Aéroport international de Madras

Cet article est une ébauche concernant un aéroport et l’Inde.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Aéroport international de Madras
Image illustrative de l’article Aéroport international de Madras
Localisation
Pays Drapeau de l'Inde Inde
Ville Madras
Coordonnées 12° 59′ 42″ nord, 80° 10′ 50″ est
Altitude 16 m (52 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA MAA
Code OACI VOMM
Type d'aéroport civil
Gestionnaire Gouvernement de l'Inde
Pistes
Direction Longueur Surface
07/25 3 658 m (12 001 ft) asphalte
12/30 2 045 m (6 709 ft) asphalte/béton
Géolocalisation sur la carte : Inde
(Voir situation sur carte : Inde)
MAA
Géolocalisation sur la carte : Tamil Nadu
(Voir situation sur carte : Tamil Nadu)
MAA
modifier Consultez la documentation du modèle

L'aéroport international de Madras (code IATA : MAA • code OACI : VOMM) (en tamoul : சென்னை பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம் ; en anglais : Chennai International Airport) est situé à 7 km au sud de Madras à Meenambakkam. Cet aéroport est l'un des plus importants quant au trafic de passagers en Inde. Dans ce domaine il se situe à la troisième place derrière les aéroports de Delhi et Bombay avec un trafic annuel de 8 747 260 passagers. (chiffres de l'AAI : Airports Authority of India).

Le trafic aérien connaît un essor considérable dans cette ville qui a récemment enregistré des chiffres de croissances parmi les plus élevés en Inde.

L'architecture

L'aéroport de Madras est constitué de trois bâtiments :

  • le vieux terminal à Meenambakkam utilisé pour les opérations cargo ;
  • le terminal passager près de Pallavaram : il faut distinguer terminal national et terminal international. Les deux sont reliés entre eux par un bâtiment.

Le terminal international est constitué de cinq « aérobridges » (parkings au contact) tandis que le terminal national est constitué de trois aérobridges.

Cet aéroport a le mérite d'avoir obtenu le premier en Inde la certification ISO 9001:2000. Les différents bâtiments ont été construits à des périodes différents même s’ils se succèdent.

Le service

Actuellement l'aéronautique en Inde connaît un boom sans précédent, notamment avec l'arrivée massive des compagnies low-cost en un laps de temps de seulement trois à quatre ans. D'ailleurs l'Inde est considérée comme le pays où la croissance de l'aviation civile est actuellement la plus importante. Certes cela crée beaucoup d'emplois et plus d'Indiens peuvent s'offrir un vol en avion mais des gros problèmes existent.

Les infrastructures n'ont pas suivi la croissance et notamment les aéroports. De ce fait, les retards y sont fréquents.

À Madras ce manque d'infrastructure est apparent. Le terminal international reste petit pour une ville émergente : on a par exemple la nuit (l'heure de départ de nombreux vols pour l'Europe) des queues de plus d'une centaine de mètres à l'entrée de l'aéroport devant la machine à rayons X car il n'y en a souvent qu'une seule en service. Ou encore une longue queue à l'immigration. Cependant des rénovations ont eu lieu et des travaux sont en cours.

Le terminal national de Madras (Kamaraj domestic airport) est en meilleur état, assez spacieux, propre et bien rénové.

L'aéroport de Madras est aussi capable d'accueillir le gros porteur A380.

La modernisation

L'actuel premier ministre du Tamil Nadu, M Karunanidhi, a proposé non seulement l'agrandissement de l'aéroport actuel, en négociant avec les habitants des villages alentour, mais aussi la construction d'un nouvel aéroport Greenfield. Madras serait ainsi doté de deux aéroports, comme Paris ou Londres. L'actuel aéroport serait alors utilisé pour les vols intérieurs[1].

Madras devient un acteur d'envergure dans les technologies de l'information et dans l'automobile. Cette solution pourrait permettre à Madras de devenir un hub régional, notamment pour les vols vers le sud-est asiatique et l'Océanie[2].

