MiG-3 (航空機)

MiG-3 / МиГ-3

第172戦闘航空連隊に引き渡されるMiG-3
(1942年2月23日撮影)^[1]

• 用途：戦闘機、偵察機
• 分類：戦闘機→偵察機
• 製造者：ミコヤン・グレヴィッチ設計局
• 運用者： ソビエト連邦（赤色空軍、防空軍、赤色海軍航空隊）
• 初飛行：1940年10月29日 (I-200 4号機) ^[2]
• 生産数：約3,000機
• 運用開始：1940年11月20日
• 運用状況：退役

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MiG-3（ミグ3 / ロシア語：МиГ-3 ミーク・トリー）は、ソ連のミコヤン・グレヴィッチ設計局が開発し、ソヴィエト連邦赤色空軍で運用された戦闘機。後に戦術偵察機に任務が変更された。

概要

MiG-1を原型として、高々度用の過給器を付けた液冷エンジンAM-35Aを搭載する、高々度戦闘用の高速戦闘機である。

最大速度640km、実用上昇限度は12000m。

MiG-1からの改修点として、エンジンの変更に伴い補助燃料タンクを増設していること、キャノピー形状を変更して操縦席からの後方視界を向上させたこと、主翼の上反角を増やして機体安定性を向上させたこと、などがあげられる。

3,000機（3,300機という説もある）が生産されたが、上記エンジンの生産中止に伴い、生産を終了した。

主な発展型

MiG-3（初期型）

最初の生産モデル。高出力液冷エンジンAM-35Aエンジンを搭載する。1940年12月20日に初飛行(生産1号機)^[2]。

MiG-3（後期型）

防弾鋼板の増厚、不活性化システムの実装による防御力の強化や、空戦性能の改善を目的とした前縁スラットの実装などが行われた。1941年7月10日以降生産開始。

MiG-3 AM-38

低高度における性能改善を目的として試験されたAM-38エンジン搭載型。1941年7月31日初飛行。

I-210（MiG-9）

空冷エンジンであるM-82を搭載した試作機。前線における評価が行われたが、性能が見込みより低く採用されなかった。この名称は戦後のジェット機であるMiG-9で再利用された。

I-211（MiG-9Ye）

I-210のカウルを再設計し、エンジンをM-82Fに換装したもの。性能は大幅に改善されたが、既存の生産ラインを置き換えるほどでは無いとし、こちらも不採用に終わった。

I-230（MiG-3U）

空力洗練として冷却器周りなど各部の再設計を行った改良型。機首にはShVAK 20mm機関砲を2門を備えており、MiG-3より大きく強化されている。防空部隊に送られ試験が行われたが、AM-35エンジンの生産終了により量産に入ることは無かった。

I-231

I-230にAM-39Aエンジン (離昇1,800hp) を搭載した強化型。1943年に試験が行われているが、AM-39A自体が試作に終わった為量産されなかった。

諸元

出典: MiG: Fifty Years of Secret Aircraft Design^[3]

諸元

• 乗員: 1名
• 全長: 8.25 m （27 ft 1 in）
• 全高: 3.30 m （10 ft 9 7/8 in）
• 翼幅: 10.20 m（33 ft 5 in）
• 翼面積: 17.44 m² （188 ft²）
• 翼型: クラーク YH
• 空虚重量: 2699 kg （5965 lb）
• 運用時重量: 3355 kg （7415 lb）
• 動力: ミクーリン AM-35A 液冷V12気筒 レシプロ、993 kW （1350 hp） × 1

性能

• 最大速度: 640 km/h （398 mph, 346 kt） 高度 7800 m
• 航続距離: 820 km （510 mi, 443海里）
• 実用上昇限度: 12,000 m （39,400 ft）
• 上昇率: 8000 m まで12分 （26,250 ft まで12分）
• 翼面荷重: 155 kg/m² （39.3 lb/ft²）
• 馬力荷重（プロペラ）: 0.30 kW/kg （0.40 hp/kg, 0.18 hp/lb）

武装

• 固定武装:
  12.7 mm UBS 機関銃 × 1、
  7.62 mm ShKAS 機関銃 × 2

• 一部の機体は、上記に加えて 12.7 mm UBK 機関銃 × 2を翼下に備えるものもある。
• 固定武装のバリエーションには、12.7 mm UBS機関銃 × 2、または 20mm ShVAK 機関砲 × 2の個体も存在する。

• 爆弾: 100 kg 爆弾 × 2 あるいは 82 mm RS-82 ロケット弾 × 6

使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。

現存する機体

型名	番号	機体写真	所在地	所有者	公開状況	状態	備考
MiG-3	SEAV.02.0154		アメリカ ヴァージニア州	軍事航空博物館[1]	公開	飛行可能	[2][3]
MiG-3	3872		ロシア		公開	飛行可能	[4]
MiG-3			ロシア	ルサヴィア社[5]	非公開	飛行可能	[6]
MiG-3			ロシア	第49軍兵士記念碑	公開	静態展示
MiG-3	レプリカ		ロシア モスクワ州	空軍中央博物館	公開	静態展示	機首側面にある0.732のステンシルは、機体のプロペラ減速比を示している。[4] [7]

脚柱

参考文献

• 『MiG-3 Aces of World War 2』Dmitriy Khazanov and Aleksander Medved 著、Osprey publishing、2012年、ISBN 978-1-84908-442-0
• 『世界の傑作機 No.149 第二次大戦ミグ戦闘機』文林堂、2013年、ISBN 978-4-89319-218-9

表 話 編 歴 大祖国戦争期のソビエト連邦の航空機
戦闘機	I-5 I-15 I-16 I-153 MiG-1 MiG-3 Yak-1 Yak-3 Yak-7 Yak-9 LaGG-3 La-5 La-7 Pe-3 P-39 P-40 P-47 Hurricane Spitfire
爆撃機	TB-3 Su-2 SB Ar-2 Il-4 Yak-2（英語版） Yak-4 Yer-2 Tu-2 Pe-2 Pe-8 B-25 Hampden
攻撃機	Il-2 Il-10 A-20
練習機	Po-2 UT-1 UT-2 Yak-7UTI USB AT-6
輸送機	Sh-2 PS-9 Li-2 Yak-6 Shche-2 A-7 G-11 KC-20（英語版）
偵察機	R-5 R-Z R-10 MBR-2 MDR-6 Be-2 Be-4 O-52 PBY
試作機	Yak-5 (I-28) I-30 I-180 I-185 I-190 I-250 ITP TIS Zveno BI（英語版） IS（英語版） MDR-5 DB-LK Su-6 Su-8 Il-1 Il-8 Ta-3

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