ヤラー駅
| ヤラー駅 | |
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| ยะลา Yala | |
| ◄バーンユポ (3.86 km) (10.06 km) マイカーン► | |
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| 所在地 |  タイ王国ヤラー県 ムアンヤラー郡 北緯6度33分38秒 東経101度17分34秒 / 北緯6.56056度 東経101.29278度 / 6.56056; 101.29278 |
| 駅番号 | 4404 |
| 所属事業者 | タイ国有鉄道 |
| 等級 | 一等駅 |
| 所属路線 | 南本線 |
| キロ程 | 1038.74 km（旧トンブリー駅起点） |
| 電報略号 | ยล. |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 3面3線 |
| 開業年月日 | 1919年11月1日 |
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ヤラー駅（ヤラーえき、タイ語:สถานีรถไฟยะลา）は、タイ王国南部ヤラー県ムアンヤラー郡にある、タイ国有鉄道南本線の駅である。
概要
ヤラー駅は、タイ王国南部ヤラー県の県庁所在地であり、人口約16万人が暮らすムアンヤラー郡にあるタイ国有鉄道南本線の駅である。旧トンブリー駅より1038.74km地点に位置する。当駅に到着するバンコク発の列車は全てクルンテープ駅発であり、その乗車距離は1054.79kmであり、特急列車利用で15時間である。町の中心部に位置する為、利便性が良い。駅の正面側（西側）が、市街地である。
一等駅であり、1日に20本（10往復）の列車が発着しその内訳は、特急2往復、快速3往復、普通5往復である。
当駅の位置するヤラー県は、タイ南部の県の中で唯一海に面していない県である。
歴史
タイ国有鉄道南本線の本格的な工事は北側1カ所（ペッチャブリー駅）、南側2カ所（ソンクラー駅、カンタン駅）の3カ所より開始された[1]。その後南本線はウタパオ駅まで全通し、マレーシアの東海岸線と接続されるべくスンガイコーロック駅に向け工事が開始された。1919年11月1日に、バロ駅まで開通した事に伴い当駅が開業した。1921年9月17日にスンガイコーロック駅まで全通し、南本線が完成した[2]。
- 1919年11月1日 【開業】クローンサイ駅 - バロ駅 (35.63km)
- 1920年3月1日 【開業】バロ駅 - タンヨンマット駅 (37.8km)
- 1921年9月17日 【開業】タンヨンマット駅 - スンガイコーロック駅 (43.49km)
駅構造
単式及び島式2面の複合型ホーム3面3線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。
主要列車
上り
- ヤラー駅 - クルンテープ駅 (1054.79km) : 第42ディーゼル特急列車（全行程15時間00分）（表定速度70.3km/h）
- ヤラー駅 - クルンテープ駅 (1054.79km) : 第170寝台快速列車（全行程20時間25分）（表定速度51.7km/h）
下り
- クルンテープ駅 - ヤラー駅 (1054.79km) : 第41ディーゼル特急列車（全行程15時間40分）（表定速度67.3km/h）
- クルンテープ駅 - ヤラー駅 (1054.79km) : 第169寝台快速列車（全行程19時間45分）（表定速度53.4km/h）
駅周辺
- ラックムアン（国礎柱）(2.5km)
- クーハーピムック寺院（ワット・クーハーピムック）(8km)
脚注
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参考文献
- 岡本和之 『タイ鉄道旅行』 （めこん、1993年）ISBN 4-8396-0080-5
- 柿崎一郎 『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』 （京都大学学術出版会、2010年）ISBN 978-4-87698-848-8
- 渡邉乙弘 『タイ国鉄4000キロの旅』 （文芸社、2013年）ISBN 978-4-286-13041-5
関連項目
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南本線 （三等駅以上を記載、太字は一等駅） | |||||||||||||||||||
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