Ligne de Spikkestad

Spikkestadlinjen

Ligne d'Asker à Spikkestad

Train en gare de Røyken

Pays

Norvège

Villes desservies

Asker, Røyken

Historique

Mise en service

1872

Caractéristiques techniques

Longueur

14 km

Écartement

standard (1,435 m)

Électrification

15 kV – 16,7 Hz

Nombre de voies

Voie unique

Trafic

Propriétaire

Jernbaneverket

Exploitant(s)

NSB

Trafic

passager

Schéma de la ligne

Légende

Ligne de Drammen

vers Oslo

Ligne d'Asker

vers Lysaker

23,83

Asker (104,6 m)

Ligne de Drammen

vers Drammen

route E18

25,43

Bondivann

26,96

Gullhella

29,34

Heggedal (99,2 m)

Akershus/Buskerud

30,88

Hallenskog (100,9 m)

34,45

Røyken (117,0 m)

36,06

Åsåker

Hegga

(43 m)

37,51

36,69

Spikkestad (126 m)

38,00

Gullaugkleiva lasteplass, ved Enga

Spikkestad I

(213 m)

Spikkestad II

(36 m)

39,32

Gullaug

40,46

Lieråsen kryssningsspor

Ligne de Drammen

42,75

Reistad

route E18

Lierelva

(30 m)

Ligne de Lier

vers Svangstrand

45,62

Lier (22 m)

47,94

Kjellstad

Ligne de Drammen

vers Oslo

50,76

Brakerøya (3,4 m)

Ligne de Drammen

vers Drammen

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La ligne de Spikkestad (Spikkestadlinjen en norvégien) est une ligne ferroviaire qui relie Asker à Spikkestad. Cette ligne était un tronçon de l'ancienne ligne de Drammen avant la mise en service du tunnel de Lieråsen entre Asker et Brakerøya.

Histoire

En 1973 le tunnel de Lieråsen fut inauguré et le trafic jusqu'à Drammen fut alors plus court et plus rapide. En effet, le tunnel passe sous une petite montagne qui dépasse à plusieurs endroits 300 m d'altitude. L'ancienne ligne de Drammen contournait cette petite montagne en passant par Røyken. C'est ce contournement qui est devenu la ligne de Spikkestad.

Le 2 juin 1973 le dernier train entre Spikkestad et Brakerøya circula. Le trafic de marchandises allait jusqu'à Gullaug (une zone industrielle de la commune de Lier), ce qui en faisait le terminus de la ligne jusqu'en 1994, année où le trafic de marchandises fut abandonné. La ligne fut alors écourtée.