2011年のデイトナ24時間レース
2011年のデイトナ24時間レース | |||
前年: | 2010 | 翌年: | 2012 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/2011_Rolex_24_Hours_of_Daytona_start.png/300px-2011_Rolex_24_Hours_of_Daytona_start.png)
2011年のデイトナ24時間レース(2011 Rolex 24 at Daytona)は、49回目のデイトナ24時間レース[1]。2011年のロレックス・スポーツカーシリーズの開幕戦として[2]、2011年1月29日から1月30日にかけてフロリダ州のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われた。テレビ放送はスピードチャンネルで14時間の生中継が行われた[3]。
予選
デイトナ・プロトタイプのポールポジションはフライング・リサード・モータースポーツのヨルグ・ベルグマイスターが獲得した。ポルシェエンジンを搭載したライリー・テクノロジーズのシャシーで、タイムは1分40秒099であった[4]。GTはTRGモータースポーツのポルシェ・911を駆るドミニック・ファーンバッハーが獲得し、タイムは1分48秒781であった[4]。
決勝
総合優勝はデイトナ・プロトタイプのチップ・ガナッシ・レーシング、スコット・プルーエット、ミーモ・ロハス、グラハム・レイホール、ジョーイ・ハンド組で、2位も同チームのスコット・ディクソン、ダリオ・フランキッティ、ジェイミー・マクマレー、ファン・パブロ・モントーヤ組であった[5]。この勝利はプルーエットにとって4回目のデイトナ24時間の勝利となった。チップ・ガナッシ・レーシングにとっては2010年のデイトナ500、2010年のインディ500、2010年のブリックヤード400に続く4冠となった[5]。コ・ドライバーのレイホールにとっては、父親のボビー・レイホールが1981年に優勝して以来30年ぶりの勝利となった[6]。
GTクラスはTRGモータースポーツ、67番車のアンディ・ラリー、スペンサー・パンペリー、ブレンダン・ゴーギャン、ヴォルフ・ヘンツラー、スティーヴン・バーソー組が2位に1周の差を付けて優勝した。
テレビ俳優のパトリック・デンプシーはGTカテゴリーにマツダ・RX-8に参加し、3位に入賞した[5]。
レースでは重大事故は起こらなかったものの、早朝に濃霧が生じ、およそ3時間に渡って警告が発せられた[7]。
結果
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/PatrickDempsey2008Rolex24OfDaytona.jpg/220px-PatrickDempsey2008Rolex24OfDaytona.jpg)
順位 | クラス | No | チーム | ドライバー | シャシー | 周回数 |
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エンジン | ||||||
1 | DP | 01 | チップ・ガナッシ・レーシング・ウィズ・フェリックス・サバテス | ![]() ![]() ![]() ![]() | ライリー | 721 |
BMW 5.0L V8 | ||||||
2 | DP | 02 | チップ・ガナッシ・レーシング・ウィズ・フェリックス・サバテス | ![]() ![]() ![]() ![]() | ライリー | 721 |
BMW 5.0L V8 | ||||||
3 | DP | 9 | アクション・エクスプレス・レーシング | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ライリー | 721 |
ポルシェ (LBP) 5.0L V8 | ||||||
4 | DP | 23 | ユナイテッド・オートスポーツ・ウィズ・マイケル・シャンク・レーシング | ![]() ![]() ![]() ![]() | ライリー | 721 |
フォード 5.0L V8 | ||||||
5 | DP | 10 | サントラスト・レーシング | ![]() ![]() ![]() | ダラーラ | 720 |
シボレー 5.0L V8 | ||||||
6 | DP | 76 | クローン・レーシング | ![]() ![]() ![]() ![]() | ローラ B08/70 | 720 |
フォード 5.0L V8 | ||||||
7 | DP | 6 | マイケル・シャンク・レーシング・ウィズ・カーブ/アガジャニアン | ![]() ![]() ![]() | ダラーラ | 719 |
フォード 5.0L V8 | ||||||
8 | DP | 55 | レベル5モータースポーツ | ![]() ![]() ![]() ![]() | ライリー | 717 |
BMW 5.0L V8 | ||||||
9 | DP | 5 | アクション・エクスプレス・レーシング | ![]() ![]() ![]() ![]() | ライリー | 706 |
ポルシェ (LBP) 5.0L V8 | ||||||
10 | DP | 60 | マイケル・シャンク・レーシング | ![]() ![]() ![]() ![]() | ライリー | 706 |
フォード 5.0L V8 | ||||||
11 | DP | 95 | レベル5モータースポーツ | ![]() ![]() ![]() ![]() | ライリー | 703 |
BMW 5.0L V8 | ||||||
12 | GT | 67 | TRGモータースポーツ | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ポルシェ・997 GT3 Cup | 685 |
