Rolls-Royce Camargue : Notes et références, Liens externes Wikipédia, l'encyclopédie libre

Rolls-Royce Camargue

Cet article est une ébauche concernant l’automobile.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Rolls-Royce Camargue

Marque

Rolls-Royce

Années de production

1975-1986

Production

531 exemplaire(s)

Classe

Automobile de prestige

Usine(s) d’assemblage

Crewe, Angleterre

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

6,75 L V8

Position du moteur

Avant

Cylindrée

6 750 cm³

Puissance maximale

200 ch

Boîte de vitesses

Boîte automatique

Masse et performances

Masse à vide

2 329 kg

Consommation mixte

30 L/100 km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Coupé 2 portes

Châssis

Rolls-Royce Silver Shadow

Dimensions

Longueur

5 169 mm

Largeur

1 918 mm

Hauteur

1 473 mm

Empattement

3 048 mm

Chronologie des modèles

Rolls-Royce Silver Shadow Coupé

Rolls-Royce Phantom Coupé

modifier

La Rolls-Royce Camargue est un coupé deux-portes produit par Rolls-Royce de 1975 à 1986 à 531 exemplaires. Lancée en mars 1975, la carrosserie de la Camargue, construite à Londres par le carrossier Mulliner Park Ward, a été créée par le designer Paolo Martin chez Pininfarina. Les premières ébauches de style datent de 1969 et elles reprennent les lignes d'un prototype de Mercedes 300 SEL dessiné par Pininfarina mais refusé par la marque allemande. La Camargue est la première Rolls-Royce d'après-guerre à ne pas avoir sa carrosserie créée en interne par Rolls-Royce.

Le nom de la voiture provient de la région du sud de la France, la Camargue.

Les ventes étant décevantes, la production Bentley est annulée (1 seul exemplaire produit) et les Camargue à calandre Bentley sont bien des Rolls-Royce pour lesquelles leur propriétaire a acheté une pièce détachée Bentley^[1].