Lockheed Martin Catbird

Motorisation
Lockheed-Martin Catbird


Rôle	Banc d'essai volant.
Constructeur	Lockheed Martin
Équipage	entre 12 et 20 membres
Premier vol	Janvier 2007
Mise en service	2007
Production	1 exemplaire
Moteurs	2 turboréacteurs CFM International CFM56-3B2^[1]
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Le Lockheed Martin Catbird est un avion américain modifié à partir d'un avion de ligne Boeing 737-330^[2]. Il a servi notamment au développement de l'avion multirôle F-35 Lightning II.

Historique

Développement

En 2003 l'avionneur américain Lockheed Martin fit l'acquisition d'un biréacteur Boeing 737-300 de seconde main. L'avion en question volait alors sous l'immatriculation allemande D-ABXH. Il était alors au service de la compagnie aérienne Lufthansa. Son premier vol en tant qu'avion de ligne était intervenu le 30 septembre 1986^[1]. Il changea d'immatriculation lors de son rachat par Lockheed Martin pour devenir N35LX^[3]. Il fut baptisé Catbird, contraction de Cooperative Avionics Test Bed.

Son rôle initial était d'assurer les phases d'essais d'avionique du programme F-35 Lightning II. Il devait ainsi pallier les failles existantes dans le prototype Lockheed Martin X-35, vainqueur du programme JSF.

Plusieurs modifications majeures furent apportées au Boeing 737-330 pour le transformer en Lockheed Martin Catbird. Il fut d'abord débarrassé de son aménagement intérieur d'avion de ligne. Il fut ensuite doté d'un système de commandes de vol électrique et d'une avionique adapté à sa mission future. Les travaux durèrent de 2003 à décembre 2006.

En service

Après son « nouveau » premier vol, en tant que Catbird, l'avion entra rapidement en service. Il fut utilisé non seulement pour tester l'ensemble des systèmes informatiques du futur F-35 Lightning II^[4] mais aussi pour valider certains équipements spécifiques tels le capteur-multiple à infrarouge AN/AAQ-37, le système de contre-mesures électroniques AN/ASQ-239 développé spécialement par BAE Systems^[5], ou encore le radar à antenne active AN/APG-81. Ce dernier équipement a d'ailleurs été monté dans le nez du Catbird^[4].

Description

Si globalement le Lockheed Martin Catbird reprend les grandes lignes du Boeing 737-300 dont il est issu il faut savoir que l'avion se reconnaît aussi au premier coup d'œil. Il est doté d'une voilure annexe, dotée d'ailerons et placée en avant des ailes^[4] de l'avion. Il faut savoir que son nez a été modifié pour recevoir le radar AN/APG-81^[4].

Sources & références

Sources web

(en) Page du Catbird sur le site Code One.

Références

↑ ^{a et b} « Lockheed Martin N35LX », Airfleets.net (consulté le 26 juillet 2016)
↑ (en) « Boeing 737-330 (N35LX) », sur planefinder.net, Pinkfroot Ltd (consulté le 26 juillet 2016)
↑ (en) Gerhard Plomitzer, « Boeing 737-330(CATB) - Lockheed Martin », Airliners.net, 27 octobre 2009 (consulté le 26 juillet 2016)
↑ ^{a b c et d} (en) Amy Cochrum, « F-35: CATBird Completes SDD Missions », Lockheed Martin, 2016 (consulté le 26 juillet 2016)
↑ (en) « AN/ASQ-239 F-35 electronic warfare / countermeasure system », BAE Systems (consulté le 26 juillet 2016)

v · m

Avions Lockheed et Lockheed Martin

Désignation constructeur

Numéros basiques

L-1
L-2
L-3
L-4
L-5
L-7
L-8
L-9
L-10
L-11
L-012
L-013 (Non assignée)
L-014
L-015
L-016
L-017
L-018
L-019
L-020
L-021
L-022
L-023
L-024
L-025 (Non assignée)
L-026
L-027
L-028 (Non assignée)
L-029
L-030
L-031
L-032
L-033
L-034
L-035
L-036 (Non assignée)
L-037
L-038 et L-039 (Non assignées)
L-040
L-041
L-042
L-044
L-045
L-049
L-050
L-051
L-052
L-060
L-061
L-062
L-075
L-080
L-081
L-082
L-083
L-084
L-085
L-086
L-087
L-089
L-090
L-091
L-092
L-093
L-094
L-099
L-100
L-133
L-188
L-193
L-245
L-246
L-300
L-301
L-329
L-351
L-382
L-500
L-645
L-1649

Lockheed-California

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CL-288
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CL-1026
CL-1195
CL-1200
CL-1201
CL-1400
CL-1600
CL-1700
CL-1800
CL-1980

Par rôle

Avions de ligne et transport civil	Vega Sirius Altair Orion Electra Electra Junior Super Electra Lodestar Constellation Super Constellation Starliner Saturn Electra L-402 JetStar L-100 L-1011
Transport militaire	Y1C-12 Y1C-17 Y1C-23 Y1C-25 C-36 C-37 C-40 C-56 C-57 C-59 C-60 C-63 C-66 C-69 UC-85 UC-101 C-104 C-111 C-121 C-130/C-130J/HC-130/KC-130/LC-130/MC-130 C-139 C-140 C-141 C-5 JO XRO R2O R3O XR4O R5O R6O/R6V R7O/R7V R8V/GV/UV TriStar
Attaque et bombardiers	Y1A-9 A-28 A-29 XB-30 B-34 B-37 FB-22 AC-130
Drones	Q-5 Q-12/D-21 MQM-105 RQ-3 RQ-170 Voir aussi : DC-130
Observation et reconnaissance	O-56 F-4 F-5 F-14 YO-3 EC-121 EC-130/EC-130H WC-130 EP-3 RB-69 U-2/TR-1 A-12 SR-71 PO/WV WP-3D
Chasse	XFM-2 XPB-3 YP-24 P-38 XP-49 XP-58 P/F-80 XF-90 F-94 F-97 F-104 F-117 F-16 YF-22 F-22 F-35 FO XFV
Hélicoptères	CL-475 XH-51 AH-56 VH-71
Patrouille maritime	PBO PV PV-2 P2V P-2 P3V P-3 P-7 S-3 CP-122 CP-140
Entraînement	AT-18 T-33 T-40 TO/TV T2V/T-1
Expérimentaux	Have Blue M-21 NF-104A XC-35 XF-104 VZ-10 / XV-4 X-7 X-17 QT-2/QT-2PC/X-26B X-27 X-33 X-35 X-44 X-55 X-59 X-62