Irisbus Ares
Irisbus Ares | |
---|---|
Irisbus Ares 12M ve francouzském Lyonu | |
Typ | Ares |
Výrobce | Irisbus |
Výroba v letech | 2001 - 2006 |
Technické údaje | |
Délka | 10610/?/14995 mm |
Šířka | 2550/?/2550 mm |
Výška | 3395/?/3395 mm |
Pohotovostní hmotnost | 11500/?/15300 kg |
Obsaditelnost | |
Míst k sezení | 39 – 67 |
Míst k stání | 19 – 43 |
Motory a převodovky | |
Motor | Iveco Penche (10.6M) |
Výkon motoru | 228 kW |
Motor | Renault dCi 11 (15M) |
Výkon motoru | 230 kW |
Převodovka | ZF 6 S 1600 (10.6M) |
Druh převodovky | mechanická (6+1) |
Převodovka | ZF 8 S 180 (15M) |
Druh převodovky | mechanická (8+1) |
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Irisbus Ares (též Renault Ares) je model meziměstského linkového autobusu z dílny společnosti Renault, který byl pro Českou republiku vyráběn v Karose Vysoké Mýto. Výroba Aresu probíhala v letech 2001 až 2006. Dopravci jej nejčastěji nasazují na střední a delší meziměstské linky, výjimečně i na kratší tratě příměstské. V současnosti se již Ares nevyrábí. Z podvozku Aresu vychází řada Irisbus Arway/Irisbus Crossway, která nahradila jak francouzský Ares, tak české autobusy řady 900.
Konstrukce
Vůz Ares byl dodáván ve čtyřech délkových verzích, a to 10,6 m (označení 10.6M), 12 m (12M) , 12.8 m (12.8M) a 15 metrů (15M). První tři varianty jsou klasické dvounápravové autobusy, nejdelší verze 15M je třínápravová se střední hnací nápravou. Motor a převodovka se nacházejí v zadní části vozu. Pod podlahou, mezi nápravami, je umístěn zavazadlový prostor o objemu 7,1 m³ (u verze 15M). Sedačky jsou rozmístěny 2+2. Vstup do autobusu zajišťují dvoje výklopné dveře (první jsou umístěny před přední nápravou a jsou jednokřídlé, druhé, před druhou nápravou, se liší podle délkové verze – 10.6M, 12M a 12.8M může mít tyto dveře jednokřídlé i dvoukřídlé (podle šířky), u 15M jsou pouze dvoukřídlé).
Cestujícím poskytuje Ares vysoké, nesklopné a vypolstrované sedačky. Na předních sedadlech mohou také využít bezpečnostní pásy. Dle požadavku je vůz vybaven buď pouze topením nebo klimatizací, uvnitř vozu je umístěn kávovar, na přání zákazníka také televizor a video či DVD přehrávač. Řidiči nabízí Ares vyhřívané sedadlo s trojbodovým bezpečnostním pásem.
Výroba a provoz
Výroba autobusů Ares probíhala v letech 2001 až 2006, kdy byl nahrazen typem Crossway. O verzi 12M nebyl v Česku příliš velký zájem, naopak ve Francii to byla úspěšná varianta. 15metrový Ares byl prvním autobusem své délky, který byl v Karose vyráběn a zároveň prvním meziměstským autobusem své délky, který byl schválen pro provoz v Evropě.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Irisbus Ares na Wikimedia Commons
- Informace na stránkách výrobce o verzi 10.6M a o 15M
- Článek s fotografiemi o pražských vozech Ares 15M Archivováno 13. 2. 2008 na Wayback Machine.
- Fotogalerie Aresů 15M
- Fotogalerie vozů Irisbus Ares Archivováno 5. 3. 2016 na Wayback Machine.
Autobusy vyráběné podnikem Karosa a Iveco Czech Republic ve Vysokém Mýtě | |
---|---|
Městské | 706 RTO MTZ • 706 RTO MEX • ŠM 11 • B 731 • B 732 (B 732.1670 Legobus) • B 831 • B 832 • B 931 • B 932 • B 951 • B 952 • Citybus 12M • Citelis 10,5M • Citelis 12M • Crossway LE • Urbanway 10,5M • Urbanway 12M |
Meziměstské | |
Dálkové | |
Kloubové | 706 RTO-K • ŠM 16,5 • B 741 • C 744 • B 841 • B 941 • B 961 • C 943 • Citybus 18M • Citelis 18M • Urbanway 18M |
Karosa řady Š • Karosa řady 700 • Karosa řady 800 • Karosa řady 900 |
Autobusy Iveco a Irisbus | |
---|---|
Současné | |
Dřívější |