1989 İspanya Grand Prix
Yarış ayrıntıları | ||
---|---|---|
16 yarışlık 1989 Formula 1 sezonunun 14. yarışı | ||
![]() | ||
Tarih | 1 Ekim 1989 | |
Resmî ad | XXXI Gran Premio Tío Pepe de España | |
Yer | Jerez de la Frontera, Endülüs, İspanya | |
Pist | Circuito Permanente de Jerez 2.62 mil / 4.218 km | |
Yarışılan mesafe | 73 tur, 191.328 mil / 307.918 km | |
Hava | Güneşli | |
Pol | ||
Pilot | ![]() | McLaren-Honda |
Zamanı | 1:20.291 | |
En hızlı tur | ||
Pilot | ![]() | McLaren-Honda |
Zamanı | 1:25.779 (73 turluk yarışın 55. turunda) | |
Podyum | ||
Birinci | ![]() | McLaren-Honda |
İkinci | ![]() | Ferrari |
Üçüncü | ![]() | McLaren-Honda |
1989 İspanya Grand Prix, 1989 Formula 1 sezonunun on dördüncü yarışıdır. 1 Ekim 1989 tarihinde İspanya'nın Jerez de la Frontera kentindeki Circuito Permanente de Jerez'de gerçekleştirilmiştir. Yarışı McLaren'ın Brezilyalı pilotu Ayrton Senna birinci tamamlarken Ferrari'nin Avusturyalı pilotu Gerhard Berger ikinci, McLaren'ın Fransız pilotu Alain Prost üçüncü olarak tamamlamıştır.[1]
Ön eleme turları
Sıra | No. | Pilot | Marka | Zaman | Fark |
---|---|---|---|---|---|
1 | 17 | ![]() | Osella-Ford | 1:23.566 | — |
2 | 37 | ![]() | Onyx-Ford | 1:23.958 | +0.392 |
3 | 18 | ![]() | Osella-Ford | 1:24.586 | +1.020 |
4 | 30 | ![]() | Lola-Lamborghini | 1:24.610 | +1.044 |
5 | 40 | ![]() | AGS-Ford | 1:24.847 | +1.281 |
6 | 36 | ![]() | Onyx-Ford | 1:24.944 | +1.378 |
7 | 31 | ![]() | Coloni-Ford | 1:25.074 | +1.508 |
8 | 29 | ![]() | Lola-Lamborghini | 1:25.646 | +2.080 |
9 | 34 | ![]() | Zakspeed-Yamaha | 1:25.673 | +2.107 |
10 | 41 | ![]() | AGS-Ford | 1:26.131 | +2.565 |
11 | 35 | ![]() | Zakspeed-Yamaha | 1:26.609 | +3.043 |
12 | 33 | ![]() | EuroBrun-Judd | 1:26.803 | +3.237 |
13 | 32 | ![]() | Coloni-Ford | 1:27.236 | +3.670 |
Sıralama turları
Sıra | No. | Pilot | Marka | Sıralama Zamanları | Poz. | |
---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | |||||
1 | 1 | ![]() | McLaren-Honda | 1:21.855 | 1:20.291 | — |
2 | 28 | ![]() | Ferrari | 1:22.276 | 1:20.565 | +0.274 |
3 | 2 | ![]() | McLaren-Honda | 1:23.113 | 1:21.368 | +1.077 |
4 | 23 | ![]() | Minardi-Ford | 1:22.243 | 1:21.479 | +1.188 |
5 | 30 | ![]() | Lola-Lamborghini | 1:23.597 | 1:21.708 | +1.417 |
6 | 6 | ![]() | Williams-Renault | 1:24.033 | 1:21.777 | +1.486 |
7 | 11 | ![]() | Lotus-Judd | 1:23.235 | 1:21.922 | +1.631 |
8 | 7 | ![]() | Brabham-Judd | 1:23.761 | 1:22.133 | +1.842 |
9 | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 1:24.615 | 1:22.363 | +2.072 |
10 | 20 | ![]() | Benetton-Ford | 1:24.647 | 1:22.567 | +2.276 |
11 | 17 | ![]() | Osella-Ford | 1:23.538 | 1:22.620 | +2.329 |
12 | 8 | ![]() | Brabham-Judd | 1:23.679 | 1:22.826 | +2.535 |
13 | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 1:23.494 | 1:23.052 | +2.761 |
14 | 19 | ![]() | Benetton-Ford | 1:24.233 | 1:23.105 | +2.814 |
15 | 22 | ![]() | Dallara-Ford | 1:24.900 | 1:23.186 | +2.895 |
16 | 9 | ![]() | Arrows-Ford | 1:24.161 | 1:23.222 | +2.931 |
17 | 37 | ![]() | Onyx-Ford | 1:24.322 | 1:23.243 | +2.952 |
