里港
 | この項目では、鹿児島県の地方港湾について説明しています。台湾屏東県の郷については「里港郷」をご覧ください。 |
| 里港 | |
|---|---|
 里港の全景 | |
| 所在地 | |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 鹿児島県薩摩川内市里町里 |
| 座標 | 北緯31度50分38.1秒 東経129度55分17.7秒 / 北緯31.843917度 東経129.921583度 / 31.843917; 129.921583座標: 北緯31度50分38.1秒 東経129度55分17.7秒 / 北緯31.843917度 東経129.921583度 / 31.843917; 129.921583 |
| 詳細 | |
| 管理者 | 鹿児島県 |
| 種類 | 地方港湾 |
| 統計 | |
| 統計年度 | 2015年度 |
| 発着数 | 2,736隻（1,112,545総トン）[1] |
| 旅客数 | 111,942人[2] |
| 公式サイト | 鹿児島県 |
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里港（さとこう）は、鹿児島県薩摩川内市里町里にある地方港湾。鹿児島県が管理している。
概要
上甑島の北部に位置する港で、陸繋砂州の湾部にあり、砂州上には里集落がある。古くから川内港・串木野港と結ばれ、島の玄関口として栄えた。現在も甑島商船のフェリー・高速船航路が就航しており、里港旅客待合所が設けられている。
1970年代までは岸壁などの港湾設備は北側のみであったが、1980年代に現在のフェリー岸壁や防波堤などが整備され南側へ拡大した。
2015年度の発着数は2,736隻（1,112,545総トン）[1]、利用客数は111,942人（乗船55,735人、下船56,207人）である[2]。
航路
甑島商船
2014年4月2日の高速船 甑島の就航により、高速船の本土側発着港は串木野新港から川内港に変更された。
フェリー
- （第1便）長浜港→里港→串木野新港→里港→長浜港
- （第2便）長浜港→串木野新港→里港→長浜港
- フェリーニューこしきが就航している。1日2便が運航され、当港には第1便の往路と復路、第2便の復路が寄港する。
高速船
- （第1便）川内港→里港→長浜港→川内港
- （第2便）川内港→長浜港→里港→川内港
- 高速船 甑島が就航している。1日2便が運航され、第1便は当港が先回り、第2便は長浜港が先回りとなる。
港湾施設
- 岸壁（-5.5m×80m） - フェリー・高速船用、フェリー用可動橋および高速船用可動橋が整備されている。
- 岸壁（-4.5m×90m）
- 物揚場（-3.5m×180m）
- 物揚場（-3.0m×130m、-3.0m×100m）
- 物揚場（-2.0m）
ギャラリー
-
里港入港 -
1970年代の里港 -
里港のモニュメント
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b 港湾統計（平成27年度）第3部第1表
- ^ a b 港湾統計（平成27年度）第3部第2表
参考文献
- 『港湾統計（年報）』国土交通省、2016年。https://www.e-stat.go.jp/stat-search/files?page=1&toukei=00600280&kikan=00600。2017年4月16日閲覧。
外部リンク
- 鹿児島県 - 里港
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