Raptor (rakétahajtómű) : Jellemzői, Története, Működése, Jegyzetek Wikipédia, a szabad enciklopédia

Raptor (rakétahajtómű)

Raptor (rakétahajtómű)

Általános adatok
Származási ország	Amerikai Egyesült Államok
Gyártó	SpaceX
Rendeltetés	űrrepülés

Típus	folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű
Hajtóanyag	cseppfolyós metán
Oxidálóanyag	cseppfolyós oxigén
Műszaki adatok
Hossz	3,1 m m
Átmérő	1,3 m m
Felhasználás
Felhasználás	a Starship 1. és 2. fokozatának hajtóműve

A Raptor a SpaceX által fejlesztett és gyártott újrafelhasználható, teljes áramlású, szakaszos égésű, metán-üzemű rakétahajtómű. A motort - eltérően a legtöbb korábbi rakétahajtóműtől, amelyek kerozin-LOX üzemanyaggal működtek - kriogén, folyékony metán és folyékony oxigén (LOX) hajtja (Methalox-hajtómű), tengerszinti légnyomásra vagy vákuumra optimalizálva. A (folyékony) metán hajtóanyagként való alkalmazását a kisebb súly és nagyobb teljesítmény mellett a Mars-expedíció céljára történő felhasználás is indokolja.^[1]

A Raptor elsőként a Starship űrhajó prototípus fejlesztésének első lépcsőjeként konstruált Starhopper kísérleti rakétába építve vizsgázott sikeresen annak 2019. július végi 20 m-es, majd 2020. augusztus 27-én teljesített 150 m magas repülési tesztjén.^[2]

Jellemzői

Tengerszinti légnyomásra optimalizált változat

Kamranyomás: 250 bar
Égésidő: 330 s (tengerszint); 356 s (Vac)
Fúvócső maximális átmérője: 1,3 m
Hajtómű hossza: 3,1 m
Tolóerő: 2 MN ^[3]

Vákuumra optimalizált változat

Kamranyomás: 250 bar
Égésidő: 375 s (Vac)
Fúvócső maximális átmérője: 2,4 m
Hajtómű hossza: 3,1^[4]
Tolóerő: 1,9 MN ^[5]

Története

2012 novemberében Musk új irányt jelentett be a SpaceX meghajtó részlege számára: metánnal működő rakétamotorok fejlesztését. A motor fejlesztését 2009 és 2015 között kizárólag a SpaceX magánbefektetéseiből finanszírozták, nem az amerikai kormányzat finanszírozásának eredményeként. Azt is jelezte, hogy a metán lesz a választott üzemanyag a SpaceX Mars kolonizálás terveihez. 2016 januárjában a SpaceX megállapodott az USA Légierővel, hogy 33,6 millió USD-t fordít a védelmi osztály finanszírozására egy adott Raptor-modell kifejlesztése érdekében. A SpaceX vállalta, hogy legalább 67,3 millió USD-t fordít saját forrásból ugyanarra a fejlesztési projektre, így a fejlesztés 2:1 arányban privát-kormányzati finanszírozási alapból történt. A teljes potenciális állami beruházás az összes opcióval együtt 61 392 710 dollár. A SpaceX teljes potenciális befektetése az összes opcióval együtt 122 785 419 dollár. A fejlesztés helyszínei a NASA Stennis Space Center, Mississippi; Hawthorne, Kalifornia; és a Los Angeles-i légi támaszpont volt.^[6]