Катастрофа DHC-5 під Лібревілем

Катастрофа DHC-5 під Лібревілем
Загальні відомості
Дата	27 квітня 1993
Час	22:45
Характер	Падіння після зльоту
Причина	Відмова двигуна, помилки екіпажу
Місце	Атлантичний океан, в 550 м від аеропорту імені Леона Мба^[en], Лібревіль (Габон)
Країна	Габон
Повітряне судно
Авіакомпанія	Військово-повітряні сили Замбії^[en]
Модель	De Havilland Canada DHC-5D Buffalo
Бортовий номер	AF-319
Пункт вильоту	Лусака^[en] (Замбія)
Перша рейсова зупинка	Майя-Майя, Браззавіль (Республіка Конго)
Друга рейсова зупинка	Міжнародний аеропорт імені Леона Мба^[en], Лібревіль (Габон)
Третя рейсова зупинка	Міжнародний аеропорт імені Фелікса Уфуе-Буаньї^[en], Абіджан (Кот-д'Івуар)
Пункт призначення	Дакар-Йофф, Дакар (Сенегал)
Екіпаж	5
Пасажири	25
Вижило	0
Поранено	0
Загинуло	30 (всі)
DHC-5, ідентичний до того, що зазнав катастрофи.


Катастрофа DHC-5 під Лібревілем у Вікісховищі

Катастрофа DHC-5 під Лібревілем — авіаційна катастрофа, що сталася 27 квітня 1993 року в 500 метрах від узбережжя міста Лібревіль (столиці Габону). Пасажирський авіалайнер De Havilland Canada DHC-5D Buffalo з бортовим номером AF-319, що належав ВПС Замбії^[en] мав виконувати пасажирський рейс за перевезенням збірної Замбії з футболу на кваліфікаційний матч до чемпіонату світу-1994 Сенегал—Замбія, що мав проволитися в Дакарі. Літак мав виконувати рейс за сполученням Лусака—Браззавіль—Лібревіль—Абіджан—Дакар, але через кілька хвилин після вильоту з аеропорту імені Леона Мба в Лібревілі^[en], лівий двигун спалахнув і зупинився. Пілот зупинив правий двигун, літак остаточно втратив тягу і впав у води Атлантичного океану приблизно за 500 метрів від узбережжя. У катастрофі загинули всі 30 осіб, що перебували на борту (крім пілотів, загинули 18 гравців збірної Замбії, а також головний тренер і обслуговуючий персонал)^[1].

В результаті катастрофи ослаблена збірна посіла лише друге місце у групі 2 фінального етапу відбіркових матчів.

Літак

Літак надійшов на озброєння у 1975 році. З кінця 1992 року та до 21 квітня 1993 року літак проходив сервісне обслуговування. Літні випробування були проведені 22 квітня та 26 квітня. До вильоту в Сенегал були виявлені проблеми з двигуном, але літак вилетів у Дакар.

Хронологія подій

Рейс було організовано замбійським ВПС для перевезення національної збірної з футболу до Дакару, де мав відбутися відбірковий матч Чемпіонату світу проти збірної Сенегалу. Під час польоту планувалося зробити три дозаправки: у Браззавілі (Республіка Конго), у Лібревілі (Габон) та в Абіджані (Кот-д'Івуар).

Під час першої зупинки у Браззавілі були виявлені проблеми з лівим двигуном, але пілотом було ухвалено рішення продовжити політ. Через кілька хвилин після вильоту з Лібревіля лівий двигун спалахнув і зупинився. Пілот зупинив правий двигун, літак остаточно втратив тягу і впав у воду приблизно за 500 метрів від узбережжя.

Загиблі

Цей розділ статті ще не написано. Ви можете допомогти проєкту, написавши його.

Розслідування

Офіційне розслідування встановило, що падіння сталося внаслідок неправильних дій пілота під час займання двигуна.

У 2003 році габонський уряд оприлюднив доповідь, в якій повідомлялося, що катастрофа стала наслідком помилки пілота і несправності системи оповіщення про неполадки на борту.