Автобан A62 (Німеччина)
| Автобан A62 Bundesautobahn A62 | |
|---|---|
 | |
 Автобан A62 виїзд з Фрайзена. | |
| Загальні дані | |
| Країна |  Німеччина |
| Мережа | Автомагістраль в Німеччині |
| Номер | A62 |
| Землі | Саар Рейнланд-Пфальц |
| Смуги | чотири |
| Довжина | 79 км |
| Напрямок | північний захід-південний схід |
| початок | Ноннвайлер |
| кінець | Геайшвайлер |
| Дорожнє покриття | асфальтобетон |
| З'єднання | Ноннвайлер - Геайшвайлер |
| Міста | Ноннвайлер, Менхенгладбах, Бассенгайм, Геайшвайлер |
| OpenStreetMap | r22322 ·R |
  Автобан A62 у Вікісховищі | |
Федеральний автобан A62 (A62, нім. Bundesautobahn 62) – німецький автобан, який пролягає від Ноннвайлера до Пірмазенса. При цьому він значною мірою оминає територію Саарбрюккена та представляє пряме сполучення між регіоном Айфель навколо Тріра та агломераціями південно-західної Німеччини.
Оскільки раніше запланована ділянка Саарбрюккен–Карлсруе федерального автобану 8 через Пфальцький ліс так і не була побудована, вона може лише частково виконати це завдання, тому маршрут має низьку інтенсивність руху. Таким чином, ділянка між Ландштулем і Пірмазенсом лише частково розширена на одну смугу із зустрічним рухом і позначена як дорога для автомобілів в цьому стані розширення.
Маршрут був запланований ще за часів націонал-соціалізму як частина рейхсавтобану від Кельна через Трір до рейхсавтобану Саарбрюккен-Мангейм поблизу Ландштуля. Будівництво першої секції нарешті почалося в 1960-х роках. Завершення тривало кілька років, поетапно, до 1991 року.
Маршрут
A62 починається як продовження смуги A1, що йде від Тріра в Ноннвайлер. Якщо ви хочете продовжити рух по останній у напрямку Саарбрюккена, вам потрібно залишити смугу. Оскільки сама розв'язка має пандуси лише на захід і північ (Тріра), сусіднє перехрестя Нонвайлер-Отценхаузен замінює маршрут A62–Саарбрюкен. Після кількох сотень метрів по державній дорозі ви повернетеся до A1 у південному напрямку.
Перші кілометри автобану пролягають через Саар уздовж південного краю високого лісу Шварцвальд. Незадовго до Біркенфельда він вперше змінюється на федеральну землю Рейнланд-Пфальц, веде по ділянках вздовж кордону між двома федеральними землями та змінює кілька разів, перш ніж остаточно залишити Саар у Райхвайлері. Автобан досягає Північно-Пфальцської височини і пролягає зі сходу на південний схід через сільську місцевість, доки рівнина Ландштюлер Брух не починається позаду Глан-Мюнхвайлера.
Історія
| Цей розділ статті ще не написано. Ви можете допомогти проєкту, написавши його. |
Примітки
 | Це незавершена стаття про Німеччину. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
| |||||||||||||||||
