98 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | M | 45 | Onnettomuus |
Aston Martin 4.0L V8 Turbo[5] | ||||||||
WD | LMP2 (Pro-Am) | 17 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 0 | Vetäytyi |
Gibson GK428 4.2L V8 |
- Huomioita
- ↑ a b c G-Drive Racing ja Roman Rusinov ovat venäläisiä, mutta molemmat osallistuivat neutraaleina kilpailijoina käyttäen RAF (Russian Automobile Federation) -merkkiä johtuen kiellosta, joka koskee Venäjän osallistumista maailmanmestaruuskilpailuihin. Kiellon asetti Maailman antidopingtoimisto vastauksena Venäjän valtion doping-ohjelmaan.[4]
- ↑ Kilpailun järjestävät pyysivät HubAuto Racing -tallin omistajaa Morris Cheniä käyttämään Kiinan Taipein olympialippua Taiwanin lipun sijaan ennen kilpailun alkua tuntemattomasta syystä.[6]
Lähteet
- ↑ Looking back at 2021 – Fourth consecutive win for Toyota at the 24 Hours of Le Mans 24h-lemans.com. 31.12.2021. Viitattu 29.1.2023. (englanniksi)
- ↑ a b Toyota triumphs in the 2021 24 Hours of Le Mans 24h-lemans.com. 22.8.2021. Viitattu 29.1.2023. (englanniksi)
- ↑ Le Mans 24 Hours racingsportscars.com. Viitattu 29.1.2023. (englanniksi)
- ↑ Le Mans Friday Notebook 13 August 2021. SportsCar365. Viitattu 12 September 2021.
- ↑ a b Vantage GTE by Aston Martin Racing .astonmartin.com. Arkistoitu 23.3.2021. Viitattu 29.1.2023.
- ↑ Taiwanese team forced to remove flag from Le Mans car, Tencent 'refuses' to livestream SportBusiness. 25 August 2021. Viitattu 12 September 2021.
Aiheesta muualla
- Le Mans 24 Hours (englanniksi)
- 1923
- 1924
- 1925
- 1926
- 1927
- 1928
- 1929
- 1930
- 1931
- 1932
- 1933
- 1934
- 1935
- 1937
- 1938
- 1939
- 1949
- 1950
- 1951
- 1952
- 1953
- 1954
- 1955
- 1956
- 1957
- 1958
- 1959
- 1960
- 1961
- 1962
- 1963
- 1964
- 1965
- 1966
- 1967
- 1968
- 1969
- 1970
- 1971
- 1972
- 1973
- 1974
- 1975
- 1976
- 1977
- 1978
- 1979
- 1980
- 1981
- 1982
- 1983
- 1984
- 1985
- 1986
- 1987
- 1988
- 1989
- 1990
- 1991
- 1992
- 1993
- 1994
- 1995
- 1996
- 1997
- 1998
- 1999
- 2000
- 2001
- 2002
- 2003
- 2004
- 2005
- 2006
- 2007
- 2008
- 2009
- 2010
- 2011
- 2012
- 2013
- 2014
- 2015
- 2016
- 2017
- 2018
- 2019
- 2020
- 2021
- 2022
- 2023
- 2024
![Käännös suomeksi](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Translation_Latin_Alphabet.svg/60px-Translation_Latin_Alphabet.svg.png)
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.
Alkuperäinen artikkeli: en:2021 24 Hours of Le Mans
Alkuperäinen artikkeli: en:2021 24 Hours of Le Mans