フリッツ・アール
フリッツ・アール Fritz Erle | |
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![]() アール(1908年フランスグランプリ) | |
基本情報 | |
国籍 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
生年月日 | (1875-11-12) 1875年11月12日 |
出身地 | ![]() ![]() |
死没日 | (1957-11-20) 1957年11月20日(82歳没) |
死没地 | ![]() |
フリッツ・アール(Fritz Erle、1875年11月12日 - 1957年11月20日)は、1900年代から1910年代のドイツの自動車技術者、レーシングドライバーである。ベンツ社(ドイツ語版)のワークスドライバーである。
経歴
錠前職人としての訓練を受けた後、1894年3月にベンツ社に錠前職人として入った[W 1]。その後、イルメナウ工科大学(英語版)で学んだ後、ベンツ社にエンジニアとして入り直した[W 1]。
1900年に、世界初の水平4気筒エンジンを開発した[W 1]。これはゲオルク・ディール(Georg Diehl)によって設計されたレース用車両に搭載され、同年7月にフランクフルトに特設されたサーキットで開催されたレースで圧勝した。
1904年にリヒャルト・ベンツとともに同社の設計部門を引き継いだ[W 1]。1905年にハンス・ニベルとともにベンツ社の車種のラインナップを大幅に改め、売上の改善を図った。
1907年にレース部門の責任者となり[1]、アール自身もドライバーとしてレースに参戦した[W 1]。1908年に第1回プリンツ・ハインリヒ・トライアル(英語版)で優勝を果たす。
その後、同社の署名権者の一人となり、第一次世界大戦後も同社に留まり、1935年に引退した[W 1]。
脚注
[脚注の使い方]
出典
- 書籍
- ^ MB Quicksilver Century(Ludvigsen 1995)、p.34
- ウェブサイト
- ^ a b c d e f “Erle, Fritz” (英語). M@RS – The Digital Archives of Mercedes-Benz Classic. 2021年6月28日閲覧。
参考資料
- 書籍
- Karl Ludvigsen (1995-06). Mercedes-Benz Quicksilver Century. Transport Bookman Publications. ASIN 0851840515. ISBN 0-85184-051-5
外部リンク
- Fritz Erle - Mercedes-Benz Public Archive (英語)
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メルセデス・ベンツ (1926年 - 1939年) |
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ベンツ (1894年 - 1925年) |
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※1894年から1939年の期間、上掲の国旗の多くは政治体制の変遷に伴って(複数回)変更されている。上掲の国旗は国籍を示すことのみを目的にしているため、見た目の煩雑さを避ける便宜上、2021年現在の国旗を使用している。 |