Stasiun Kapuan

Bangunan baru dan peron Stasiun Kapuan, 2020

Lokasi

7°11′21″S 111°33′30″E / 7.18917°S 111.55833°E / -7.18917; 111.55833Koordinat: 7°11′21″S 111°33′30″E / 7.18917°S 111.55833°E / -7.18917; 111.55833

Ketinggian

+34 m

Operator

Kereta Api Indonesia
Daerah Operasi IV Semarang

Letak

km 83+187 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi^[1]

Jumlah peron

2 (satu peron sisi yang agak rendah dan satu peron pulau yang cukup tinggi)

Jumlah jalur

4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)

Layanan

Hanya untuk penyusulan antarkereta api.

Konstruksi

Jenis struktur

Atas tanah

Informasi lain

Kode stasiun

KPA
2719^[2]

Klasifikasi

III/kecil^[2]

Fasilitas dan teknis

Fasilitas

Tipe persinyalan

Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis (s.d. 2014)
Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2014-sekarang)

Diagram lintasan stasiun

Legenda

ke Wadu

Bangunan lama

Jl. Lap. Terbang

Eks jalur lama

400 m

1312,34 ft

ke Cepu

Lokasi pada peta

Sunting kotak info • L • B

Stasiun Kapuan (KPA) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Kapuan, Cepu, Blora; pada ketinggian +34 meter; termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang. Jalan Stasiun menghubungkan stasiun ini dengan jalan Desa Kapuan–Ngloram, berdekatan dengan Pasar Kapuan. Di dekat stasiun ini, terdapat Bandar Udara Ngloram.

Stasiun ini awalnya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Saat pembangunan jalur ganda lintas utara Jawa, dibuatlah bangunan baru stasiun yang berjarak sekitar 50 meter di sebelah barat daya bangunan lama dan ditambahkan masing-masing satu jalur lurus dan jalur belok baru di sisi barat laut stasiun sehingga jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Setelah jalur ganda ruas Wadu–Tobo dioperasikan mulai akhir Maret 2014,^[3]^[4] jalur 2 kini hanya dijadikan sepur lurus untuk arah Surabaya, sedangkan jalur lurus baru tersebut menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus hanya untuk arah Semarang. Selain itu, dilakukan perubahan sistem persinyalan dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik serta dilengkapi kanopi yang menaungi jalur 1 dan 2. Arsitektur bangunan baru tersebut serupa dengan Stasiun Patukan. Bangunan lama stasiun masih tetap dipertahankan meski sudah tidak digunakan lagi.

Saat ini tidak ada KA yang berhenti di stasiun ini selain untuk penyusulan antarkereta api.

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^ Kementerian Perhubungan, Biro Komunikasi dan Informasi Publik (2014-03-27). "Jalur Ganda KA Jakarta-Bojonegoro Sudah Bisa Beroperasi Penuh". Kementerian Perhubungan. Diakses tanggal 2020-04-10.
^ "Switchover Terakhir di Jalur Ganda KA Pantura". Berita Trans. 2014-02-26. Diakses tanggal 2020-04-10.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Wadu ke arah Gambringan		Gambringan–Surabaya Pasarturi		Cepu ke arah Surabaya Pasarturi

Koordinat: 7°11′20″S 111°33′19″E / 07.1888139°S 111.5551889°E / -07.1888139; 111.5551889{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman