NSU-Fiat Weinsberg 500

NSU - FIAT Weinsberg 500
Marque	NSU-FIAT Motorenwerke AG
Années de production	1959-1963
Production	6 228 exemplaire(s)
Classe	Micro-citadine
Usine(s) d’assemblage	Heilbronn
Moteur et transmission
Moteur(s)	Fiat 2 cylindres essence 479/499,5 cm3
Transmission	Propulsion
Masse et performances
Masse à vide	525 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline - Limousine - Cabriolet
Dimensions
Longueur	3 085 mm
Largeur	1 350 mm
Hauteur	1 310/1 340 mm
Chronologie des modèles
Fiat-NSU 500 Topolino
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La NSU - Fiat Weinsberg 500 qui sera rebaptisée en 1960 Fiat Neckar Weinsberg 500, est une petite voiture construite à partir de la Fiat 500 (1957) mais avec une carrosserie particulière en version Limousette Coupé. Ce modèle est une exclusivité de la filiale allemande qui n'a jamais été fabriquée ailleurs.

Histoire

À partir de 1928, les créanciers du constructeur allemand NSU Motorenwerke AG en faillite, ont vendu les divisions bicyclettes, motocyclettes et automobiles ainsi que les usines de Neckarsulm et Heilbronn, à l'Italien Fiat.

Après les destructions liées à la Seconde Guerre mondiale, l'usine de Heibronn a été complètement reconstruite et les modèles directement dérivés des Fiat italiennes ont été produits sous licence sous la marque Fiat-NSU.

Considérant que la nouvelle Fiat 500 italienne, déjà produite sous licence en Autriche par Steyr-Puch sous le nom de Fiat Steyr 500, pourrait ne pas convenir au gabarit de l'automobiliste allemand, Antonio Fessia, ingénieur en chef au bureau d'études Fiat de Turin, fut chargé de superviser la variante allemande au bijou de Dante Giacosa en reprenant le style de l'Autobianchi Bianchina. Cela était possible parce que Fiat avait maintenu à Heilbronn un bureau d'études dont l'activité principale était l'adaptation des modèles italiens aux goûts allemands.

Le modèle baptisé NSU - Fiat Weinsberg fut présenté officiellement en mars 1959. Il sera fabriqué sans évolution notable de 1959 à 1963 en un total de 6 228 exemplaires quasiment tous commercialisés en Allemagne, les taxes d'importation dans les pays limitrophes d'Europe étaient largement dissuasives pour envisager toute exportation. En 1959, il était vendu 3 840 DM. La production journalière était de 14 voitures.

Les deux versions Limousette et Coupé étaient commercialisées au même prix de 3,840 DM (y compris le chauffage et le toit ouvrant). Ils ne différaient que dans la conception de la lunette arrière. Le coupé disposait d'une fenêtre panoramique à l'arrière, l'espace libre au-dessus du siège était suffisant pour accueillir des enfants jusqu'à environ 7/10 ans. La Limousette offrait plus de volume à l'arrière avec un toit prolongé et une lunette plus verticale comme sur une berline, d'où le nom.

La Weisberg sera remplacée par l'Autobianchi Bianchina, au gabarit plus important, l'esthétique plus raffinée et la mécanique plus puissante.

1960 - Fiat NSU devient Fiat Neckar

Contrairement à l'engagement pris par NSU lors de sa mise en faillite, de ne jamais vouloir reprendre la fabrication d'automobiles, en 1957 NSU décide de tenter sa chance dans l'automobile et "négocie" (traîne Fiat au tribunal de commerce) avec Fiat la récupération de la marque NSU. Malgré les documents contractuels signés en 1928 lors du rachat par Fiat, le 1^er janvier 1960 Fiat-NSU doit changer de nom et devient Fiat Neckar.

Fiat doit alors rafraichir certains modèles en production et en profite pour doter la Weinsberg de l'évolution du moteur italien de la Fiat 500. Les deux modèles reçurent le nouveau moteur de 499,5 cm³ avec une puissance de 15 ch et un couple de 305 N m, valeurs inchangées mais avec un régime de couple réduit de 3 400 à 3 000 tr/min^[1].

Curiosité

Entre 1961 et 1964, un lot de voitures pour conduite à gauche a été fabriqué sur commande pour une livraison exclusive sur l'île britannique de Jersey.

Notes et références

v · m Neckarsulmer - NSU - Fiat-NSU - Fiat Neckar
Automobiles	Période 1905-15 Neckarsulmer-Pipe 18/28 HP & 15/24 HP (Licence Pipe) 35/50 PS (Licence Pipe) 15/24 PS (Licence Pipe) 32/45 PS (Licence Pipe) 25/40 PS (Licence Pipe) NSU Sulmobil NSU 5/10 HP (1906) NSU 5 PS 6/10 PS 6/12 PS 6/14 PS 6/18 PS 8/15 PS 8/24 PS 9 PS 10 PS 13/40 PS 13/35 PS Période 1919-28 NSU 5 PS 6/30 PS 7/34 PS 8/24 PS 8/40 PS 13/40 PS 14/40 PS Période 1928-41 FIAT-NSU (Licence Fiat) NSU 7/34 PS NSU 405 NSU 10/52 PS NSU-Fiat 2500 NSU-Fiat 1000 NSU-Fiat 1500 Période 1950-73 Fiat Neckar NSU-Fiat 500 C Fiat-NSU Neckar 1100 NSU-Fiat 1400 NSU-Fiat 2000 NSU-Fiat Weinsberg 500 NSU-Fiat Jagst Neckar Riviera Neckar 1500 TS Neckar Mistral Neckar St Trop Neckar Europa Neckar Panorama Neckar Adria Fiat 124 Fiat 125 Fiat 128 Période 1958-77 NSU NSU Prinz NSU 1000 NSU TT & TTS NSU Type 110 NSU Ro 80 NSU Sport Prinz NSU Spider Véhicules commerciaux NSU Sulmobil 6/8 PS 1¼ t 2½ t 1½ t 3t 2½ t 8/32 PS Compétition & prototypes 6/60 PS Kompressor Max-Kabine
Motocyclettes	Période 1900-15 1½ PS Dreirad 1¼ PS 3½ PS Période 1919-39 D-Motosulm 251 502 501 201. 301 351 601 Période 1945-64 Quick Quickly 125 ZDB Fox Konsul Lambretta Lux Max Prima Superfox Compétition 500 SS NSU Baumm NSU Delphin III

v · m Chronologique des modèles Fiat Automobiles S.p.A. de 1940 à 1979

Type Années 1940 Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine polyvalente     500           126 500 Topolino 600   127       850   133 Compactes 1100 1100-103 128     1200 1300/1500 124   Familiale   1400     1500L 125   131 Routière 1500   1900 1800/2100     132 Gde routière Luxe 2800       2300 130   Coupé       850 Coupé 128 Coupé     1200/1500/1600 Coupé 124 Coupé   131 Racing     8V     2300 Coupé 130 Coupé   Spider     1100/1200   850 Spider X1/9     1200/1500/1600 Cabriolet 124 Spider Voitures de plage       600 Jungla         500 Minimaxi 126 Minimaxi         127 Midimaxi         127 Scout Tout terrain 4x4     Campagnola (1101) Campagnola (1107) Véhicules militaires légers 1500 CM     Campagnola (1101) AR51 / 53 / 55 Campagnola (1107) AR76 2800 CMC         Utilitaires 500 Topolino Giardiniera   500 Giardiniera     1100 ALR/ELR 1100 Ind.   600T   Fiorino       850T 900T       238       241 242 508F 1100F   1100T       615 616 Daily

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