鴨川駅

鴨川駅
駅舎（2017年9月）
かもがわ Kamogawa
◄Y05 讃岐府中 (2.4 km) (2.0 km) 八十場 Y07►

所在地	香川県坂出市府中町6039-2 北緯34度18分24.76秒東経133度54分18.82秒 / 北緯34.3068778度東経133.9052278度 / 34.3068778; 133.9052278座標: 北緯34度18分24.76秒東経133度54分18.82秒 / 北緯34.3068778度東経133.9052278度 / 34.3068778; 133.9052278
駅番号	○Y06
所属事業者	四国旅客鉄道（JR四国）
所属路線	■予讃線（■瀬戸大橋線直通含む）
キロ程	16.6 km（高松起点）
電報略号	モワ
駅構造	地上駅
ホーム	3面5線
乗車人員 -統計年度-	350人/日（降車客含まず） -2019年-
乗降人員 -統計年度-	700人/日 -2019年-
開業年月日	1897年（明治30年）2月21日^[1]
備考	無人駅^[2]（自動券売機有）
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鴨川駅配線図

凡例

(5)

鴨川駅（かもがわえき）は、香川県坂出市府中町にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY06。

宇多津駅から分岐する本四備讃線へ直通する列車も早朝・夜間に限り停車し、この系統には「瀬戸大橋線」の愛称がつけられている。駅番号はY06。

歴史

1897年（明治30年）2月21日：讃岐鉄道の駅として、高松 - 丸亀間の開通時に開業^[1]。
1904年（明治37年）12月1日：山陽鉄道に移管^[3]。
1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となる^[1]^[3]。
1969年（昭和44年）10月1日：配達の取り扱いを廃止^[1]。
1970年（昭和45年）6月1日：貨物の取り扱いを廃止^[1]。
1971年（昭和46年）9月1日：跨線橋を設置し、供用開始^[4]。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取り扱いを廃止^[1]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、四国旅客鉄道（JR四国）の駅となる^[1]。
2002年（平成14年）2月：現在の駅舎に改築^[5]。
2010年（平成22年）10月1日：無人化^[2]^[6]。
2014年（平成26年）3月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[7]。ICカード専用簡易改札機で対応。

駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線を持つ地上駅。ただし、単式ホームは使用されていない。かつては2面2線の相対式ホームと側線2線があり、バラスト散布用のホキ800が留置されていたが、「快速サンポート」の運行開始にあわせて待避設備が設置された^[8]。2番線、3番線が本線（制限速度100km/h）。

以前は早朝・深夜・休日を除き駅員が配置されていたが、現在は終日無人駅である。2002年に鉄筋コンクリート造の駅舎が新築された^[5]。

のりば

のりば	路線	方向	行先	備考
1・2	■予讃線	上り	高松方面
3・4	■予讃線	下り	多度津・観音寺・琴平方面	■瀬戸大橋線岡山方面を含む

改札口（2023年5月）
ホーム（2023年5月）

利用状況

1日平均の乗車人員は以下の通り。^[9]^[10]

乗車人員推移
年度	1日平均人数
2008年	381
2009年	373
2010年	375
2011年	346
2012年	332
2013年	339
2014年	336
2015年	345
2016年	347
2017年	346
2018年	350
2019年	350

駅周辺

隣の駅

四国旅客鉄道（JR四国）

■予讃線（■瀬戸大橋線含む）

■快速「マリンライナー」（早朝・深夜以外）・■快速「サンポート」（下記以外）

通過

■快速「マリンライナー」（早朝・深夜のみ）・■快速「サンポート」（朝の上り・夕方の上り1本）

国分駅 (Y04) - 鴨川駅 (Y06) - 坂出駅 (Y08)

■快速「サンポート」（夕方以降の下りのみ）

端岡駅 (Y03) - 鴨川駅 (Y06) - 坂出駅 (Y08)

■普通

讃岐府中駅 (Y05) - 鴨川駅 (Y06) - 八十場駅 (Y07)

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、632頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b 「JR四国 29駅を無人化経費削減、県内は造田など6駅＝香川」『読売新聞』読売新聞大阪本社、2010年6月22日、朝刊、33面。
^ ^a ^b 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「予讃線・予土線・内子線・本四備讃線＜瀬戸大橋線＞」『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』第10号、朝日新聞出版、2009年9月13日、16頁。
^ 「鬼無駅などの横断陸橋完成」『交通新聞』交通協力会、1971年9月10日、1面。
^ ^a ^b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 53号松山駅・伊予西条駅・下灘駅ほか83駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年8月25日、20頁。
^ “JR四国　駅業務体制の見直しについて”. 四国旅客鉄道 (2010年6月21日). 2010年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月22日閲覧。
^ 『JR四国でのICOCAサービス開始日が決定!』（プレスリリース）四国旅客鉄道／西日本旅客鉄道、2014年1月27日。オリジナルの2014年2月25日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20140225025333/http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-01-27/01.htm。2020年12月21日閲覧。
^ 「JR四国の香川地区ダイヤ改正について」『RAIL FAN』第49巻第8号、鉄道友の会、2002年8月1日、10頁。
^ 令和2年版香川県統計年鑑　11.運輸・通信 2021年4月14日閲覧
^ 令和3年版　坂出市統計書第11章　運輸・通信(100　JR主要駅乗車人員の推移)、2021年4月14日閲覧

外部リンク

鴨川駅時刻表 (PDF) - 四国旅客鉄道

予讃線（高松 - 伊予西条）
高松 - 香西 - （貨）高松貨物ターミナル - 鬼無 - 端岡 - 国分 - 讃岐府中 - 鴨川 - 八十場 - 坂出 - （岡山方面<<）宇多津 - 丸亀 - 讃岐塩屋 - 多度津（>>琴平方面） - 海岸寺 - （臨）津島ノ宮 - 詫間 - みの - 高瀬 - 比地大 - 本山 - 観音寺 - 豊浜 - 箕浦 - 川之江 - 伊予三島 - 伊予寒川 - 赤星 - 伊予土居 - 関川 - 多喜浜 - 新居浜 - 中萩 - 伊予西条（>>松山方面）貨物支線（廃線）：坂出 - （貨）坂出港 / 多度津 - （貨）浜多度津

予讃線（高松 - 伊予西条）

高松 - 香西 - （貨）高松貨物ターミナル - 鬼無 - 端岡 - 国分 - 讃岐府中 - 鴨川 - 八十場 - 坂出 - （岡山方面<<）宇多津 - 丸亀 - 讃岐塩屋 - 多度津（>>琴平方面） - 海岸寺 - （臨）津島ノ宮 - 詫間 - みの - 高瀬 - 比地大 - 本山 - 観音寺 - 豊浜 - 箕浦 - 川之江 - 伊予三島 - 伊予寒川 - 赤星 - 伊予土居 - 関川 - 多喜浜 - 新居浜 - 中萩 - 伊予西条（>>松山方面）
貨物支線（廃線）：坂出 - （貨）坂出港 / 多度津 - （貨）浜多度津

表話編歴瀬戸大橋線（岡山 - 児島 / 児島 - 高松）
（岡山 - 茶屋町間：宇野線、茶屋町 - 宇多津間：本四備讃線、宇多津 - 高松間：予讃線）岡山 - 大元 - 備前西市 - 妹尾 - 備中箕島 - 早島 - 久々原 - 茶屋町（>>宇野方面） - 植松 - 木見 - 上の町 - 児島 - 宇多津（>>多度津方面） - 坂出 - 鴨川 - 国分 - 端岡 - 鬼無 - 高松