La Gürbetalbahn (in italiano ferrovia della valle della Gürbe) è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.
Indice
1Storia
2Caratteristiche
2.1Percorso
3Note
4Voci correlate
5Altri progetti
6Collegamenti esterni
Storia
A fine 1890 l'ingegner Beyeler presentò domanda di concessione per una ferrovia nella valle del fiume Gürbe tra Berna e Thun: tra la capitale federale e Wabern bei Bern sarebbe stata una tranvia interurbana, mentre il tratto successivo una ferrovia. Ottenuta la concessione, nel 1892 il progetto fu modificato per permettere il collegamento con la linea del Lötschberg, ai tempi ancora in fase di progetto[1].
Il 22 giugno 1897 si costituì la società Gürbethalbahn (GTB) per la gestione della ferrovia[2].
Il 14 agosto 1901 fu aperta la tratta Berna-Burgistein[3], mentre il resto della linea fu inaugurata il 31 ottobre 1902[1]. La Gürbetalbahn venne elettrificata il 16 agosto 1920[4].
Con delibera dell'assemblea generale del 2 agosto 1945 la GTB assorbì con effetto dal 1º gennaio 1944 la Bern-Schwarzenburg-Bahn (BSB), esercente l'omonima linea ferroviaria, cambiando ragione sociale in Gürbetal-Bern-Schwarzenburg-Bahn (GBS)[5].
Nel 1997 la GBS si fuse con la Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS), la Bern-Neuenburg-Bahn (BN) e la Simmentalbahn (SEZ) nella BLS Lötschbergbahn[6], fusasi a sua volta nel 2006 con la Regionalverkehr Mittelland (RM) nella BLS AG[7].
Caratteristiche
La linea, a scartamento normale, è lunga 33,88 km. La linea è elettrificata a corrente alternata con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 22 per mille. È a doppio binario tra Berna e Weissenbühl, tra Kehrsatz Nord e Kehrsatz, tra Falkenhaus e Belp e tra Toffen e Kaufdorf[8].