Ikarus 438

Ikarus 438
JID-095 rendszámmal 2008-ban
JID-095 rendszámmal 2008-ban
Gyártási adatok
GyártóIkarus Karosszéria- és Járműgyár
Gyártásban1996
Legyártva1 db
Típuscsuklós
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma100 fő
Ülőhelyek száma32 db
Méretek
Hosszúság17915 mm
Szélesség2500 mm
Magasság3158 mm
Padlómagasság920 mm
Fordulókör átmérő24 m
Tömeg15100 kg
Legnagyobb össztömeg28000 kg
Tengelynyomás
A tengely6500 kg
B tengely10000 kg
Műszaki adatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
MotorMAN D2865LUH05 E1
Teljesítmény260 LE / 191 kW
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus 438 témájú médiaállományokat.

Az Ikarus 438 az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár 400-as buszcsaládjának egyetlen húzócsuklós autóbusztípusa. A típusból mindössze egyetlen példány készült, amit eredetileg a FÁK piacára szántak, viszont végül Magyarországon, a Volánbusznál állt forgalomba.

Története

Az Ikarus 200-as családjának sikerei után a buszgyár a FÁK számára kifejlesztette a két buszcsalád öszvérét: az Ikarus 283 típusú autóbusz műszaki tulajdonságait egy Ikarus 435-öshöz hasonlító karosszériába építették be, ez lett a 438-as típus. A nagy helyigényű MAN motor miatt az autóbusz második ajtaját a szokásosnál előrébb, közvetlenül az „A” tengelynél alakították ki (mint a 283-asnál), viszont így a negyedik ajtaja a 435-ösökkel ellentétben normál méretű lett (a második ajtót később megszüntették, „befalazták”). Padlószintje a 200-as családéval egyezik meg – magasabb a 400-as buszokénál. A szovjet utódállamok azonban nem kívántak vásárolni a típusból, így először az Ikarus munkásszállító járműve lett, majd 2000-ben a Volánbusz vásárolta meg. Ekkor a korábbi zöld-fehér helyett narancssárga fényezést kapott, második ajtaját pedig befalazták. A busz Monoron GVP-231-es, majd JID-095-ös rendszámmal közlekedett 2016-os selejtezéséig. A járművet 2018-ban a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum vásárolta meg.[1]

Jegyzetek

  1. Ikarus 438 a Közlekedési Múzeum gyűjteményében. Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum. (Hozzáférés: 2018. február 2.)

Források

  • Magyar vándorok - hazánkban kevésbé ismert Ikarus exporttípusok. magyarbusz.info, 2013. január 3. [2017. november 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. november 14.)
  • Egy újabb különlegességgel kevesebb. iho.hu, 2017. november 14. (Hozzáférés: 2017. november 14.)
  • Autóbuszok. volanbusz.hu. [2017. november 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. november 14.)
  • Ikarus 438 városi-elővárosi csuklós autóbusz. buszok.freeweb.hu. [2009. február 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. november 14.)
  • Ikarus 438. phototrans.eu. (Hozzáférés: 2017. november 14.)
Sablon:Ikarus-buszok
  • m
  • v
  • sz
Ikarus autóbuszok és trolibuszok
Szabványt nem követő típusok
  • 30
  • 31
  • 55
  • 60
  • 66
  • 180
  • 190
  • 194
  • 196
  • 303
  • 305
  • 306
  • 311
  • 321
  • 372
  • 550
  • 555
  • 556
  • 557
  • 601
  • 602
  • 603
  • 604
  • 620
  • 622
  • 630
  • A19
200-as széria
MÁV–Ikarus
300-as széria
400-as széria
500-as széria
  • 506
  • 521
  • 542
  • 543
  • 545
  • 546
  • 549
  • 551
  • 552
  • 553
  • 554
  • 559
600-as széria
  • 656
  • 657
  • 658
  • 659
  • 660
  • 661
  • 662
  • 663
  • 664
  • 666
  • 668
  • 669
  • 692
  • 695
EAG széria
Classic széria
Ikarusbus-Irisbus
Troliváltozatok
Ikarus-ARC
Elektromos buszok
  • Közlekedés Közlekedésportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap