Alldays & Onions — автомобильная компания Великобритании, появившаяся в результате слияния двух компаний: Alldays и Onions в 1899 году, просуществовала до 1925 года.
История
Компания специализировалась на инженерных разработках, которые первоначально были направлены на создание велосипедов. Позднее, используя первые двигатели внутреннего сгорания, компания приступила к производству мотоциклов, а в 1903 году стала выпускать свой первый серийный автомобиль. Он просуществовал на рынке до 1911 года, а затем был снят с производства. Автомобиль был укомплектован двигателем мощностью 4 лошадиных силы.
В годы Первой мировой войны Alldays & Onions занималась производством тяжелых грузовиков, которые пользовались большим спросом в Великобритании, а также далеко за её пределами. После войны инженеры компании, которую выкупили сторонние инвесторы, сумели выпустить первый в мире двигатель внутреннего сгорания. Его мощность составила 30 лошадиных сил. Компания Alldays & Onions просуществовала до 1925 года, после чего была закрыта по причине затянувшегося кризисного положения.
Ссылки
Медиафайлы на Викискладе
- История марки автомобиля Alldays & Onions Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine
 |
|---|
Промышленное производство в Великобритании |
| Существующие | - AJS
- Ariel
- CCM
- Cheney
- Greeves
- Hesketh
- Megelli
- Métisse
- Norton
- Triumph
- Wasp
|
|---|
| Закрывшиеся | - ABC (1919–1923)
- Abingdon (AKD) (1903–1925)
- Advance (1905–1947)
- AER (1937–1940)
- AJW (1928–1976)
- AJS Motorcycles Ltd (1909-2000)
- Alldays & Onions (1903-1915)
- Ambassador (1946–1964)
- Ariel (1902–1970)
- Armstrong (1980–1987)
- Ascot-Pullin (1928–1930)
- AMC (1937–1966)
- Baker (1927–1930)
- Bat (1902–1926)
- Baughan (1920–1936)
- Beardmore Precision (1914–1930)
- Blackburne (1913–1922)
- Bradbury (1902–1924)
- Brough (1908–1926)
- Brough Superior (1919–1940)
- BSA (1919–1972)
- Calthorpe (1909–1939)
- Chater-Lea (1900–1936)
- Clyno (1909–1923)
- Corgi (1946–1954)
- Cotton (1918–1980)
- Coventry-Eagle (1901–1939)
- Coventry-Victor (1919–1936)
- DMW (1945–1971)
- DOT (1908–1978)
- Douglas (1907–1957)
- Dunelt (1919–1935)
- Duzmo (1919–1923)
- EMC (1947–1977)
- Excelsior (1896–1964)
- Francis-Barnett (1919–1966)
- Greeves (1953–1976)
- Haden (1912–1924)
- Hazlewoods Limited (1895–1923)
- Healey (1971–1977)
- Hesketh (1981–1988)
- Humber (1898–1930)
- HRD (1922–1928)
- Ivy (1911–1934)
- James (1902–1966)
- JAP (1903–1939)
- Levis (1911–1939)
- Martinsyde (1919–1923)
- Matchless (1899–1966, 1988–90)
- McEvoy (1926–1929)
- Montgomery (1902–1939)
- Ner-a-Car (1921–1926)
- New Hudson (1903–1958)
- New Imperial (1901–1939)
- Norman (1935–1963)
- Norton-Villiers (1966–1972)
- Norton Villiers Triumph (1972–1978)
- NUT (1912–1933)
- OEC (1901–1954)
- OK-Supreme (1882–1940)
- P&P (1922–1930)
- Premier (1908–1921)
- Panther (1904–1967)
- Quasar (1975–1982)
- Quadrant (1901–1928)
- Raleigh (1899–1967)
- Rex-Acme (1899–1933)
- Rickman (1960–1975)
- Rover (1902–1924)
- Royal Enfield (1893–1971)
- Ruby (1909–1932)
- Rudge (1911–1946)
- Scott (1908–1965)
- Silk (1976–1979)
- Singer (1900–1915)
- Sprite (1964–1974)
- Sun (1911–1961)
- Triumph (1885–1983)
- Tandon (1947-59)
- Sunbeam (1912–1964)
- Velocette (1904–1971)
- Villiers (1898–1966)
- Vincent-HRD (1928–1959)
- Wilkinson (1911–1916)
- Wooler (1909–1954)
- Zenith (1905–1950)
|
|---|
