Tammisaaren rautatieasema

Tammisaari
Ekenäs
Perustiedot
Lyhenne Tms
Rataosa Karjaa–Hanko
Sijainti 59°58′46″N, 023°26′34″E
Osoite Rautatienkatu, 10600 Tammisaari
Kunta Raasepori (vuoteen 2008 Tammisaari)
Etäisyydet Karjaa 16,2 km
Hanko 33,1 km
Hyvinkää 116,1 km
Avattu 8.10.1873
Liikenne
Käyttäjiä 98 000 (v. 2008) [1]
Liikennöitsijä(t) VR Group
Lähijunat H
Matkustajalaituri(t)
Korkeus 55 cm [2]
Lyhin ja pisin pituus 80 m [2]
Pinnoite Asfaltti
Laiturikatokset Puinen katos
Asemarakennus
Suunnittelija Knut Nylander
Materiaali puu
Lipunmyynti lippuautomaatti ulkotiloissa
Ratapiha
Raiteisto 1 laituriraide
Karjaa–Hanko
Km   Lyh. Liikennepaikat
 Hyvinkäälle
 Helsinkiin
0,0 Kr Karjaa
 Turkuun
Seututien 111 ylitys
4,2 Kaskimaa
9,1 Raasepori
13,4 Dra Dragsvik
Valtatie 25:n ylitys
16,2 Tms Tammisaari
16,5 Sataman sivuraide
Pohjanlahti (silta)
19,0 Trollböle
22,3 Kisa
27,0 Sgy Skogby
sivuraide (SSAB)
31,9 Lpo Lappohja
Koverharin sivuraide
36,0 Krogars
39,1 Sta Santala
41,4 Dmv Dynamiittivaihde
45,8 Kop Koppnäs
48,2 Hkp Hanko-Pohjoinen
48,6 Hnkt Hanko tavara
49,3 Hnk Hanko asema
51,8 Tulliniemen raiteet
Merkkien selitykset
Infobox OK

Tammisaaren rautatieasema (ruots. Ekenäs järnvägsstation, lyh. Tms, ratakm 174+056) on rautatieliikennepaikka Tammisaaressa Raaseporin kaupungissa. Asema avattiin 8. lokakuuta 1873[3], samaan aikaan Hangon ja Hyvinkään välisen rautatien kanssa. Asemalla pysähtyvät Karjaan ja Hangon väliset lähijunat.

Vuonna 1873 valmistuneen asemarakennuksen on suunnitellut Knut Nylander, ja se on yksi Hyvinkää–Hanko-radan kolmesta säilyneestä alkuperäisestä asemarakennuksesta; muut ovat Hyvinkään Hangon radan asema ja Mustion asema. Rakennusta on laajennettu vuonna 1914. Vaikka rakennuksen ulkonäköä on myöhemmin jonkin verran muutettu, se edustaa Suomessa poikkeuksellista asema-arkkitehtuuria parhaiten ulkoasunsa säilyttäneenä asemana.[3]

Karjaan ja Hangon välisen radan rakentaminen Tammisaaren kautta ei alkujaan ollut itsestäänselvyys, sillä rataa suunniteltiin 1860-luvulla linjattavaksi Mustion, Antskogin ja Fiskarsin ruukkien sekä Pohjankurun sataman kautta ja edelleen Pohjanpitäjänlahden länsipuolitse. Tammisaarelaisten onneksi toteutettiin kuitenkin kaupungin kautta kulkeva linjaus. Rautatien tulo Tammisaareen piristi asukasluvun laskusta kärsineen kaupungin elämää, ja asutus levisi vanhasta keskustasta aluksi asemalle, sittemmin radan itäpuolelle ja lopulta myös sen pohjoispuolelle. Kaupunkiin perustettiin radan rakentamisen jälkeen myös uutta teollisuutta, kuten viina- ja lakkatehdas sekä kaksi verkatehdasta. Vuonna 1912 rakennettiin asemalta satamarata Tammisaaren uuteen pohjoissatamaan.[3]