ポルシェ 3.8L Flat-6 | ||||||
13 | GT | 48 | ポール・ミラー・レーシング | ![]() ![]() ![]() ![]() | ポルシェ・997 GT3 Cup | 684 |
ポルシェ 3.8L Flat-6 | ||||||
14 | GT | 40 | デンプシー・レーシング | ![]() ![]() ![]() ![]() | マツダ・RX-8 | 681 |
マツダ 2.0L 3ローター | ||||||
15 | DP | 99 | GAINSCO/ボブ・ストーリングス・レーシング | ![]() ![]() ![]() | ライリー | 679 |
シボレー 5.0L V8 | ||||||
16 | GT | 44 | マグナス・レーシング | ![]() ![]() ![]() ![]() | ポルシェ・997 GT3 Cup | 675 |
ポルシェ 3.8L Flat-6 | ||||||
17 | GT | 59 | ブルモス・レーシング | ![]() ![]() ![]() ![]() | ポルシェ・997 GT3 Cup | 673 |
ポルシェ 3.8L Flat-6 | ||||||
18 | GT | 70 | スピードソース | ![]() ![]() ![]() ![]() | マツダ・RX-8 | 670 |
マツダ 2.0L 3ローター | ||||||
19 | GT | 42 | チーム・サーレン | ![]() ![]() ![]() ![]() | マツダ・RX-8 | 661 |
マツダ 2.0L 3ローター | ||||||
20 | GT | 4 | TRGモータースポーツ | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ポルシェ・997 GT3 Cup | 659 |
ポルシェ 3.8L Flat-6 | ||||||
21 | GT | 18 | ミュールナー・モータースポーツ | ![]() ![]() ![]() ![]() | ポルシェ・997 GT3 Cup | 655 |
ポルシェ 3.8L Flat-6 | ||||||
22 | DP | 45 | フライング・リサード・モータースポーツ | ![]() ![]() ![]() ![]() | ライリー Mk. XI | 654 |
ポルシェ 4.0L Flat-6 | ||||||
23 | GT | 41 | デンプシー・レーシング | ![]() ![]() ![]() ![]() | マツダ・RX-8 | 650 |
マツダ 2.0L 3ローター | ||||||
24 | DP | 90 | スピリット・オブ・デイトナ・レーシング | ![]() ![]() ![]() | コヨーテ | 649 |
シボレー 5.0L V8 | ||||||
25 | GT | 47 | リック・ウェアー・レーシング | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ポルシェ・997 GT3 Cup | 635 |
ポルシェ 3.8L Flat-6 | ||||||
26 | GT | 57 | スティーヴンソン・モータースポーツ | ![]() ![]() ![]() | シボレー・カマロ GT.R | 629 |
シボレー 6.0L V8 | ||||||
27 | GT | 66 | TRGモータースポーツ | ![]() ![]() ![]() ![]() | ポルシェ・997 GT3 Cup | 612 |
ポルシェ 3.8L Flat-6 | ||||||
28 | GT | 88 | オートハウス・モータースポーツ | ![]() ![]() ![]() ![]() | シボレー・カマロ GT.R | 607 |
シボレー 6.0L V8 | ||||||
29 | GT | 81 | ドラゴンスピード | ![]() ![]() ![]() ![]() | フェラーリ・F430 チャレンジ | 588 |
フェラーリ 4.3L V8 | ||||||
30 | GT | 54 | TRGモータースポーツ/ブラックスワン・レーシング/GMGレーシング | ![]() ![]() ![]() ![]() | ポルシェ・997 GT3 Cup | 578 |
ポルシェ 3.8L Flat-6 | ||||||
31 | DP | 2 | スターワークス・モータースポーツ | ![]() ![]() ![]() ![]() | ライリー | 577 |
フォード 5.0L V8 | ||||||
32 | GT | 94 | ターナー・モータースポーツ | ![]() ![]() ![]() ![]() | BMW・M3 | 565 |
BMW 5.0L V8 | ||||||
33 | DP | 8 | スターワークス・モータースポーツ | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ライリー | 552 |
フォード 5.0L V8 | ||||||
34 | GT | 63 | チーム スペンサー・モータースポーツ | ![]() ![]() ![]() ![]() | マツダ・RX-8 | 544 |
マツダ 2.0L 3ローター | ||||||
35 | GT | 65 | クリス・スミス・レーシング | ![]() ![]() ![]() ![]() | ポルシェ・997 GT3 Cup | 495 |
ポルシェ 3.8L Flat-6 | ||||||
36 | GT | 30 | レーサーズ・エッジ・モータースポーツ | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | マツダ・RX-8 | 453 |
