Renault 5

Otomobil Modeli
Genel Bakış
Üretici	Renault
Üretim yıl(lar)ı	1972-günümüz
Montaj	5 (Super 5)
Gövde ve Şasi
Karoser	Hatchback-Cabriolet
Teknik Özellikler
Motor	Benzinli - Dizel - Elektrikli

Renault 5, 1972 yılında üretimine başlanan 1996'ya kadar devam eden ve 2024 yılında elektrikli olarak yeniden üretimine başlanan küçük boyutlu 3 ve 5 kapı seçenekli bir hatchback otomobildir.

Aracın ilk modelini Fransız tasarımcı Michel Boue yapmıştır. Bu ilk model 1972-1984 yılları arasında üretildi. Araç 1984'te X40 adı verilen bir projeyle tümüyle elden geçirildi ve Super 5 adını aldı. Ayrıca seriye bir de cabriolet model eklendi. Bu projede 5 kapılı modeller için B40, 3 kapılı (coupe ) ve cabriolet modeller için C40 kod adı verildi.

Renault 5 'in Kuzey Amerika pazarı için AMC (American Motors Corporation) tarafından üretilen ve Le Car adı verilen bir versiyonu da bulunmaktadır.

Renault 5 'in TL Five versiyonu (5 kapılı olarak) 1990 yılında Türkiye'ye Renault-Mais tarafından 1500 araçlık bir parti halinde ithal edilmiş fakat piyasadaki büyük sedan otomobillere yönelik talebin etkisiyle Türkiye’de tutulmamıştır.

Renault 5 1996 yılında artık güncelliğini yitirdiği gerekçesiyle yerini, 1990'dan beri üretimde olan Renault Clio'ya bırakmıştır.

2024 yılında Renault 5’in elektrikli olarak yeniden üretimine başlandı

Versiyonlar

1972-1984

Benzin Motorlu

• L - TL(845 cc) 8-subaplı 36 BG (26 kW); Toplam hız: 120 km/h
• LS -TS(1108 cc) 8-subaplı 45 BG (33 kW); Toplam hız: 135 km/h
• GTL-GTL Automatic (1289 cc) 8-Subaplı 55 bhp (40 kW); Toplam hız: 140 km/h
• Alpine(1397 cc) turbo 8-subaplı I4; 110 bhp (81 kW); Toplam hız: 185 km/h
• Alpine Turbo(1397 cc) turbo 8-subaplı I4; 160 bhp (118 kW); Toplam hız: 201 km/h

1984-1996

Benzin Motorlu

• TC(956cc) 8-subaplı 42 BG (31 kW); Toplam hız: 140 km/h
• TL-Five(1108 cc) 8-subaplı 45 BG (33 kW); Toplam hız: 145 km/h
• GTL-Campus(1397 cc) 8-subaplı 60 bhp (45 kW); Toplam hız: 150 km/h
• GTL Automatic(1397 cc) 8-subaplı 69 bhp (51 kW); Toplam hız: 150 km/h
• TS-TSE (1397 cc) 8-subaplı 69 bhp (51 kW); Toplam hız: 157 km/h
• GTE-GTS-Baccara (1721cc) 8-Subaplı 82 BG (63 kW) ; Toplam hız: 175 km/h
• GT Turbo (1397 cc) turbo 8-subaplı I4; 125 bhp (95 kW); Toplam hız: 205 km/h

Dizel Motorlu

• TD-GTD(1721cc) 8-subaplı 73 hp (55kw); Toplam hız: 160 km/h

Elektrikli versiyon

Renault 5 elektrikli olarak 2024 yılında yeniden üretilmeye başlanmıştır.^[1]

Renault Express

Çizgilerinde Renault 4'ten izler taşıyan Renault Express, Renault 5'in panelvan versiyonudur.

Bazı ülkelerde Renault Rapid veya Renault Extra diye de anılan Renault Express ilk defa, Renault 5'in değişime uğradığı X40 projesinde ortaya çıkmış ve F40 kod adını almıştır. Renault Express 1984 ile 1997 yılları arasında üretilmiştir.

Aynı zamanda Renault Kangoo'nun atası olan ve birçok otomobil üreticisinin Hafif Ticari araçlarına da ilham kaynağı olan bu araç, Renault 5'in şasisi ve yürüyen aksamı üzerine inşa edilmişti. Renault 5 ile aynı motorları kullanan Express'in iç donanımı göstergeleri, ve hatta direksiyon simidi bile Renault 5'le tamamen aynıydı.

Bu araçta 1990 yılında Renault 5 ile beraber Renault-Mais tarafından ithal edilmiş fakat piyasadaki talebin yerli Station wagonlara (Renault 12 SW Toros ve Kartal) yönelik olması ve ithal araçlara uygulanan yüksek vergiler sebebiyle (Türkiye AB'nin Gümrük Birliği'ne henüz üye değildi.) Türkiye’de tutulmamıştır. Türkiye'nin AB’nin Gümrük Birliği'ne üyeliğiyle birlikte 1996 yılında 2 nesliyle yeniden ithal edilen Express, bu defa Türkiye’de tutuldu.

Piyasaya geri dönüşü ile beraber diğer üreticilerin hafif ticari araçlarıyla beraber, yerli Station vagonlara karşı giriştiği rekabetin sonucu olarak sadece yerli Station vagonlar değil, ithal Station vagonlarda bu rekabetten fazlasıyla etkilenmiş, Renault Express'in Tüm Türkiye’de başlattığı Hafif ticari araç sevdası, Station vagonları Türk piyasasından neredeyse tamamen silmiştir.

Kaynakça