MS «Svelvikferja»

Generell infoSkipstypeBilfergeBygget1951 ved Seutelvens Mek. Verksted, FredrikstadFlaggstatNorgeRegisterhavnDrammen LangesundStatusKondemnertKallesignalLCUWIMO‑nr.8962333Tekniske data^[a]Lengde18,50 meterBredde8,80 meterDypgående2,13 meterToppfart5 knopHovedmaskinM.A.N. Masch.Augsburg-Nurnburg,AugsburgYtelseBHK 250Tonnasje108Lasteevne49^a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

MS «Svelvikferja» var en bilferge som ble bygget i 1951, ved Seutelvens Mek. Verksted i Fredrikstad, for Statens vegvesen I Buskerud. Hun er byggenummer 53.^[1] Fergen trafikkerte Fejesambandet Svelvik-Verket, ytterst i Drammensfjorden.^[2] Idag er det MF «Svelvik» som står for dette.

I 1972 overtok Ferjeselskapet Drøbak-Hurum-Svelvik AS (FDHS) sambandet fra Vegdirektoratet. MS «Svelvikferja» ble solgt til FDHS i 1976.^[3]

Sambandet og fergen

Svelvikstrømmen er kun 184 meter på det smaleste, og Svelvikferja fraktet bilene korteste vei rett over strømmen. Til forskjell har dagens fergeleie har en annen utforming, og overfarten blir totalt på ca 550 meter. Svelvikferja var kjent for å være noe motorsvak til å ta seg frem i den sterke Svelvikstrømmen, som er en av Norges sterkeste tidevannsstrømmer. Fergen hadde ingen standard propelldrift, men benyttet seg av vannjetaggregat som fremdriftssystem. Resultatet av dette ble at overfarten kunne bli ganske forsinket avhengig av hvordan forholdene i sundet var, og fergen trengte mye tid på å hente seg inn igjen til standard rutemønster.

Reservefartøy for Svelvikferja var MS «Nøkken», som også kunne trekke en mindre lekter om nødvendig.

Tiden etter 1978

I 1978 kjøpte FDHS den nybygde båten MF «Svelviksund», og oppgraderte fergeanlegget til dagens (2023) standard. MS «Svelvikferja» ble da tatt ut av tjeneste, og solgt videre til Arne Svidal & Co (Arne Svidal, Stathelle) Langesund i 1980. Den ble i 2017 markert som slettet/kondemnert i registeret over skipsfartøy.

Referanser