BB 66691-66692
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BB 66691-66692
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Désignation | BB 66309 et 66313 puis BB 66903-66904 puis BB 66691-66692 |
| Type | locomotive diesel |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Construction | 2 locomotives |
| Constructeur(s) | CAFL-Alstom-CEM- SACM-Fives-Lille |
| Mise en service | 1962 |
| Effectif | 0 |
| Retrait | radiées en 1982 et 1983 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique | 1 moteur S.E.M.T. Pielstick 12 PA 4 (V12) |
| Génératrice | GD 803 |
| Moteurs de traction | 4 moteurs TA 648 H2 560 V ventil. forcée |
| Transmission | électrique |
| Puissance continue | 1 100 kW |
| Capacité en carburant | 3 000 L |
| Consommation | 3 L/km |
| Masse en service | 71 t |
| Longueur | 14,890 m |
| Largeur | 2,980 m |
| Hauteur | 4,260 m |
| Empattement | 8,460 m |
| Empattement du bogie | 2,600 m |
| Diamètre des roues | Ø1100 |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
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Les BB 66691 et 66692 sont deux anciens prototypes de locomotives diesel de la SNCF construites à partir de deux BB 66600, les BB 66609 et BB 66613.
Machines préservées (2006)
Les deux locomotives ont été préservées, en étant rachetées par l'entreprise de travaux Déhé, puis par VFLI pour la BB 66691.
Voir aussi
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