長崎県道125号諫早外環状線

一般県道
長崎県道125号 諫早外環状線 一般県道 諫早外環状線
地図
総延長	7.7 km
実延長	5 km[注釈 1]
起点	長崎県諫早市小豆崎町【北緯32度51分1.1秒 東経130度3分55.1秒 / 北緯32.850306度 東経130.065306度 / 32.850306; 130.065306 (県道125号起点)】
終点	長崎県諫早市船越町【北緯32度50分11.3秒 東経130度3分49.2秒 / 北緯32.836472度 東経130.063667度 / 32.836472; 130.063667 (県道125号終点)】
接続する 主な道路 （記法）	国道207号 長崎県道55号有喜本諫早停車場線 長崎県道41号諫早飯盛線 国道34号 E34 長崎自動車道
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長崎県道125号諫早外環状線（ながさきけんどう125ごう いさはやそとかんじょうせん）は、長崎県諫早市を通る一般県道である。

概要

諫早市小豆崎町から諫早市船越町に至る。長野IC - 諫早IC間は島原道路としてバイパスに指定されている。

路線データ

全ての座標を示した地図 - OSM
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• 起点：長崎県諫早市小豆崎町（国道207号交点）^[要出典]
• 終点：長崎県諫早市船越町（長崎県道55号有喜本諫早停車場線交点）^[要出典]
• 総延長：7.7 km^[要出典]
• 実延長：5 km^{[注釈 1]}

路線状況

バイパス

• 島原道路
  • 長野栗面工区（諫早市長野町 - 諫早市栗面町、2.7 km^[1]）
  • 諫早インター工区（諫早市栗面町 - 諫早市貝津町、4.3 km^[1]）

歴史

• 2008年（平成20年）度 - 諫早インター工区整備区間指定、新規事業化^[2]。
• 2011年（平成23年）度 - 諫早インター工区工事着手^[2]、長野栗面工区整備区間指定、新規事業化^[3]。
• 2012年（平成24年）度 - 長野栗面工区工事着手^[3]。
• 2018年（平成30年）3月24日15時 - 栗面IC - 小船越IC間の2.7 kmが開通^[1]。
• 2020年（令和2年）3月22日15時 - 小船越IC - 諫早IC間の1.6 kmが開通し、長崎自動車道とつながる^[4]
• 2022年（令和4年）5月21日16時 - 長野IC - 栗面IC間の2.7 kmが開通^[5]。

路線状況

道路施設

橋梁

起点から

• 栗面跨道橋、諫早市
• 東大川1号橋、諫早市
• 東大川2号橋、諫早市
• 小船越ICランプ橋、諫早市

トンネル

起点から

• 幸町・船越町トンネル：諫早市
• 栗面平山トンネル：2018年（平成30年）竣工、諫早市
• 平山貝津トンネル：延長349 m、2018年（平成30年）竣工、諫早市
• 貝津トンネル：2018年（平成30年）竣工、諫早市

地理

通過する自治体

• 諫早市

交差する道路

交差する道路		交差する場所
現道	国道207号	小豆崎町	起点
	長崎県道55号有喜本諫早停車場線	船越町	終点
島原道路	長崎県道41号諫早飯盛線	貝津町	栗面IC / バイパス起点【北緯32度49分52.0秒 東経130度2分52.7秒 / 北緯32.831111度 東経130.047972度 / 32.831111; 130.047972 (県道125号バイパス起点)】
	国道34号	小船越町	小船越IC
	E34 長崎自動車道	栗面町（くれもまち）	10 諫早IC / バイパス終点【北緯32度50分14.1秒 東経130度0分33.8秒 / 北緯32.837250度 東経130.009389度 / 32.837250; 130.009389 (県道125号バイパス終点)】

交差する鉄道

• 島原鉄道線
• 長崎本線

沿線

• 諫早市立諫早小学校
• 島原鉄道線 幸駅

脚注

注釈

出典

関連項目

• 島原道路
• 長崎県の県道一覧