Jalur kereta api Bangsal–Pugeran
Jalur kereta api Bangsal–Pugeran | |
---|---|
Peta jalur kereta di wilayah OJS dan MSM pada tahun 1916 | |
Ikhtisar | |
Jenis | Lintas cabang |
Sistem | Jalur kereta api rel ringan Jalur trem uap |
Status | Tidak beroperasi |
Terminus | Stasiun Bangsal Stasiun Pugeran |
Stasiun | 8 |
Operasi | |
Dibangun oleh | Modjokerto Stoomtram Maatschappij |
Legalitas pembangunan | Gouvernements besluit 26 Februari 1898 No. 31 |
Dibuka | 18 September 1899 |
Ditutup | 1947 |
Pemilik | de jure: PT Kereta Api Indonesia de facto: Status masih dipertanyakan |
Karakteristik lintas | Lintas datar |
Data teknis | |
Panjang rel | 16,5 km |
Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) |
Kecepatan operasi | 20 s.d 40 km/jam |
Jalur kereta api Bangsal–Pugeran merupakan salah satu dari jalur kereta api nonaktif di Jawa Timur dengan panjang jalur 16,5 km, termasuk dalam Wilayah Aset VIII Surabaya. Jalur ini dibangun oleh perusahaan Modjokerto Stoomtram Maatschappij (MSM) sepaket dengan jalur menuju Pandaan yang kemudian dipanjangkan lagi ke Bangil pada tanggal 18 September 1899.[1]
Tidak banyak yang diketahui mengenai jalur ini, hanya saja tercatat bahwa digunakan untuk melayani Pabrik Gula Pohjejer dan Pabrik Gula Tangunan serta angkutan penumpang. Dalam beberapa dokumentasi semasa Agresi Militer I, diketahui bahwa jalur ini telah mengalami kerusakan dan pembongkaran. Setelah masa kemerdekaan dan berdirinya Djawatan Kereta Api (DKA), tidak ada catatan mengenai Jalur ini.
Jalur terhubung
Lintas aktif
Tidak terhubung dengan lintas aktif manapun
Lintas nonaktif
Layanan kereta api
Tidak ada layanan kereta api yang dijalankan di jalur ini.
Daftar stasiun
Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Lintas 27 Bangsal–Pugeran | Diresmikan pada tanggal 18 September 1899 oleh Modjokerto Stoomtram Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya | ||||||
4804 | Bangsal (Mojokerto) | BGS | km 0+000 km 29+360 lintas Mojokerto–Japanan–Porong | Tidak beroperasi | |||
- | Dempel | DPL | km 3+326 | Tidak beroperasi | |||
- | Badung | BDG | km ? | Tidak beroperasi | |||
- | Dlanggu | DLG | km 8+014 | Tidak beroperasi | |||
- | Bringin (Mojokerto) | BRG | km 10+595 | Tidak beroperasi | |||
- | Simping | SP | km 11+890 | Tidak beroperasi | |||
- | Pohjejer | PJ | km 14+295 | Tidak beroperasi | |||
- | Pugeran | PGR | km 15+385 | Tidak beroperasi | |||
Keterangan:
|
Galeri
- Tampak segmen jalur KA Bangsal–Pugeran yang telah rusak.
- Tampak di sebelah kanan, segmen jalur yang telah terbongkar dari railban-nya.
Referensi
- ^ Reitsma, S. A. (1920). Indische spoorweg-politiek. Landsdrukkerij.
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)
- ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- ^ Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
- ^ Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.
- l
- b
- s