SS Kapitan K. Maciejewicz

SS Kapitan K. Maciejewicz
SS Kapitan K. Maciejewicz przy Wałach Chrobrego w Szczecinie
Bandera	Polska
Port macierzysty	Szczecin
Armator	Compagnie Générale Transatlantique od 1951 PLO od 1954 Dalmor od 1973 PŻM
Dane podstawowe
Typ	drobnicowiec
Historia
Stocznia	Bremer Vulkan AG
Data wodowania	1929
Data wycofania ze służby	1982
Dane techniczne
Nośność (DWT)	10182 ton
Długość całkowita (L)	150,5 m
Szerokość (B)	18,7 m
Zanurzenie (D)	7,8 m
Pojemność	brutto: 8280 netto: 3976 RT
Napęd mechaniczny
Silnik	maszyna parowa
Moc silnika	6200 KM
Liczba śrub napędowych	1
Prędkość maks.	12 w.

SS Kapitan K. Maciejewicz – polskiej bandery drobnicowiec o napędzie parowym tłokowym.

Kalendarium historii jednostki

1929 – zbudowany w niemieckiej stoczni „Bremer Vulkan AG” w Bremie dla francuskiego armatora „Compagnie Générale Transatlantique"
1930–1951 – pod nazwą SS „Wisconsin” pływał na linii Nowy Jork–Hawr oraz do portów Zatoki Meksykańskiej
1951–1954 – nabyty przez Polskie Linie Oceaniczne w Gdyni otrzymał imię SS „Fryderyk Chopin”
1954 – drobnicowiec przejęty przez przedsiębiorstwo Dalmor ze Szczecina i zaadaptowany na rybacki statek-bazę
1957 – statek przemianowany na SS „Kaszuby”
1973 – nadanie imienia SS „Kapitan K. Maciejewicz” na cześć kapitana Konstantego Matyjewicz-Maciejewicza, pierwszego komendanta szkolnej fregaty „Dar Pomorza”, i przekwalifikowanie go z rybackiego statku-bazy na hulk, dostosowując po nieznacznych przeróbkach do potrzeb na siedzibę Liceum Morskiego w Szczecinie
1982 – statek wypłynął w ostatni rejs do szwedzkiej stoczni celem złomowania
1990 – w Szczecinie, u zachodniego wylotu Trasy Zamkowej, ustawiono w formie pomnika maszt ze statku
2018 – maszt umieszczono na Bulwarze Gdyńskim na Łasztowni