X–24

Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye.

X–24
Az X–24A a földön
Funkció	Kísérleti repülőgép
Gyártó	Martin Marietta
Gyártási darabszám	1 db
Személyzet	1 fő
Első felszállás	1969. április 17.
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Hossz	7,47 m
Fesztáv	3,51 m
Magasság	2,92 m
Szárnyfelület	18,10 m²
Tömegadatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Szerkezeti tömeg	2885 kg
Hajtómű
Hajtómű	1 db Reaction Motors XLR–11 négykamrás rakétahajtómű
Tolóerő	37,7 kN
Repülési jellemzők
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Max. sebesség	1036 km/h
Legnagyobb repülési magasság	21 763 m
Szárny felületi terhelése	288 kg/m²
Tolóerő-tömeg arány	0,70
Háromnézeti rajz
Az X–24A háromnézeti rajza
A Wikimédia Commons tartalmaz X–24 témájú médiaállományokat.

A Martin Marietta X–24 szárny nélküli (úgynevezett lifting body) kísérleti repülőgép volt, melyet az X–23, valamint az M2–F1, M2–F2, M2–F3 és a HL–10 kísérleti repülőgépek segítségével szerzett tapasztalatok felhasználásával terveztek, űreszközök légkörbe való visszatérésének és leszállásának tanulmányozására. A program eredményeit a Space Shuttle tervezéséhez használták fel. A repülőgépet a NASA B–52-es nehézbombázójáról indították, majd egyes esetekben repülési magasságát megemelték rakétahajtóműve segítségével, ezután siklórepülésben szállt le. Egyszer teljesen átépítették, az így létrejött repülőgép lett az eredetire alig hasonlító X–24B.

Külső hivatkozások

Jegyzetek