Breguet 16

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Breguet 16
Vue de l'avion.
Vue de l'avion.
Constructeur Bréguet aviation
Rôle Bombardier
Premier vol
Mise en service 1921
Date de retrait 1926
Équipage
2 (1 pilote, 1 observateur)
Motorisation
Moteur Renault ou Liberty L-12
Nombre 1
Puissance unitaire 300 ch ou 400 ch
Dimensions
Envergure 17 m
Longueur 9,55 m
Hauteur 3,42 m
Surface alaire 72 m2
Masses
À vide 1 265 kg
Performances
Vitesse maximale 160 km/h (Mach 0,13)
Plafond 4 600 m
Vitesse ascensionnelle 78 m/min
Armement
Interne 1 mitrailleuse en poste arrière
Externe 550 kg de bombes
modifier Consultez la documentation du modèle

Le Breguet 16 est un avion militaire français de la Première Guerre mondiale.

Conception

Le Breguet 16 a été essentiellement une version plus grande du modèle 14, qui avait connu un grand succès — un biplan conventionnel, avec les ailes de même envergure et sans décalage entre elles. Les essais en vol en 1918 se déroulèrent d´une manière prometteuse, et la production en masse fut envisagée avec plusieurs constructeurs sous licence Breguet, pour 1919. Cependant l´Armistice mit fin au projet. Plus tard, la production reprit en nombre plus limité toutefois,vers le début des années 20 afin de faire face au programme de modernisation de l´Armée de l´Air.

Engagement

Le Breguet 16 fut employé par le commandant Joseph Vuillemin et par le lieutenant Chalus pour le premier voyage à travers le Sahara, en plusieurs étapes, de Villacoublay jusqu´à Tombouctou en février-mars 1920[1].

Variantes

Autres caractéristiques

Voir aussi

Liens externes

  • (fr) Breguet 16 sur DéfPédia.com

Notes et références

  1. ↑ Témoignages inédits sur l'Histoire, Christian de Gastines (ISBN 978-2-9529843-0-0, lire en ligne)
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