Audi PB18 e-tron

Audi PB18 e-tron
Audi PB18 e-tron
Audi PB18 e-tron au Mondial de l'Auto 2018
Marque Audi
Années de production 2018
Classe Concept-car
Moteur et transmission
Énergie 100% électrique
Moteur(s) Moteur électrique
Position du moteur Avant :
1x150 kW
Arrière :
2x225 kW
Puissance maximale 680 ch (500 kW)
Couple maximal 680 N m
Transmission Intégrale
Masse et performances
Masse à vide 1 550 kg
Vitesse maximale > 400 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 2 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Break de chasse
Freins quatre disques en carbone (19")
Dimensions
Longueur 4 530 mm
Largeur 2 000 mm
Hauteur 1 150 mm
Volume du coffre 470 dm3
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[1]

L'Audi PB18 e-tron est à l'origine un concept-car de break de chasse 100% électrique du constructeur automobile allemand Audi, produit ensuite par le constructeur en une série de 50 exemplaires.

Présentation

Le concept-car Audi PB18 e-tron doit son nom au lieu où il est exposé, le concours d'élégance de Pebble Beach 2018, et il rend hommage à la LMP1 d'endurance de la marque aux anneaux la R18 e-tron à motorisation hybride[2].

En janvier 2019, le constructeur aux anneaux annonce la production de son concept-car pour une petite série limitée de cinquante exemplaires[3].

Caractéristiques électriques

À l'origine, la PB18 e-tron est une monoplace, mais son poste de pilotage est composé d'un cockpit mobile pouvant se déplacer latéralement qui permet ainsi d'installer un fauteuil d’appoint pour recevoir un passager[4]. La direction et le pédalier sont sans liaison mécanique grâce à la technologie by-wire.

Motorisation

La PB18 e-tron est un véhicule zéro émission équipé de trois moteurs électrique. Un à l'avant d'une puissance de 150 kW (204 ch) monté sur l'essieu avant entraînant les roues avant, et de deux moteurs de 225 kW (306 ch) chacun montés dans les roues arrière. En transmission intégrale, la puissance totale est de 500 kW (680 ch), voire de 570 kW (775 ch) avec un mode boost temporaire, qui fait passer le couple de 680 à 830 N m[5].

Audi PB18 e-tron
Moteur avant
kW (ch) 		150 (204)
Moteur arrière
kW (ch) 		450 (612)
Puissance maxi
ch (kW) 		680 (450)
775 (570) (mode boost)
Couple maxi
(N m) 		550
830 (mode boost)
Capacité de la batterie
(kWh) 		95
Transmission Intégrale
Vitesse maxi
(km/h)
0-100 km/h
(s) 		2.0
Masse à vide
(kg EU) 		1 550

Galerie d'images

  • Audi PB18 e-tron au Mondial de l'Auto 2018

Notes et références

  1. ↑ Eric, « PB18 e-tron : l’impressionnante réponse d’Audi au Roadster de Tesla »
  2. ↑ Yohann Leblanc, « Audi PB18 e-tron : Audi revoit son idée de la sportive électrique », L'Automobile Magazine,
  3. ↑ Didier Ric, « Audi PB18 e-tron : le concept-car sera produit à 50 unités », L'Argus,
  4. ↑ Alain Devos, « Audi PB18 e-tron : monoplace en piste et biplace sur la route », Le Moniteur automobile,
  5. ↑ Julien Jodry, « Audi PB 18 e-tron : un break de chasse monoparental à Pebble Beach », Auto Moto,

Voir aussi

Liens externes

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  • Audi PB18 e-tron, sur Wikimedia Commons
  • Concept-cars sur www.audi.fr
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TypeAnnées 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3
Citadine   50   A2 (N4)   A1/S1 A1
Compacte       A3/S3 (8L) A3/S3 (8P) A3 (8V) A3 (8Y)
Familiale   80 A4 (B5) A4 (B6/B7) A4 (B8) A4 (B9)
60/75     90     S4 (B5)   S4 (B6) S4 (B8) S4 (B9)
Routière 100 A6 (C4) A6 (C5) A6 (C6) A6 (C7) A6 (C8)
      S4 (C4) S6 (C4)   S6 (C5)   S6 (C6) S6 (C7) S6 (C8)
Limousine   200 V8 A8/S8 (D2) A8/S8 (D3) A8/S8 (D4) A8 (D5)
Coupé Coupé S   Coupé GT Coupé/S2     A5/S5 (B8) A5/S5 (B9)
        A7 A7 II
Roadster       TT TT/TT-S TT/TT-S
Sportive   Quattro   RS2   RS4 (B5)   RS4 (B7)   RS4 (B8)   RS4 (B9)
        RS6 (C5)   RS6 (C6) RS6 (C7)   RS6 (C8)
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