Estação de Porto-Campanhã

Estação de Campanhã

Porto-Campanhã

Państwo

Portugalia

Miejscowość

Porto

Lokalizacja

Largo da Estação

Zarządca

REFER

Data otwarcia

1875

Dane techniczne

Liczba peronów

Liczba krawędzi
peronowych

Kasy

Linie kolejowe

Linha do Norte
Linha do Minho
Ramal da Alfândega

Położenie na mapie Porto

Położenie na mapie Portugalii

41°08′55″N 8°35′07″W/41,148611 -8,585278

Multimedia w Wikimedia Commons

Estação de Campanhã – stacja kolejowa w Porto, w północnej Portugalii. Jest jedną z największych stacji kolejowych w kraju. Otwarta w 1875^[1], do XX wieku stanowiła ważny ośrodek kolejowego transportu towarów i pasażerów. Jednak duże odległość do centrum miasta ograniczała jej oddziaływanie, więc został zbudowany nowy dworzec w centrum Porto, Porto-São Bento, w 1896^[2]. Obecnie jest uważany za główne centrum ruchu kolejowego północnej części Portugalii.

Charakterystyka

Położenie

Stacja ta znajduje się przy Largo da Estação, w mieście Porto.

Infrastruktura

Stacja posiada 16 torów pasażerskich, których długość to waha się między 220 a 555 m; perony mają długość od 220 do 510 m, a wysokość 90 cm, z wyjątkiem pierwszego o wysokości 65 cm^[3].

Transport miejski, regionalny i dalekobieżny

Metro w Porto
A	Estádio do Dragão ↔ Senhor de Matosinhos
B	Estádio do Dragão ↔ Póvoa de Varzim
C	Campanhã ↔ ISMAI
E	Estádio do Dragão ↔ Aeroporto
F	Fânzeres ↔ Senhora da Hora
CP Urbanos do Porto
	Porto (S. Bento) ↔ Caíde
	Porto (S. Bento) ↔ Guimarães
	Porto (S. Bento) ↔ Braga
	Porto (S. Bento) ↔ Aveiro

CP Regional
	Porto-Campanhã ↔ Valença
	Porto-Campanhã ↔ Viana do Castelo
	Porto-Campanhã ↔ Régua
	Porto-Campanhã ↔ Coimbra
	Porto-Campanhã ↔ Lisboa-Santa Apolónia
	Porto-São Bento ↔ Régua
InterRegional
	Porto-Campanhã ↔ Valença
	Porto-Campanhã ↔ Pocinho
	Porto-Campanhã ↔ Régua
	Porto-São Bento ↔ Pocinho
	Porto-São Bento ↔ Régua

CP Longo Curso
	Porto (Campanhã) ↔ Lisboa (S. Apolónia)
	Braga ↔ Lisboa (S. Apolónia)
	Porto-Campanhã ↔ Faro
	Lisboa-Santa Apolónia ↔ Porto-Campanhã
	Lisboa-Santa Apolónia ↔ Guimarães
	Lisboa-Santa Apolónia ↔ Braga
	Porto-Campanhã ↔ Coimbra
Internacional
	Porto-Campanhã ↔ Vigo

Autobusy Sociedade de Transportes Colectivos do Porto:

205 Campanhã - Castelo do Queijo
206 Campanhã - Santo Eugénio
207 Campanhã - Foz (Mercado)
400 Aliados - Azevedo (Via Campanhã)

Historia

Inauguracja

Pierwszy odcinek Linha do Minho od Campanhã do Nine, otwarto wraz z odgałęzieniem do Bragi 21 maja 1875. Została ona zbudowana przez państwo portugalskie^[4].

W dniu 5 listopada tego samego roku, otwarto odcinek do Vila Nova de Gaia Linha do Norte^[5].

Powstanie stacji São Bento

Pomimo dużego znaczenia jako głównego węzła kolejowego Porto, stacja położona była zbyt daleko od centrum miasta, w sytuacji, która utrudnia transport pasażerów i towarów. Ruch nadal koncentrował się na stacji, gdzie w 1893 z usług stacji skorzystało około 750 tysięcy pasażerów i 600 ton towarów. Z tego powodu zdecydowano się na budowę dworca kolejowego São Bento, w centrum miasta który został oddany 7 listopada 1896.

Wiek XX

W 1902 roku zainstalowano metalowe zadaszenie od strony Rua da Noeda, w celu rozbudowy tego obiektu.

W 1931 roku Generalna Dyrekcja Kolei zainstalowała system sygnalizacji i blokad elektrycznych między São Bento i Campanhã, w celu umożliwienia dobudowy drugiego toru, która została ukończona w roku następnym; prace uznano za znaczny sukces, a tym samym przyspieszenie pociągów.

Linie kolejowe

Linha do Norte
Linha do Minho
Ramal da Alfândega

Przypisy

↑ Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, p. 12
↑ "A Capital do Norte e a sua linha ferroviária urbana".
↑ (25 de Março de 2010) „Directório da Rede 2011”: 67. Rede Ferroviária Nacional.
↑ "Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensã".
↑ "A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário".