Union Pacific Big Boy

Union Pacific Big Boy adalah lokomotif uap buatan tahun 1941 untuk Union Pacific oleh ALCO Locomotive Work USA, dan merupakan lokomotif uap terbesar yang pernah dibuat dengan konfigurasi 4-8-8-4.4 ft 8+1⁄2 in (1.435 mm)Ukuran roda penggerak68 in (1,727 m) diameterPanjang132 ft 9+1⁄4 in (40,47 m)BeratBerat pada gandar penggerak540.000 pon (244,9 t)Berat gabungan1.208.750 pon (548,3 t)Bahan bakarJenis bahan bakarBatu bara, Minyak residu (khusus nomer 4014 setelah 2019)Kapasitas bahan bakar28 ton pendek (25,4 t)Kapasitas air25.000 US gal (95.000 l; 21.000 imp gal)Sistem mesinTekanan ketel uap300 lbf/in2 (2,1 MPa)Sistem silinderJumlah silinder4Ukuran silinder23¾ in bore × 32 in stroke (603 mm × 813 mm)KinerjaKecepatan maksimum80 mph (130 km/h)Gaya traksi135.375 lbf (602,18 kN)Lain-lainKarierPerusahaan pemilikUnion PacificKelas perusahaan4000–4019: 4884-1
4020–4024: 4884-2Terakhir dinasJuly 21, 1959


Sejarah

Buatan Pabrik Alco Locomotive Works

Pada tahun 1941 American Locomotive Company di Amerika membuat 25 lokomotif uap yang super besar dan bertenaga hebat yang bernama Big Boy, konon lokomotif ini yang terbesar yang pernah ada di dunia. Loko ini dioperasikan oleh Union Pacific Amerika Serikat dalam mengarungi medan yang berat berpegunungan.

Peristiwa alasan dibuat Big-Boy

Pada tahun 1941 Union Pacific mempunyai lokomotif tipe Challenger 4-6-6-4 untuk menarik kereta barang, namun pada Perang Dunia II Union Pacific mengalami peningkatan dalam jumlah angkutan barang. Meski lokomotif tipe Challenger dapat menarik kereta barang yang panjang di permukaan datar, pada pegunungan lokomotif tipe Challenger membutuhkan lokomotif pembantu, terutama pada jalur Ogden ke Wasatch (Amerika Serikat), di mana rangkaian kereta adalah seberat 3.600 ton dan dengan elevasi 1,14%. Oleh sebab itu Union Pacific memesan lokomotif yang super kuat kepada American Locomotive Company(ALCo). rumornya lokomotif baru ini akan dinamai "Wasatch", namun seorang karyawan ALCo yang tidak diketahui menulis "Big Boy" pada bagian depan lokomotif.

Spesifikasi Tehnis

Big Boy dapat menarik rangkaian 3.600 ton, traksi 270,000 kg, sehingga diputuskan dengan konfigurasi 4-8-8-4 (artinya dengan 8+8 roda penggerak atau seri DD), dan kecepatan 120 km/jam, serta tekanan uap 300 psi.[1]

Prestasi dan Nomor Seri

Nomor Seri 40xx

Big Boy telah dibuat oleh Alco Locomotive Works sebanyak 25 buah, dengan nomor seri 4000 hingga 4024. Penomoran dua digit pertama bearti tahun pembuatan, sedangkan dua nomor terakhir adalah nomor urut.

Prestasi dan Posisi Km

Konon data terakhir tercatat bahwa Big Boy telah mengarungi rata-rata 1.000.000 mil perjalanan, yang terbesar adalah loko 4006 dengan posisi 1.064.625 mil, sedangkan yang terkecil adalah loko 4024 dengan posisi 811.956 mil.

Big-Boy dapat dilihat di Museum Kereta Amerika Serikat sbb.

  • Big Boy No. 4004: ada di Holliday Park, Cheyenne, WY
  • Big Boy No. 4005: ada di Forney Transportation Museum, Denver, CO
  • Big Boy No. 4006: ada di Museum of Transportation, St. Louis, MO
  • Big Boy No. 4012: ada di Steamtown National Historic Site, Scranton, PA
  • Big Boy No. 4014: ada di Union Pacific steam shops, Cheyenne , WY (operasional)
  • Big Boy No. 4017: ada di National Railroad Museum, Green Bay, WI
  • Big Boy No. 4018: ada di Museum of the American Railroad, Dallas, TX
  • Big Boy No. 4023: ada di Lauritzen Gardens, Omaha, NE

Referensi

https://en.wikipedia.org/wiki/Union_Pacific_Big_Boy?wprov=sfla1

  1. ^ Uraian tentang Big Boy lihat pada web http://www.steamlocomotive.com/bigboy/ Diarsipkan 2009-09-22 di Wayback Machine.
  • l
  • b
  • s
Susunan roda lokomotif uap
Mesin tunggal
  • 0-2-2
  • 0-2-4
  • 2-2-0
  • 2-2-2
  • 2-2-4
  • 4-2-0
  • 4-2-2
  • 4-2-4
  • 6-2-0
  • 0-3-0 (monorel)
  • 0-4-0
  • 0-4-0+4
  • 0-4-2
  • 0-4-4
  • 0-4-6
  • 2-4-0
  • 2-4-2
  • 2-4-4
  • 2-4-6
  • 4-4-0
  • 4-4-2
  • 4-4-4
  • 4-4-6
  • 0-6-0
  • 0-6-2
  • 0-6-4
  • 0-6-6
  • 2-6-0
  • 2-6-2
  • 2-6-4
  • 2-6-6
  • 4-6-0
  • 4-6-2
  • 4-6-4
  • 0-8-0
  • 0-8-2
  • 0-8-4
  • 2-8-0
  • 2-8-2
  • 2-8-4
  • 2-8-6
  • 4-8-0
  • 4-8-2
  • 4-8-4
  • 4-8-6
  • 6-8-6
  • 0-10-0
  • 0-10-2
  • 2-10-0
  • 2-10-2
  • 2-10-4
  • 4-10-0
  • 4-10-2
  • 0-12-0
  • 2-12-0
  • 2-12-2
  • 2-12-4
  • 4-12-2
  • 4-14-4
Lokomotif penggerak terbagi
dan Dupleks
  • 0-2-2-0
  • 2-2-2-0
  • 2-2-2-2
  • 2-2-4-0
  • 4-2-2-0
  • 2-4-6-2
  • 4-4-4-4
  • 6-4-4-6
  • 4-4-6-4
  • 4-6-4-4
Lokomotif berartikulasi
Fairlie, Meyer dan Garratt
  • 0-4-0+0-4-0
  • 2-4-0+0-4-2
  • 2-4-2+2-4-2
  • 4-4-2+2-4-4
  • 0-6-0+0-6-0
  • 0-6-2+2-6-0
  • 2-6-0+0-6-2
  • 2-6-2+2-6-2
  • 4-6-0+0-6-4
  • 4-6-2+2-6-4
  • 4-6-4+4-6-4
  • 2-8-0+0-8-2
  • 2-8-2+2-8-2
  • 4-8-0+0-8-4
  • 4-8-2+2-8-4
  • 4-8-4+4-8-4
Lokomotif berartikulasi
Mallet
(termasuk tripleks)
  • 0-4-4-0
  • 0-4-4-2
  • 2-4-4-0
  • 2-4-4-2
  • 0-6-6-0
  • 2-6-6-0
  • 2-6-6-2
  • 2-6-6-4
  • 2-6-6-6
  • 2-6-8-0
  • 4-4-6-2
  • 4-6-6-2
  • 4-6-6-4
  • 2-10-10-2
  • 2-8-8-8-2
  • 2-8-8-8-4
  • 2-8-8-8-8-2
  • 2-8-8-8-8-8-2
  • 2-10-10-10-10-10-2
Lokomotif berartikulasi
Engerth
  • 0-4-4
  • 0-4-6
  • 2-6-2
  • 0-6-4
  • 0-6-4-0
  • 0-8-4
  • 0-8-6
Lokomotif bergigi
  • Shay
  • Climax
  • Heisler
  • Willamette
Ikon rintisan

Artikel bertopik lokomotif uap ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

  • l
  • b
  • s