マツダ 2.0L 3ローター | ||||||
37 | GT | 53 | TRGモータースポーツ/ナデュー・モータースポーツ | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ポルシェ・997 GT3 Cup | 423 |
ポルシェ 3.8L Flat-6 | ||||||
38 | GT | 32 | PR1モータースポーツ | ![]() ![]() ![]() ![]() | BMW・M6 | 402 |
BMW 5.0L V8 | ||||||
39 | GT | 07 | バナー・レーシング | ![]() ![]() ![]() ![]() | シボレー・カマロ GT.R | 398 |
シボレー 6.0L V8 | ||||||
40 | GT | 17 | バーティン・レーシング | ![]() ![]() ![]() ![]() | ポルシェ・997 GT3 Cup | 378 |
ポルシェ 3.8L Flat-6 | ||||||
41 | GT | 22 | バレット・レーシング | ![]() ![]() ![]() ![]() | ポルシェ・997 GT3 Cup | 328 |
ポルシェ 3.8L Flat-6 | ||||||
42 | DP | 77 | ドラン・レーシング | ![]() ![]() ![]() ![]() | ダラーラ | 312 |
フォード 5.0L V8 | ||||||
43 | GT | 56 | ベネット・レーシング | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | フェラーリ・F430 チャレンジ | 286 |
フェラーリ 4.3L V8 | ||||||
44 | DP | 7 | スターワークス・モータースポーツ | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ライリー | 215 |
フォード 5.0L V8 | ||||||
45 | GT | 69 | スピードソース | ![]() ![]() ![]() ![]() | マツダ・RX-8 | 202 |
マツダ 2.0L 3ローター | ||||||
46 | GT | 43 | チーム・サーレン | ![]() | マツダ・RX-8 | 124 |
マツダ 2.0L 3ローター | ||||||
47 | GT | 36 | イエロードラゴン・モータースポーツ | ![]() ![]() ![]() ![]() | マツダ・RX-8 | 122 |
マツダ 2.0L 3ローター | ||||||
48 | GT | 86 | ミッチャム・モータースポーツ | ![]() ![]() ![]() ![]() | ポルシェ・997 GT3 Cup | 121 |
ポルシェ 3.8L Flat-6 |
参照
- ^ “SunTrust Racing: 49th Rolex 24 At Daytona Preview”. The Auto Channel (January. 27 2011). 2011年1月30日閲覧。
- ^ “2011 Rolex Series: GRAND-AM Rolex Sports Car Series Schedule”. Grand-Am Road Racing. 2010年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月30日閲覧。
- ^ Harris, David (2011年1月12日). “GRAND-AM: SPEED Set For 14 Hours Of Live Rolex 24 Coverage”. SPEED Channel. 2011年1月31日閲覧。
- ^ a b “Bergmeister Captures Pole for Rolex 24 At Daytona”. Daytona International Speedway (2011年1月27日). 2011年1月31日閲覧。
- ^ a b c Spencer, Reid (2011年1月30日). “Pruett delivers Rolex 24 win for Ganassi”. The Sporting News. 2011年1月31日閲覧。
- ^ Dagys, John (2011年1月30日). “ROLEX 24: Ganassi Goes Big With Rolex 1-2”. Speed Channel. 2011年1月30日閲覧。
- ^ “Chip Slams Them, Wins Rolex 24 at Daytona”. Grand-Am Road Racing (2011年1月30日). 2011年1月31日閲覧。
- ^ “Results from the 2011 Rolex 24 At Daytona”. Daytona International Speedway (2011年1月30日). 2011年1月30日閲覧。
- ^ “Rolex 24 At Daytona Entry List”. Grand-Am Road Racing (2011年1月30日). 2010年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月31日閲覧。
ロレックス・スポーツカーシリーズ | ||
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前戦 無し | 2011年シーズン | 次戦 グランプリ・オブ・マイアミ |
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