Saraska
A saraska (шарашка, orosz szleng kifejezésből) a gulag – a sztálini Szovjetunió kényszermunkatábora – egy speciális formája, melyet kifejezetten a jelentős tudósok és mérnökök részére alakítottak ki. Politikai okok miatt számos kiváló értelmiségit ítéltek sok év kényszermunkára. Ugyanakkor a Szovjetuniónak szüksége volt az elítéltek alkotómunkájára, különösen, ha szakterületük szorosan kapcsolódott a hadiipari fejlesztésekhez. Ezt az ellentmondást oldotta fel a saraska, ahol az elítéltek a külvilágtól és családjuktól elzárt rabként tudományos kutató-fejlesztő csoportokat hoztak létre, és érdemi munkát folytattak.
A saraskákban az életkörülmények jobbak voltak, mint a Gulag többi táborában. Nem volt fizikai munka, és az államnak érdeke volt, hogy a rabok életét és munkaképességét fenntartsa. A rabok által írt tudományos publikációk rendszerint a valódi szerzők nevének feltüntetése nélkül jelentek meg. Szerzőként más, a rendszer által kegyelt tudósok neveit tüntették fel. A valódi szerzők gyakran máig ismeretlenek.
Néhány ismert fogvatartott
- Roberto Oros di Bartini, az Osztrák–Magyar Monarchiából származó repülőgép-tervező
- Szergej Pavlovics Koroljov, a szovjet rakéta- és űrprogramok első vezetője
- Valentyin Petrovics Glusko rakétatervező mérnök, a szovjet űrprogram kiemelkedő alakja
- Andrej Nyikolajevics Tupoljev repülőgép-tervező, a Tupoljev tervezőiroda alapítója és vezetője
- Vlagyimir Petljakov, a Petljakov katonai repülőgépek tervezője
- Vlagyimir Mihajlovics Mjasziscsev, a Mjasziscsev katonai repülőgépek tervezője
- Helmut Gröttrup német rakétamérnök a Peenemünde laboratóriumból
- Nyikolaj Tyimofejev-Reszovszkij, genetikus és radiobiológus
- Mihail Levin sugárfizikus
- Lev Zilber, a rák vírusos eredetéről szóló elmélet megalkotója
- Nyikolaj Dollezsal gépészmérnök, atomreaktorok tervezője
Jelentősége
A második világháború alatt és után több jelentős szovjet katonai repülőgéptípust rabszolgaságban élő, bebörtönzött tudósok csoportjai terveztek. Hasonlóképpen, a szovjet atombomba- és hidrogénbomba-fejlesztés is nagyrészt a gulagrendszer terméke, hiszen ez tartotta kézben a teljes uránipart.
Irodalom
- Kerber, Von Hardesty, Mitchell 1996. Stalin's Aviation Gulag: Memoir of Andrei Tupolev and the Purge Era, Smithsonian Institution Press. 396 old. ISBN 1-56098-640-9.
- Birstein VJ 2001. The Perversion of Knowledge: the true Story of Soviet Science. Westview Press, USA.
- Szolzsenyicin, Alekszandr, 1968. A pokol tornáca (В круге первом)
Külső forrás
- Maj David R. Johnson, USAF: Review of Stalin’s Aviation Gulag by Leonid Lvovich Kerber. Aerospace Power Journal. [2007. június 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. április 11.)
