Vol Lion Air 583

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Vol Lion Air 583
PK-LMN, l'appareil impliqué, ici en août 2004, 3 mois avant l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date	30 novembre 2004
Type	Sortie de piste à l'atterrissage
Causes	Aquaplanage, cisaillement de vent sur l'aéroport
Site	Aéroport international Adisumarmo, à Surakarta, en Indonésie
Coordonnées	7° 30′ 58″ sud, 110° 45′ 25″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	McDonnell Douglas MD-82
Compagnie	Lion Air
No  d'identification	PK-LMN
Lieu d'origine	Aéroport international Soekarno-Hatta, à Jakarta, en Indonésie
Lieu de destination	Aéroport international Juanda, à Surabaya, en Indonésie
Phase	Atterrissage
Passagers	156
Équipage	7
Morts	25
Blessés	109
Survivants	138
Géolocalisation sur la carte : Indonésie
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Le 30 novembre 2004, le McDonnell Douglas MD-82 assurant le vol Lion Air 583, un vol intérieur régulier entre l'aéroport international Soekarno-Hatta, à Jakarta, et l'aéroport international Juanda, à Surabaya, avec une escale à l'aéroport international Adisumarmo, à Surakarta, en Indonésie, a subi une sortie de piste lors de l'atterrissage à l'aéroport international Adisumarmo et s'est écrasé dans un cimetière à proximité. Il y a 25 morts, dont le commandant de bord, et 109 blessés parmi les 163 occupants de l'appareil.

Avion

L'appareil impliqué est un McDonnell Douglas MD-82, qui a effectué son premier vol le 13 novembre 1984, puis livré plus tard le 20 décembre 1984 et exploité Aeroméxico (immatriculation XA-AMP), avant d'être acquis par Lion Air en 2002, immatriculé PK-LMN. Lion Air a vendu l'avion à une autre compagnie aérienne et devait le livré en janvier 2005, 2 mois après l'accident.

Accident

Le vol 538 a décollé de Jakarta vers 17h00, avec 146 passagers et 7 membres d'équipage à bord. Le vol s'est déroulé sans incident jusqu'à son approche vers Surabaya.

Le vol est arrivé à l'aéroport au crépuscule, vers 18h00, sous une pluie battante. En effet, un violent orage été présent dans la zone de l'aéroport lors de l'atterrissage.

Le vol 538 été configuré de manière appropriée pour l'atterrissage, puis s'est posé "en douceur" selon la plupart des passagers, et les inverseurs de poussée ont été déployés correctement. Cependant, l'avion n'a pas ralenti suffisamment avant la fin de la piste, puis a dépassé la piste avant de percuté un talus. Le fuselage de l'avion s'est brisé en 2 sections, avant de s'immobiliser au bout de la piste et du carburant a commencé à fuir via les réservoirs endommagés de l'appareil. Les passagers ont eu du mal à localiser les issues de secours, à la suite du dysfonctionnement de l'éclairage en cabine, consécutif au crash.

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Lion Air Flight 538 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Vol American Airlines 1420

Liens externes

• (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.
• https://www.baaa-acro.com/crash/crash-mcdonnell-douglas-md-82-surakarta-25-killed
• https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-md80-49189.htm

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