2003年のイタリアグランプリ (ロードレース)
レース詳細 | |||||||||||||
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2003年のロードレース世界選手権 全16戦中第5戦 | |||||||||||||
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決勝日 | 2003年6月8日 | ||||||||||||
開催地 | ムジェロ・サーキット | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 5.245km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2003年のイタリアグランプリ は、ロードレース世界選手権の2003年シーズン第5戦として、6月6日から8日までイタリアのムジェロ・サーキットで開催された。
概要
125ccクラス決勝では、約2秒以内に10台がひしめき合う大集団でのトップ争いとなった。最後は自らチーム・LCRを率いて参戦する34歳のベテランライダー、ルーチョ・チェッキネロが後続を抑えてシーズン2勝目、念願の地元グランプリ初優勝を成し遂げた。この結果ポイントランキングでは、チェッキネロとダニ・ペドロサが同ポイントでトップに並ぶこととなった[1]。
250ccクラスでは、マヌエル・ポジャーリとランディ・ド・プニエによるトップ争いが展開された。14周目にド・プニエが転倒を喫した後はポジャーリが独走状態となり、シーズン3勝目を挙げることとなった。ポイントランキングでもトップのポジャーリがリードを広げ、2番手のロベルト・ロルフォに19ポイント、3番手のエリアスに20ポイント差とした[2]。
MotoGPクラス決勝では、バレンティーノ・ロッシ、ロリス・カピロッシ、マックス・ビアッジの地元イタリア人ライダー3名によるトップ争いが展開された。終盤はカピロッシとビアッジによる激しい2位争いを尻目にロッシがリードを広げ、シーズン3勝目を挙げた。ポイントランキングでは、トップのロッシが2位ビアッジに32ポイント、3位セテ・ジベルナウに43ポイントとアドバンテージを広げた[3]。
MotoGPクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() | ホンダ | 43:28.008 | 1 | 25 |
2 | ![]() | ドゥカティ | +1.416 | 2 | 20 |
3 | ![]() | ホンダ | +4.576 | 4 | 16 |
4 | ![]() | ホンダ | +13.210 | 10 | 13 |
5 | ![]() | ヤマハ | +13.411 | 3 | 11 |
6 | ![]() | ホンダ | +13.666 | 5 | 10 |
7 | ![]() | ホンダ | +14.253 | 6 | 9 |
8 | ![]() | ヤマハ | +22.811 | 7 | 8 |
9 | ![]() | アプリリア | +33.056 | 13 | 7 |
10 | ![]() | ヤマハ | +38.882 | 8 | 6 |
11 | ![]() | ヤマハ | +38.977 | 12 | 5 |
12 | ![]() | ホンダ | +48.639 | 17 | 4 |
13 | ![]() | ホンダ | +50.183 | 22 | 3 |
14 | ![]() | カワサキ | +54.213 | 15 | 2 |
15 | ![]() | カワサキ | +1:23.281 | 20 | 1 |
16 | ![]() | カワサキ | +1:37.284 | 21 | |
Ret | ![]() | プロトン | 棄権 | 19 | |
Ret | ![]() | プロトン | 棄権 | 23 | |
Ret | ![]() | ドゥカティ | 棄権 | 11 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 16 | |
Ret | ![]() | スズキ | 棄権 | 14 | |
Ret | ![]() | スズキ | 棄権 | 18 | |
Ret | ![]() | ヤマハ | 棄権 | 9 |
250ccクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() | アプリリア | 38:40.038 | 2 | 25 |
2 | ![]() | アプリリア | +22.445 | 3 | 20 |
3 | ![]() | アプリリア | +23.446 | 4 | 16 |
4 | ![]() | ホンダ | +24.432 | 6 | 13 |
5 | ![]() | アプリリア | +31.679 | 8 | 11 |
6 | ![]() | アプリリア | +39.837 | 5 | 10 |
7 | ![]() | ヤマハ | +44.832 | 9 | 9 |
8 | ![]() | ホンダ | +44.905 | 7 | 8 |
9 | ![]() | アプリリア | +1:02.385 | 13 | 7 |
10 | ![]() | アプリリア | +1:06.020 | 12 | 6 |
11 | ![]() | アプリリア | +1:11.197 | 16 | 5 |
12 | ![]() | ホンダ | +1:11.257 | 15 | 4 |
13 | ![]() | アプリリア | +1:17.964 | 17 | 3 |
14 | ![]() | ホンダ | +1:21.573 | 21 | 2 |
15 | ![]() | アプリリア | +1:25.294 | 14 | 1 |
16 | ![]() | ホンダ | +1:26.780 | 18 | |
17 | ![]() | アプリリア | +1:35.206 | 10 | |
18 | ![]() | ホンダ | +1 Lap | 23 | |
19 | ![]() | アプリリア | +1 Lap | 24 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 1 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 20 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 11 |
125ccクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | アプリリア | 40:01.738 | 6 | 25 |
2 | ![]() | ホンダ | +0.730 | 10 | 20 |
3 | ![]() | アプリリア | +0.801 | 4 | 16 |
4 | ![]() | ホンダ | +0.810 | 7 | 13 |
5 | ![]() | アプリリア | +1.454 | 3 | 11 |
6 | ![]() | アプリリア | +7.656 | 8 | 10 |
7 | ![]() | アプリリア | +7.702 | 2 | 9 |
8 | ![]() | アプリリア | +7.708 | 9 | 8 |
9 | ![]() | アプリリア | +21.704 | 12 | 7 |
10 | ![]() | アプリリア | +22.132 | 13 | 6 |
11 | ![]() | アプリリア | +22.208 | 16 | 5 |
12 | ![]() | ホンダ | +34.326 | 17 | 4 |
13 | ![]() | ホンダ | +34.434 | 24 | 3 |
14 | ![]() | ホンダ | +34.493 | 22 | 2 |
15 | ![]() | ホンダ | +34.879 | 21 | 1 |
16 | ![]() | アプリリア | +35.035 | 14 | |
17 | ![]() | アプリリア | +45.352 | 15 | |
18 | ![]() | アプリリア | +46.072 | 1 | |
19 | ![]() | ジレラ | +46.428 | 27 | |
20 | ![]() | KTM | +46.436 | 20 | |
21 | ![]() | KTM | +46.615 | 11 | |
22 | ![]() | ホンダ | +52.953 | 26 | |
23 | ![]() | アプリリア | +53.338 | 19 | |
24 | ![]() | ホンダ | +1:04.110 | 28 | |
25 | ![]() | アプリリア | +1:04.186 | 31 | |
26 | ![]() | マラグーティ | +1:11.059 | 29 | |
27 | ![]() | ホンダ | +1:16.722 | 25 | |
28 | ![]() | アプリリア | +1:16.830 | 35 | |
29 | ![]() | アプリリア | +1:22.815 | 33 | |
30 | ![]() | ホンダ | +1 Lap | 37 | |
31 | ![]() | ホンダ | +1 Lap | 38 | |
Ret | ![]() | デルビ | 棄権 | 18 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 5 | |
Ret | ![]() | マラグーティ | 棄権 | 32 | |
Ret | ![]() | マラグーティ | 棄権 | 34 | |
Ret | ![]() | デルビ | 棄権 | 23 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 36 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 30 |
脚注
参考文献
- “MotoGP official website”. 2011年3月1日閲覧。
前戦 2003年のフランスグランプリ | ロードレース世界選手権 2003年シーズン | 次戦 2003年のカタルーニャグランプリ |
前回開催 2002年のイタリアグランプリ | ![]() | 次回開催 2004年のイタリアグランプリ |