2002年のドイツグランプリ (ロードレース)
レース詳細 | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002年のロードレース世界選手権 全16戦中第9戦 | |||||||||||||
![]() | |||||||||||||
決勝日 | 2002年7月21日 | ||||||||||||
開催地 | ザクセンリンク | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 3.700km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
| |||||||||||||
250 cc | |||||||||||||
| |||||||||||||
125 cc | |||||||||||||
|
2002年のドイツグランプリは、ロードレース世界選手権の2002年シーズン第9戦として、7月19日から21日までドイツのザクセンリンクで開催された。
概要
125ccクラス決勝では、アルノー・ヴァンサンが終始レースをリード、2番手のアレックス・デ・アンジェリスを抑えきって2連勝・シーズン3勝目を挙げた。ポイントランキングでは、今回4位に入ったマヌエル・ポジャーリがトップを維持、7ポイント差の2位にヴァンサンが浮上し、ダニ・ペドロサは20ポイント差の3位に落ちた[1]。
250ccクラス決勝ではマルコ・メランドリとロベルト・ロルフォのトップ争いが展開されていた。23周目にメランドリは転倒を喫しロルフォがトップに立ったものの、その直後に降雨による赤旗が掲示されてレースは中断、22周目終了時点の順位が採用されたためメランドリの5連勝・シーズン6勝目となり、ロルフォは惜しくも初優勝を逃した。3番手にはセバスチャン・ポルトが入り、グランプリ参戦101戦目にして初表彰台を獲得した。ポイントランキングではトップのメランドリと2番手のフォンシ・ニエトとの差は25に広がった[2]。
MotoGPクラス決勝では、トップを争っていたオリビエ・ジャックとアレックス・バロスがレース残り3周となったときに接触・両者リタイヤとなり、その直後につけていたバレンティーノ・ロッシが破竹の7連勝・シーズン8勝目を挙げることとなった。これでロッシと宇川徹のポイント差は96にまで広がった[3]。
MotoGPクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ホンダ | 43:32.783 | 6 | 25 |
2 | ![]() | ヤマハ | +0.730 | 3 | 20 |
3 | ![]() | ホンダ | +1.100 | 5 | 16 |
4 | ![]() | ヤマハ | +2.330 | 10 | 13 |
5 | ![]() | ヤマハ | +2.743 | 2 | 11 |
6 | ![]() | ヤマハ | +2.780 | 15 | 10 |
7 | ![]() | プロトン | +15.438 | 7 | 9 |
8 | ![]() | プロトン | +18.980 | 13 | 8 |
9 | ![]() | ヤマハ | +19.269 | 8 | 7 |
10 | ![]() | ホンダ | +34.533 | 19 | 6 |
11 | ![]() | スズキ | +34.592 | 21 | 5 |
12 | ![]() | ホンダ | +45.404 | 17 | 4 |
13 | ![]() | ヤマハ | +1:16.460 | 20 | 3 |
Ret | ![]() | ヤマハ | 棄権 | 1 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 4 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 16 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 18 | |
Ret | ![]() | スズキ | 棄権 | 11 | |
Ret | ![]() | スズキ | 棄権 | 12 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 9 |
250ccクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | アプリリア | 32:12.725 | 6 | 25 |
2 | ![]() | ホンダ | +0.181 | 3 | 20 |
3 | ![]() | ヤマハ | +2.150 | 8 | 16 |
4 | ![]() | アプリリア | +8.471 | 1 | 13 |
5 | ![]() | アプリリア | +15.565 | 2 | 11 |
6 | ![]() | アプリリア | +29.543 | 10 | 10 |
7 | ![]() | ヤマハ | +29.857 | 9 | 9 |
8 | ![]() | アプリリア | +29.890 | 4 | 8 |
9 | ![]() | アプリリア | +38.653 | 17 | 7 |
10 | ![]() | アプリリア | +40.533 | 7 | 6 |
11 | ![]() | ヤマハ | +42.231 | 15 | 5 |
12 | ![]() | アプリリア | +59.989 | 14 | 4 |
13 | ![]() | ホンダ | +1:00.304 | 16 | 3 |
14 | ![]() | ホンダ | +1:00.434 | 18 | 2 |
15 | ![]() | アプリリア | +1:00.569 | 20 | 1 |
16 | ![]() | ヤマハ | +1:01.011 | 25 | |
17 | ![]() | アプリリア | +1:02.851 | 21 | |
18 | ![]() | アプリリア | +1:24.583 | 26 | |
19 | ![]() | ホンダ | +1 Lap | 27 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 19 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 11 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 5 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 23 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 24 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 29 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 13 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 22 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 12 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 28 |
125ccクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | アプリリア | 40:40.023 | 1 | 25 |
2 | ![]() | アプリリア | +0.108 | 4 | 20 |
3 | ![]() | アプリリア | +9.995 | 7 | 16 |
4 | ![]() | ジレラ | +9.996 | 2 | 13 |
5 | ![]() | アプリリア | +10.160 | 6 | 11 |
6 | ![]() | アプリリア | +16.018 | 3 | 10 |
7 | ![]() | ホンダ | +16.826 | 8 | 9 |
8 | ![]() | デルビ | +23.921 | 11 | 8 |
9 | ![]() | ホンダ | +24.004 | 10 | 7 |
10 | ![]() | アプリリア | +24.263 | 12 | 6 |
11 | ![]() | ホンダ | +24.807 | 15 | 5 |
12 | ![]() | ホンダ | +24.858 | 16 | 4 |
13 | ![]() | ホンダ | +40.540 | 13 | 3 |
14 | ![]() | アプリリア | +40.695 | 9 | 2 |
15 | ![]() | ホンダ | +40.943 | 21 | 1 |
16 | ![]() | ホンダ | +48.829 | 22 | |
17 | ![]() | デルビ | +48.856 | 19 | |
18 | ![]() | イタルジェット | +49.181 | 14 | |
19 | ![]() | アプリリア | +1:01.949 | 17 | |
20 | ![]() | アプリリア | +1:03.125 | 23 | |
21 | ![]() | アプリリア | +1:09.270 | 29 | |
22 | ![]() | アプリリア | +1:09.710 | 18 | |
23 | ![]() | ジレラ | +1:10.104 | 25 | |
24 | ![]() | アプリリア | +1:24.892 | 28 | |
25 | ![]() | ホンダ | +1:24.940 | 26 | |
26 | ![]() | ホンダ | +1:28.884 | 33 | |
27 | ![]() | ジレラ | +1:31.361 | 34 | |
28 | ![]() | ホンダ | +1:31.627 | 24 | |
29 | ![]() | ホンダ | +1:32.292 | 30 | |
30 | ![]() | ホンダ | +1:32.384 | 31 | |
31 | ![]() | ホンダ | +1 Lap | 35 | |
32 | ![]() | ホンダ | +1 Lap | 37 | |
33 | ![]() | ホンダ | +1 Lap | 32 | |
Ret | ![]() | イタルジェット | 棄権 | 20 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 27 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 5 | |
Ret | ![]() | イタルジェット | 棄権 | 36 |
脚注
参考文献
- “MotoGP official website”. 2011年3月22日閲覧。
前戦 2002年のイギリスグランプリ | ロードレース世界選手権 2002年シーズン | 次戦 2002年のチェコグランプリ |
前回開催 2001年のドイツグランプリ | ![]() | 次回開催 2003年のドイツグランプリ |