Talvisodan jälkeen junat olivat liikennöineet Hangon vuokra-alueen rajan tuntumaan Skogbyn asemalle Tammisaaresta kymmenen kilometriä Hangon suuntaan. Jatkosodan sytyttyä ja Hankoniemen jouduttua sotatoimialueeksi Tammisaari jäi turvallisuussyistä ilman junayhteyttä. Elokuusta 1941 lähtien junat liikennöivät vain Dragsvikin asemalle saakka, jolloin kaupunkiin matkustavat joutuivat kävelemään perille lupatarkastuksen jälkeen. Tämä poikkeusjärjestely kesti vuoden 1942 alkuun, jolloin junat liikennöivät jälleen Hankoon.[3]

Tammisaaressa on ollut ratapiha, mutta se purettiin vuonna 1999; satamarata oli purettu kolme vuotta aiemmin. Vuonna 1998 junakohtauspaikka siirrettiin Dragsvikiin. Asemarakennus siirtyi Senaatti-kiinteistöille ja edelleen myyntiin vuonna 2007.[3] Aseman lipunmyynti lopetettiin syyskuussa 2008[4], mutta myöhemmin asemalle on tullut lippuautomaatti.

Vuodesta 2012 lähtien entisessä rautatieaseman rakennuksessa toimii Matkahuollon toimipiste sekä ravintola. Bussilaiturit sijaitsevat aseman toisella puolella.

Lähteet

  1. ↑ Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma, s. 25. Helsinki: Liikennevirasto, 2010. Väliraportti. ISBN 978-952-255-511-3 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 26.6.2012). (Arkistoitu – Internet Archive)
  2. ↑ a b Rautateiden verkkoselostus 2013, s. LIITE 2 / 30 (37). Helsinki: Liikennevirasto, 2011. Liikenneviraston väylätietoja 2/2011. ISBN 978-952-255-735-3 (pdf) ISSN 1798-8284 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 26.6.2012). (Arkistoitu – Internet Archive)
  3. ↑ a b c d e Iltanen, Jussi: ”6. Hangon rata”, Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, s. 94. Karttakeskus, 2009.
  4. ↑ http://www.resiinalehti.fi/havainnot/2008/9/4767.html
  • n
  • k
  • m
Perustiedot Wikidatassa: Tammisaaren rautatieasema (Q18662240)
ohje
esiintymä kohteesta
rautatieasema, ratapiha
valtio
sijaitsee hallinnollisessa alueyksikössä
koordinaatit
59°59′N 23°26′E / 59.98°N 23.44°E / 59.98; 23.44
O
 Kotkan satama 
 Kotka 
 Paimenportti 
 Kyminlinna 
 Kymi 
 Tavastila 
 Inkeroinen 
 Myllykoski  Z
 Kouvola 
M R  Koria
 Nokia   Kausala
 Tesoma   Uusikylä
H  Tampere  Nastola
Hanko   Lempäälä G  Villähde
Hanko-Pohjoinen   Viiala
 Lahti
Santala   Toijala  Herrala O
Lappohja  M  Iittala  Järvelä
Skogby  D  Parola  Lappila  Henna
Tammisaari   Hämeenlinna   Mommila
Dragsvik   Turenki  Oitti
Karjaa  T  Ryttylä  Hikiä  Mäntsälä
Inkoo  Y
 Riihimäki
Siuntio  U L  Hyvinkää G
Kirkkonummi   Jokela  Haarajoki
Tolsa   Saunakallio 
Jorvas  Martinlaakso   Vantaankoski  Järvenpää
Masala  E Louhela   Vehkala K  Ainola
Kauklahti  Myyrmäki   Kivistö
 Kerava
Espoo  Malminkartano   Aviapolis
 Savio
Tuomarila  Kannelmäki   Lentoasema
 Korso
Koivuhovi  Pohjois-Haaga   Leinelä
 Rekola
Kauniainen 
 Koivukylä
Kera 
 Hiekkaharju
Kilo  A
 Tikkurila
Leppävaara                 
 Puistola
Mäkkylä 
 Tapanila
Pitäjänmäki 
 Malmi
Valimo 
 Pukinmäki
Huopalahti 
 Oulunkylä
Ilmala 
 Käpylä
Pasila 
 Pasila
Helsinki 
 Helsinki
  H Y U L E A P I I P K T D R Z
= juna pysähtyy kyseisellä asemalla
= juna sivuuttaa kyseisen aseman pysähtymättä
= juna ajaa toista reittiä
= juna pysähtyy asemalla ilmaistussa menosuunnassa
Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.