Situation

Carte des principaux aéroports de l'Inde

300 km
1:23 714 000
Delhi
Delhi
Delhi
Bombay
Bombay
Madras
Madras
Madras
Bangalore
Bangalore
Calcutta
Calcutta
Hyderabad
Hyderabad
Cochin
Cochin
Ahmedabad
Ahmedabad
Goa
Goa
Pune
Pune
Thiruvananthapuram
Thiruvananthapuram
Calicut
Calicut
Lucknow
Lucknow
Guwahati
Guwahati
Srinagar
Srinagar
Jaipur
Jaipur
Bhubaneswar
Bhubaneswar
Coimbatore
Coimbatore
Nagpur
Nagpur
Indore
Indore
Mangalore
Mangalore
Visakhapatnam
Visakhapatnam
Patna
Patna
Amritsar
Amritsar
Chandigarh
Chandigarh
Tiruchirappalli
Tiruchirappalli
Jammu
Jammu
Raipur
Raipur
Bénarès
Bénarès
Agartala
Agartala
Port Blair
Port Blair
Vadodara
Vadodara
Imphal
Imphal
Bagdogra
Bagdogra
Madurai
Madurai
Bhopal
Bhopal
Ranchi
Ranchi
Aurangabad
Aurangabad
Udaipur
Udaipur
Leh
Leh
Tirupati
Tirupati
Rajkot
Rajkot
Jodhpur
Jodhpur
Dehradun
Dehradun
Dibrugarh
Dibrugarh
Silchar
Silchar
Gaya
Gaya
Gaya
Cannanore
Cannanore
Vijayawada
Vijayawada
Surate
Surate
Durgapur
Durgapur
Jamnagar
Jamnagar
Belagavi
Belagavi
Hubli-Dharwad
Hubli-Dharwad
Khajurâho
Khajurâho
Nanded
Nanded
Aizawl
Aizawl
Dimapur
Dimapur
Agra
Agra

Compagnies aériennes et destinations

Passagers

Les vols intérieurs sont assurés au Kamaraj Domestic Airport et les vols internationaux à l'Anna international terminal.

CompagniesDestinationsRefs.
Émirats arabes unisDrapeau des Émirats arabes unis Air ArabiaCharjah
FranceDrapeau de la France Air AustralLa Réunion-R. Garros
IndeDrapeau de l'Inde Air India Ahmedabad-Sardar-Vallabhbhai-Patel, Bangalore-Kempegowda, Coimbatore, Colombo-Bandaranaike, Delhi-Indira Gandhi, Dubaï, Goa-Dabolim, Hyderabad-R. Gandhi, Cochin, Calcutta-N. S. C. Bose, Madurai, Bombay-Chhatrapati-Shivaji, Mascate, Port Blair, Singapour-Changi, Trivandrum
IndeDrapeau de l'Inde Air India Express Singapour-Changi, Trivandrum
MauriceDrapeau de Maurice Air MauritiusMaurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam
MalaisieDrapeau de la Malaisie AirAsia Kuala Lumpur
IndeDrapeau de l'Inde AirAsia India Bangalore-Kempegowda, Hyderabad-R. Gandhi
JaponDrapeau du Japon All Nippon AirwaysTokyo-Narita [3]
IndeDrapeau de l'Inde Alliance AirCoimbatore, Goa-Dabolim, Hyderabad-R. Gandhi, Madurai, Pune, Trichy-Tiruchirapally, Vijayawada Chartered: Vellore (en), Agatti (en)
IndonésieDrapeau de l'Indonésie Batik AirDenpasar-Bali, Kuala Lumpur, Medan-Kualanamu[4]
Royaume-UniDrapeau du Royaume-Uni British Airways Londres-Heathrow
Hong KongDrapeau de Hong Kong Cathay Pacific Hong Kong
Émirats arabes unisDrapeau des Émirats arabes unis Emirates Dubaï
Émirats arabes unisDrapeau des Émirats arabes unis Etihad AirwaysAbou Dabi
Émirats arabes unisDrapeau des Émirats arabes unis flydubai Dubaï
IndeDrapeau de l'Inde GoAir Ahmedabad-Sardar-Vallabhbhai-Patel, Cannanore, Bombay-Chhatrapati-Shivaji, Port Blair, Pune[5],[6]
BahreïnDrapeau de Bahreïn Gulf Air Manama-Bahreïn
IndeDrapeau de l'Inde IndiGo [7],[8]
KoweïtDrapeau du Koweït Kuwait AirwaysKoweït
AllemagneDrapeau de l'Allemagne LufthansaFrancfort
MalaisieDrapeau de la Malaisie Malaysia Airlines Kuala Lumpur
MaldivesDrapeau des Maldives MaldivianDacca-Shah Jalal, Malé Velana[9]
OmanDrapeau d'Oman Oman Air Mascate
QatarDrapeau du Qatar Qatar AirwaysDoha-Hamad
Arabie saouditeDrapeau de l'Arabie saoudite Saudia Djeddah - Roi-Abdelaziz, Riyad-roi Khaled Hajj: Médine-Prince M. Bin Abdulaziz
SingapourDrapeau de Singapour Scoot Singapour-Changi
SingapourDrapeau de Singapour SilkAirSingapour-Changi
SingapourDrapeau de Singapour Singapore AirlinesSingapour-Changi
IndeDrapeau de l'Inde SpiceJet[10]
Sri LankaDrapeau du Sri Lanka SriLankan Airlines Colombo-Bandaranaike
ThaïlandeDrapeau de la Thaïlande Thai AirAsia Bangkok-Don Muang
ThaïlandeDrapeau de la Thaïlande Thai Airways Bangkok-Suvarnabhumi
IndeDrapeau de l'Inde Trujet Cuddapah (en), Hyderabad-R. Gandhi, Mysore (en), Salem, Inde (en)
BangladeshDrapeau du Bangladesh US-Bangla Airlines Dacca-Shah Jalal, Chittagong[11]
IndeDrapeau de l'Inde Vistara Delhi-Indira Gandhi, Calcutta-N. S. C. Bose, Port Blair

