Viraj demiri
Viraj demiri ya da bilinen diğer adıyla viraj denge çubuğu, otomobilin şasisinde, viraj alırken ortaya çıkan ve kendinden direksiyon davranışının yüksek yanal hızlanmalarda koordine edildiği rulo açısını azaltan bir yaydır. Zıt (sol/sağ) tekerlekleri, torsiyon yayı ile bağlanan kısa kaldıraç kolları aracılığıyla birbirine bağlar. Bir denge çubuğu, süspansiyonun rulo sertliğini artırır ve dikey yöndeki yay hızından bağımsız olarak, dönüşlerde yuvarlanmaya karşı direncini arttırır.
İlk viraj denge çubuğu patenti, 22 Nisan 1919'da Fredericton, New Brunswick'ten Kanadalı mucit Stephen Coleman'a verildi.[1][2] 1950'lerden itibaren, özellikle daha yumuşak helezon yaylı süspansiyonlu araçlar olmak üzere, viraj denge çubuğu daha sık kullanılmaya başlanmıştr.
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ Mario Theriault, Great Maritime Inventions 1833-1950, Goose Lane Editions, 2001, p. 69
- ^ Coleman, Stephen L. Chancey (22 Nisan 1919). "Patent Summary: CA 189894 Spring suspension". Canadian Intellectual Property Office. 23 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ağustos 2014.
Şasi kontrol sistemleri | |
|---|---|
Otomobil serisinin parçaları | |
| Süspansiyon |
|
| Direksiyon |
|
| Frenler |
|
| |
| |
