Toyota Aqua
Эта статья — об отдельной модели . Обо всём семействе автомобилей см. Toyota Prius.
| Toyota Aqua | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Toyota |
| Годы производства | 2011 — настоящее время |
| Сборка | Канегасаки (до 2012 года) Охира (с 2012 года) |
| Класс | Субкомпактый |
| Иные обозначения | Toyota Prius c |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| NZ и Toyota M15A-FXE | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4000 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колёсная база | 2550 мм |
| На рынке | |
| Сегмент | B-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Toyota Aqua — гибридный автомобиль компании Toyota. Выпускается с декабря 2011 года по настоящее время. Собирался на заводе в посёлке Канегасаки до 2012 года. С 2012 года собирается в селе Охира. За пределами Японии известен под названием Toyota Prius c.
В 2019 году стало известно, что Toyota Aqua прекратит свое существование, чтобы уступить место Toyota Corolla Hybrid[1]. Однако с 2021 года выпускается второе поколение[2].
Технические характеристики
Пятидверный хетчбэк Toyota Aqua собирается в кузове DAA-NHP10. Автомобиль рассчитан на 5 человек включая водителя. Силовая установка автомобиля состоит из двух двигателей; бензинового и электрического.
4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель с системой VVT-i, объёмом 1496 см³ с жидкостным охлаждением мощностью 74 лошадиные силы. Двигатель использует цикл Аткинсона, отличающийся повышенным КПД, с высокой степенью сжатия 13,4. Оборудован системой рециркуляции выхлопных газов фирмы Denso. Модель двигателя — 1NZ-FXE. В качестве трансмиссии установлена электрическая бесступенчатая коробка передач ECVT (планетарная передача). Тип привода — передний.
В паре с бензиновым двигателем работает электрический синхронный двигатель переменного тока. Модель двигателя — 1LM. Электродвигатель питается от основной батареи, состоящей из 20 никель-металлогидридных элементов (NiMH), ёмкостью по 6,5 А·ч каждая. Максимальная мощность составляет 45 кВт (61 лошадиная сила). Максимальная суммарная мощность гибридной установки составляет 100 лошадиных сил.
Самый экономичный автомобиль
С самого начала выпуска автомобиля в декабре 2011 года, расход топлива составлял 35,4 км/л (2.82 л\100км). Таким образом он стал самым экономичным серийным автомобилем в мире. Однако в сентябре 2013 года компания Honda производит рестайлинг автомобиля Honda Fit Hybrid, расход топлива которого составляет 36,4 км/л(2.74 л\100км). Таким образом он отодвигает Toyota Aqua на вторую строчку рейтинга.
26 ноября 2013 года состоялся релиз Toyota Aqua после усовершенствования модели. В частности, компания Toyota объявила, что доработке подвергся бензиновый двигатель. Специалистам Toyota удалось снизить трение основных механизмов двигателя внутреннего сгорания[3], а также доработали электродвигатель и инвертор[4]. После доработок, расход топлива автомобиля стал равен 37 км/л(2.70 л\100км). Таким образом этот показатель вновь стал лучшим в мире[5].
Примечания
- ↑ Toyota завершает производство гибрида Prius С — HEvCars
- ↑ Toyota to Launch All-New Aqua (англ.). Toyota (19 июля 2021). Дата обращения: 27 января 2023. Архивировано 1 декабря 2022 года.
- ↑ アクアを一部改良し、燃費性能で世界トップ (яп.). Дата обращения: 20 ноября 2014. Архивировано 30 марта 2014 года.
- ↑ トヨタのリベンジ! アクアがマイナーチェンジで37.0km/Lの世界最良燃費に進化 (яп.). Дата обращения: 20 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- ↑ Toyota's new Aqua to regain most fuel-efficient car title Архивировано 29 ноября 2014 года.
Ссылки
- トヨタ アクア (яп.). Toyota. Дата обращения: 6 июня 2019. — страница модели на официальном сайте.
- トヨタ アクアのフルモデルチェンジ一覧