Édité le 19/04/2019

Cargo

Statistiques

Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.

Zoom sur l'impact du covid de 2019-2020

Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.


Galerie

  • Avant le renouvellement (2007)
    Avant le renouvellement (2007)
  • Les bâtiments vue depuis la piste.
    Les bâtiments vue depuis la piste.
  • Deux MD-11FS.
    Deux MD-11FS.
  • Le terminal cargo.
    Le terminal cargo.
  • Un JadeCargo décollant.
    Un JadeCargo décollant.
  • Aéroport de Madras
    Aéroport de Madras
  • Avion de Air Mauritius.
    Avion de Air Mauritius.
  • Zone de retour des bagages.
    Zone de retour des bagages.

Lien externe

  • « Site officiel de l'aéroport de Madras »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) (consulté le )

Notes et références

  1. ↑ Interview du premier ministre du Tamil Nadu sur domain-b.com.
  2. ↑ Chennai Airport plan for future sur blonnet.com
  3. ↑ « ANA Group Announces Its Fiscal Year 2019 Flight Schedule », ANA Website (consulté le )
  4. ↑ IndonésieDrapeau de l'Indonésie Batik Air flight from Chennai to Medan includes a stop-over at Kuala Lumpur.|
  5. ↑ « Flight Schedule », sur goair.in (consulté le ).
  6. ↑ « Kannur Launch GoAir », GoAir (consulté le )
  7. ↑ « IndiGo New Flights », goindigo.in (consulté le )
  8. ↑ « IndiGo new flights », goindigo.com (consulté le )
  9. ↑ (en) « Maldivian begins flights to Mumbai, Chennai and Dhaka », sur Maldives Insider, (consulté le ).
  10. ↑ « SpiceJet: SpiceJet to connect Chennai to Mangaluru; adds 10 new flights - The Economic Times », Economictimes.indiatimes.com,‎ (lire en ligne, consulté le )
  11. ↑ destination/int schedule#chennai "Chennai flight schedule
v · m
Aéroports internationaux
Statistiques Liste des aéroports les plus fréquentés en Inde
  • icône décorative Portail de l’aéronautique
  • icône décorative Portail de l’Inde