Perusahaan Kereta Api Kyushu

Perusahaan Kereta Api Kyushu

Kantor pusat JR Kyushu (lantai ke-7) dekat Stasiun Hakata
Nama asli	九州旅客鉄道株式会社
Nama latin	Kyūshū Ryokaku Tetsudō Kabushiki gaisha
Jenis	Publik KK
Kode emiten	TYO: 9142
Industri	Transportasi
Pendahulu	Japanese National Railways (JNR)
Didirikan	1 April 1987 (privatisasi dari JNR)
Kantor pusat	3-25-21 Hakata Ekimae Hakata-ku, Fukuoka, Prefektur Fukuoka , Jepang
Produk	SUGOCA (kartu pintar bebas kontak yang dapat diisi ulang)
Jasa	kereta api penumpang kereta api barang bus properti layanan lain yang berkaitan
Pemilik	Investor. Pemegang saham terbesar: akun investasi Morgan Stanley (5.55%) TMTBJ investment trusts (4.80%) akun investasi J.P. Morgan (3.39%) SSBTC TREATY 505234 (2.84%)
Karyawan	9,060 (pada 1 April 2016)
Situs web	jrkyushu.co.jp/english/index.html

4 ft 8+1⁄2 in)

Elektrifikasi

Utama

1,500 V DC listrik aliran atas 13.411 km (8.333 mi)

25 kV AC 60 Hz overhead　

2.889 km (1.795 mi)
Kyushu Shinkansen

Bangunan hikmat

Jumlah stasiun kereta api

567^[1]

Peta
Time table

Perusahaan Kereta Api Kyushu^[2], juga dikenal sebagai JR Kyushu (JR九州code: ja is deprecated , Jeiāru Kyūshū), adalah salah satu bagian dari Group Japan Railways (JR Group). Perusahaan ini menjalankan layanan kereta api antar kota di Kyushu, Jepang , dan layanan hidrofoil JR Kyushu Jet Ferry Beetle yang melintasi Selat Tsushima antara Fukuoka dan Busan, Korea Selatan. Perusahaan ini juga mengoperasikan hotel, restoran, dan apotek di sepanjang wilayah pelayanannya.^[3]^[4] Kantor pusat JR Kyushu terletak di Hakata-ku, Fukuoka.^[5]

Sejarah

Saat Japanese National Railways dibagi pada tahun 1987, Kyushu Railway Company mewarisi seluruh aset dan operasionalnya yang ada di Pulau Kyushu bersama dengan kerugian sebesar 28,8 miliar yen,diperburuk dengan pertumbuhan jaringan jalan raya di Kyushu dan rendahnya penggunaan jalur pedesaan. Setelah privatisasi, JR Kyushu merambah sektor bisnis lain seperti perikanan, pertanian jamur, dan penjualan mobil. Dua cabang usaha sampingan yang paling sukses adalah Beetle ferry, yang mulai beroperasi pada tahun 1991, dan jaringan toko roti Trandor, yang dibuka tahun 1992. JR Kyushu juga membuka layanan kereta api premiumnya melalui pengembangan jalur kereta api cepat Kyushu Shinkansen dan kereta api wisata mewah Nanatsuboshi in Kyūshū .^[6]

Perusahaan memperkenalkan penggunaan SUGOCA, sebuah sistem tiket mengunakan kartu pintar, mulai 1 Maret 2009.

JR Kyushu memulai penawaran umum perdana pada bulan Oktober 2016.^[3] Operasional non kereta api memberi sumbangan sekitar 60% dari pendapatan perusahaan dan sebagian besar keuntungan.^[6]

Jalur

Jalur Shinkansen

Kyushu Shinkansen (rute Kagoshima)

Jalur utama

Jalur Utama Kagoshima
Jalur Utama Nagasaki
Jalur Utama Kyudai: biasanya disebut Jalur Yufu Kōgen
Jalur Utama Hōhi: biasanya disebut Jalur Aso Kōgen
Jalur Utama Nippō
Jalur Utama Chikuho: dibagi dalam tiga bagian dengan nama sebutan yang berbeda, yaitu Jalur Haruda, Jalur Fukuhoku Yutaka,dan Jalur Wakamatsu.

Jalur lain

Jalur Chikuhi
Jalur Fukuhoku Yutaka: sebutan bagi rute yang dibentuk oleh bagian dari Jalur Utama Kagoshima, Jalur Utama Chikuhō, dan sebagian besar dari Jalur Sasaguri.
Jalur Gotōji
Jalur Hisatsu
Jalur Hitahikosan
Jalur Ibusuki Makurazaki
Jalur Kashii
Jalur Karatsu
Jalur Kitto
Jalur Misumi
Jalur Miyazaki Kūkō
Jalur Nichinan
Jalur Ōmura
Jalur Sasaguri
Jalur Sasebo

Layanan kereta wisata dan cepat terbatas

Kereta *Nanatsuboshi in Kyūshū* Class DF200 dengan lokomotif DF200-7000, September 2013

Ariake (Hakata - Kumamoto)
Aru Ressha (Ōita - Hita April sampai Juni)(Sasebo - Nagasaki July sampai September)
Aso Boy (Kumamoto - Miyaji)
A-Train (Kumamoto - Misumi)
Hayato no Kaze (Kagoshima-Chūō - Yoshimatsu)
Huis Ten Bosch (Hakata - Huis Ten Bosch)
Ibusuki no Tamatebako (Kagoshima-Chūō - Ibusuki)
Isaburo & Shinpei (Hitoyoshi - Yoshimatsu)
Kaiō (Hakata - Nōgata)
Kamome (Hakata - Nagasaki)
Kawasemi Yamasemi (Kumamoto - Hitoyoshi)
Kirameki (Mojikō - Hakata)
Kirishima (Miyazaki - Kagoshima-Chūō)
Kumagawa (Kumamoto - Hitoyoshi)
Midori (Hakata - Sasebo)
Nichirin/Nichirin Seagaia (Kokura - Miyazaki Kūkō)
Nanatsuboshi in Kyūshū (tour jalur lingkar Kyushu)
SL Hitoyoshi (Kumamoto - Hitoyoshi)
Sonic (Hakata - Ōita)
Trans-Kyushu Cepat Terbatas (Hitoyoshi - Ōita)
Umisachi-Yamasachi (Miyazaki - Nangō)
Yufu / Yufu DX/Yufuin-no-mori (Hakata - Ōita)

Lihat juga

Kereta Api Kyūshū - pendahulu dari JR Kyushu

Referensi

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g "Fact Sheets 2017" (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2018-07-09. Diakses tanggal 2018-07-09. Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^ 九州旅客鉄道株式会社, Kyūshū Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha
^ ^a ^b Cooper, Chris; Matsuda, Kiyotaka (October 16, 2016). "JR Kyushu Prices IPO at Top End of Range to Raise $4 Billion". bloomberg.com. Bloomberg L.P. Diakses tanggal March 13, 2017.
^ "Company Overview of JR Kyushu Drug Eleven Co.,Ltd". bloomberg.com. Bloomberg. March 13, 2017. Diakses tanggal March 13, 2017.
^ "Corporate Summary Diarsipkan 2009-12-09 di Wayback Machine.." Kyushu Railway Company. Retrieved on March 27, 2010.
^ ^a ^b Kurimoto, Suguru (26 March 2015). "Japan rail company diversifies its way around disadvantages". Nikkei Asian Review. Diakses tanggal 27 March 2015.