Mesin L Mazda

  • Mazda
  • Ford
Disebut juga
  • MZR
  • Ford Duratec
Produksi2001-presentPendahulu
  • Mesin Zeta Ford
  • Mesin F Mazda
PenerusSkyActiv-GKonfigurasi4 segarisKapasitas
  • 1.798 cc (109,7 cu in)
  • 1.999 cc (122,0 cu in)
  • 2.260 cc (138 cu in)
  • 2.488 cc (151,8 cu in)
Diameter mesin
  • 830 mm (33 in)
  • 875 mm (34,4 in)
  • 890 mm (35 in)
Langkah piston
  • 831 mm (32,7 in)
  • 940 mm (37 in)
  • 1.000 mm (39 in)
Campuran blok silinderAluminiumCampuran kepala silinderAluminiumValvetrainDOHCRasio kompresi
  • 9.7:1
  • 10.0:1
Sistem bahan bakar
  • Sequential multi-port fuel injection
  • Direct injection
Tipe bahan bakarBensinSistem OliWet sumpsistem pendinginanBerpendingin air

Mesin Mazda seri-L adalah mesin bensin 4 segaris yang didesain oleh Mazda dengan silinder bervariasi mulai 1.8L sampai 2.5L. Diperkenalkan tahun 2001, mesin ini merupakan pengganti seri F. Seri-L juga digunakan Ford sebagai seri mesin 'Duratec' mereka.

Seri L menggunakan DOHC, 16-katup dengan konstruksi blok dari aluminium dan silinder besi tuang. Fitur lainnya adalah batang piston fracture-split forged powder metal dan poros engkol one-piece cast.

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Mazda L engines.

Referensi

  • MAZDA engine codes Diarsipkan 2009-06-21 di Wayback Machine.
  • l
  • b
  • s
Kendaraan yang diproduksi oleh Mazda
Current
Mobil
SUV
MPV
Truk pikap
Van Komersial
EV
Truk Komersial
  • Titan
Dihentikan
Mesin
  • V-twin Engine
  • OHV engine
  • xC engine
  • E engine
  • F engine
  • Diesel engine
  • G engine
  • B engine
  • Z engine
  • L engine
  • Keicar Engine
  • YF Engine
  • SkyActiv-G
  • SkyActiv-D
  • J Engine
  • K Engine
  • AJ/MZI
  • Wankel Family
Operasi Internasional
  • Mazda North American Operations
  • Changan Mazda (50%)
  • Changan Ford Mazda (15%)
  • AutoAlliance International (50%)
  • AutoAlliance Thailand (50%)
Mazda Global

Mazda Eropa Mazda Jepang Mazda Amerika Serikat Mazda Kanada Mazda Indonesia

  • (Mobil
  • Kategori)