Piasecki X-49

Équipage
Piasecki X-49

Rôle	Hélicoptère expérimental
Constructeur	Piasecki Helicopter
Premier vol	29 juin 2007
Investissement	26,1 millions de dollars
3
Motorisation
Nombre	2
Type	Turbine
Puissance unitaire	1 620 ch
Nombre de pales	4
Dimensions
Diamètre du rotor	16,36 m
Longueur	19,76 m
Hauteur	5,23 m
Masses
À vide	6 190 kg
Maximale	9 927 kg
Performances
Plafond	5 790 m
Distance franchissable	704 km
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Le Piasecki X-49 SpeedHawk est un hélicoptère expérimental^[1] développé par Piasecki Helicopter sur la base d'un Sikorsky YSH-60F Seahawk, mais qui utilise une technologie appelée Vectored Thrust Ducted Propeller technology (VTDP), consistant à canaliser la poussée du rotor anticouple ainsi que des ailes courtes placées au niveau des points d'emport d'armement. Le concept du programme consiste à appliquer la technologie VTDP à un hélicoptère destiné aux usages militaires afin de déterminer les avantages obtenus au niveau des performances ou de l'emport de charge utile.

Développement

Le Speedhawk est un aéronef conçu pour être développé en série^[2] et offrir de meilleures performances, une portée plus grande et l'augmentation de la charge utile que UH-60 Black Hawk. Le fuselage est corrigé en soufflerie afin de diminuer la traînée et améliorer ses performances.

L'US Navy a sponsorisé le projet de Piasecki Aircraft à hauteur de 26,1 millions de dollars et a fourni le YSH-60F, qui une fois modifié a servi aux essais. Le contrat a été signé le 28 septembre 2002 par le Naval Air Systems Command et Piasecki Aircraft. Il est équipé de deux moteurs General Electric T700 ; d'une paire d'ailes munie de volets et d'une queue carénée afin de maximiser la force de poussée et dépasser la barre symbolique des 360 km/h.

En mai 2003, l'appareil de démonstration (YSH-60F/VTDP) a été rebaptisé X-49A^[3]. En 2004, le programme est passé sous la direction de l'US Army.

Premiers essais

Le X-49A effectua son premier vol officiel le 29 juin 2007^[4] pendant une durée de 15 minutes au centre d'essai de Boeing dans le comté de New Castle. Ce vol consista à éprouver la technologie VTDP en conditions d'essai. Depuis, il a effectué plus de 80 essais en vol^[Quand ?].

Notes et références

↑ (en) « Modifications apportées sur le YSH-60F Seahawk. », sur vtol.org.
↑ (en) « Le concept du X-49. », sur aviationtoday.com.
↑ (en) « Système de désignation américain des aéronefs. ».
↑ (en) « Premier vol de démonstration du Piasecki X-49. »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur Piasecki Aircraft, 29 juin 2007.

Annexes

Sur les autres projets Wikimedia :

Piasecki X-49, sur Wikimedia Commons

Liens externes

(en) « X-49A SpeedHawk », sur Site officiel de Piasecki aircraft.
(en) « Boeing eyes X-49A technology for Apache attack helicopter », sur FlightGlobal, 11 janvier 2008.

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Hélicoptères des forces armées des États-Unis

Séquence numérique utilisée par :

USAAC/USAAF/USAF 1941–présent
US Army 1948–1956 et 1962–présent
US Navy 1962–présent

Séquence principale
(1941-1962)

Préfixe R-, 1941–1948	R-1 R-2 R-3 R-4 R-5 R-6 R-7 R-8 R-9 R-10 R-11 R-12 R-13 R-14 R-15 R-16
Préfixe H-, 1948–1962	H-5 H-6 H-9 H-10 H-11 H-12 H-13/J H-15 H-16 H-17 H-18 H-19 H-20 H-21 H-22 H-23 H-24 H-25 H-26 H-27 H-28 H-29 H-30 H-31 H-32 H-33 H-34 H-35 H-36^[1] H-37 H-38^[1] H-39 H-40 H-41 H-42 H-43 H-44^[1] H-45^[1]

Séquence principale commune
(1962–présent)

Réassignations de 1962	OH-13/UH-13J UH-19 CH-21 OH-23 UH-25 CH-34 CH-37 HH-43
Nouvelles désignations	CH-46/HH-46/UH-46 CH-47 UH-48 XH-49 QH-50 XH-51 HH-52 CH-53/CH-53E/CH-53K/HH-53/MH-53/MH-53E CH-54 TH-55 AH-56 TH-57 OH-58 XH-59 UH-60/SH-60/HH-60/HH-60J YUH-61 XCH-62 YAH-63 AH-64 HH-65 RAH-66 TH-67 MH-68 H-69^[1] ARH-70 VH-71 UH-72 TH-73 MH-139