18 | 12 | ![]() | Lotus-Judd | — | 1:23.309 | +3.018 |
19 | 16 | ![]() | March-Judd | 1:23.401 | — | +3.110 |
20 | 24 | ![]() | Minardi-Ford | 1:23.908 | 1:23.443 | +3.152 |
21 | 5 | ![]() | Williams-Renault | 1:24.839 | 1:23.657 | +3.366 |
22 | 10 | ![]() | Arrows-Ford | 1:24.222 | 1:23.729 | +3.438 |
23 | 21 | ![]() | Dallara-Ford | 1:24.658 | 1:23.763 | +3.472 |
24 | 26 | ![]() | Ligier-Ford | 1:24.991 | 1:23.931 | +3.640 |
25 | 18 | ![]() | Osella-Ford | 1:26.147 | 1:24.003 | +3.712 |
26 | 15 | ![]() | March-Judd | 1:28.311 | 1:24.707 | +4.416 |
27 | 25 | ![]() | Ligier-Ford | 1:26.767 | 1:25.190 | +4.899 |
28 | 39 | ![]() | Rial-Ford | 1:28.311 | 1:25.443 | +5.152 |
29 | 38 | ![]() | Rial-Ford | — | 1:29.226 | +8.935 |
Yarış
Sıra | No. | Pilot | Takım | Tur | Zaman/Problem | Grid | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | McLaren-Honda | 73 | 1:47:48.264 | 1 | 9 |
2 | 28 | ![]() | Ferrari | 73 | + 27.051 | 2 | 6 |
3 | 2 | ![]() | McLaren-Honda | 73 | + 53.788 | 3 | 4 |
4 | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 72 | + 1 tur | 9 | 3 |
5 | 6 | ![]() | Williams-Renault | 72 | + 1 tur | 6 | 2 |
6 | 30 | ![]() | Lola-Lamborghini | 72 | + 1 tur | 5 | 1 |
7 | 22 | ![]() | Dallara-Ford | 72 | + 1 tur | 15 | |
8 | 11 | ![]() | Lotus-Judd | 71 | + 2 tur | 7 | |
9 | 9 | ![]() | Arrows-Ford | 71 | + 2 tur | 16 | |
10 | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 71 | + 2 tur | 13 | |
YD | 10 | ![]() | Arrows-Ford | 61 | Motor arızası | 22 | |
YD | 20 | ![]() | Benetton-Ford | 59 | Spin | 10 | |
YD | 21 | ![]() | Dallara-Ford | 55 | Motor arızası | 23 | |
YD | 7 | ![]() | Brabham-Judd | 51 | Spin | 8 | |
YD | 15 | ![]() | March-Judd | 47 | Çarpışma | 26 | |
YD | 24 | ![]() | Minardi-Ford | 47 | Spin | 20 | |
YD | 5 | ![]() | Williams-Renault | 40 | Yakıt pompası | 21 | |
YD | 26 | ![]() | Ligier-Ford | 34 | Motor arızası | 24 | |
YD | 23 | ![]() | Minardi-Ford | 27 | Spin | 4 | |
YD | 16 | ![]() | March-Judd | 23 | Şanzıman | 19 | |
YD | 37 | ![]() | Onyx-Ford | 20 | Vites kutusu | 17 | |
YD | 18 | ![]() | Osella-Ford | 17 | Vites kutusu | 25 | |
YD | 19 | ![]() | Benetton-Ford | 14 | Spin | 14 | |
YD | 8 | ![]() | Brabham-Judd | 11 | Elektrik arızası | 12 | |
YD | 17 | ![]() | Osella-Ford | 6 | Süspansiyon | 11 | |
YD | 12 | ![]() | Lotus-Judd | 0 | Çarpışma | 18 | |
DNQ | 25 | ![]() | Ligier-Ford | ||||
DNQ | 39 | ![]() | Rial-Ford | ||||
DNQ | 38 | ![]() | Rial-Ford | ||||
DNPQ | 40 | ![]() | AGS-Ford | ||||
DNPQ | 36 | ![]() | Onyx-Ford | ||||
DNPQ | 31 | ![]() | Coloni-Ford | ||||
DNPQ | 29 | ![]() | Lola-Lamborghini | ||||
DNPQ | 35 | ![]() | Zakspeed-Yamaha | ||||
DNPQ | 41 | ![]() | AGS-Ford | ||||
DNPQ | 34 | ![]() | Zakspeed-Yamaha | ||||
DNPQ | 33 | ![]() | EuroBrun-Judd | ||||
DNPQ | 32 | ![]() | Coloni-Ford | ||||
Kaynak:[2] |
Kaynakça
Önceki yarış: 1989 Portekiz Grand Prix | FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası 1989 sezonu | Sonraki yarış: 1989 Japonya Grand Prix |
Önceki yarış: 1988 İspanya Grand Prix | İspanya Grand Prix | Sonraki yarış: 1990 İspanya Grand Prix |